现如今，车型的种类越来越多，对于我来说买车是一件非常头疼的事情。起初只考虑燃油车，但因为牌照与限行问题，不得不放弃，后来看了很多纯电车型，虽然能解决牌照问题，但很多人都说纯电车有里程焦虑、如果充电还不方便，那就是个“电动爹”。最后思来想去只有插电混动最适合我。
买车时只有12万预算，筛选了一下发现可选的车型并不多，丰田的雷凌双擎E+（参数丨图片）（参数丨图片）和卡罗拉双擎E+只是一台A级车，但价格却达到了20多万，性价比非常低。唯有秦PLUS DM-i和帝豪L Hi·P的价格较为接近我的预算，秦PLUS DM-i买得人挺多的，但我觉得各方面的表现都不如帝豪L Hi·P，首先我不喜欢秦PLUS DM-i的外观和内饰设计，其次在车内用料上没有帝豪L Hi·P厚道，最后开起来虽然平顺，但后段动力不足，超车略显费劲，综合以上实际体验，我最终选择了帝豪L Hi·P，帝豪L Hi·P不仅拥有出众的颜值与设计，还有着超越同级的雷神超级混动系统，就目前来看是最好的选择。
与秦PLUS DM-i相比我的这台帝豪L Hi·P外观设计的更年轻、运动且科技感更强，车头采用了最新的“能量风暴”设计，看着十分大气。
中网的尺寸真的非常大，几乎占据了整个车头，我最喜欢的就是大灯和LED日行灯的设计，有一种机甲风。
它的车标也是可以发光的，在夜晚的时候特别炫酷。
车身很修长，线条也不复杂，有时候简洁明了反而更耐看。
贯穿式的尾灯让车尾看着很有饱和张力
走近细看尾灯内部，你会发现它的立体感特别强，有点像时光隧道，很有科技感。
整体内饰设计和用料要比秦PLUS DM-i高一个档次，而且我很喜欢这种浅绿色+白色的内饰搭配，要比黑色看着更有活力。
座椅采用打孔皮设计，通气性好。再加上类麂皮材质和软性海绵填充，坐着特别舒服。
在其它经常能触碰到的地方也采用了类麂皮材质，很下本。
除了用料厚道，在细节设计上也很用心，车内很多地方都采用了激光镭雕工艺，看着比那些木纹饰板以及烤漆装饰更美观。
不仅是坐着舒服，看着也很舒服，因为车内有两块超大的屏幕，尺寸分别为10.25和12.3英寸。车机是吉利银河OS系统，响应快、功能全、流畅度高。平时用的最多的功能就是导航，可以语音设置目的地，还可以三指滑动把导航界面显示在中控屏上，用起来十分方便。
再来分享一下驾驶感受，车子目前只开了2000多KM，大部分都是城市上下班通勤，起步加速比较快，能感觉到很明显的推背感。当电量过低或者深踩油门时，发动机就会介入，介入过程中会有一点发动机噪音，但没有任何的抖动和震动。整体的平顺性非常好，完全感受不到三挡变速箱的换挡过程。1.5TD发动机后段动力可以说是源源不断，在120km/h的速度下再加速超车是毫不费力。最值得一提的油耗，我上下班堵车路况较多，而且不经常充电，大多数都是馈电行驶，在这样的情况下，表显平均不到4.8个油，值得点赞。
不得不说，现在国产混动技术是做的越来越好了，买车的时候我有点提心吊胆，害怕不好开。现在看来我是多虑了，而且这车首任车主三电还提供终身质保，以后用车也没啥烦恼，所以强烈建议大家多去试驾，多去做比较，我相信帝豪L Hi·P绝对不会让你失望。