随着自动挡和电车的普及，手动挡车逐渐演变成了破车的代名词，是因为穷才会去买手动挡车。
诚然，现在的手动挡家用车确实难以入眼，打开各路XX车app，筛选设置条件里选“手动”，出来的结果那真是惨不忍睹。
极其寒酸的配置，各种功能的缺失，这车，真是没眼看。
让人费解的是，那些电子设备为什么不能装在手动挡车上？所谓的“智能化”和这车是手动还是自动有关系吗？
为什么手动挡越来越少，究其原因，可能有以下几点：
一是用车环境导致，绝大多数中国家庭只有一辆车，一个车库（位）。为了让家里所有的驾驶员都能很容易地驾驶，自动挡确实是首选 。他们并不是买不起更多的车，而是不能买更多的车。中国的全部一线城市和部分二线城市需要通过摇号过来获得购车权限，摇过的人都知道，那是一种什么体验。上层需要通过这个手段，增加购车的难度，从而转移矛盾，进而掩盖道路通行能力不足、城市道路规划混乱等等问题。
二是驾驶员的对驾驶的参与感要求降低了。现在的一、二线城市有一个共同点：人多。人多车自然就多，加上城市道路建设速度明显没有跟上人口增长速度，堵车就演变成了日常生活的一部分。为了不再为操作车辆劳神，驾驶员需要使用难度更低的车辆，而自动挡相较手动挡可以提供更轻松的驾驶体验，不用考虑挡位转速匹配，踏油就走，刹车就停，so easy。
三是手动挡利润低导致厂家停止对手动挡的支持。流水线+标准件的好处就是可以降低成本，就目前来说，手动挡和自动挡的成本基本上相差无几，但是利润却相差不少。作为商人，逐利是本性，不光是赔钱的买卖没人干，就是赚的少一样没人干。环境因素导致手动挡卖的少，成本相对提高，利润却不及自动挡，自然而然就越来越少。为了达到目的，创造出“自动挡更高级、更有面子”这种宣传语来诱导消费者，让消费者为了价值差不多的产品支付更高的价格。
两大势力全力绞杀，剥夺了消费者选择的权利，居然有人还要谢谢它们，真不知道是怎么想的。