之前，特斯拉的创始人马斯克曾放话：混动汽车是时候被淘汰了。但现实情况却与这种言论背道而驰。当然，马斯克的一人之见，并不能代表整个市场和所有消费者的意见，也不能排除其本身就是纯电的忠实拥护者这层“个人原因”。
新能源大潮来临的时候，所有人都认为，未来的主流一定是纯电，没有其他。虽然纯电仍然是不可否认的主流新能源路线，但并不影响混动技术“拥趸”扩充阵营。没错，根据一组数据表明，选择混动技术产品的消费者越来越多，今年1-8月插电式混合动力汽车销量81.8万辆，同比增长超过170%，高于纯电动汽车同比增长100%的增幅。
为什么混动技术能越来越得到人们的青睐？从这一维度看，长城汽车自研的柠檬混动DHT这一技术或许能够给到我们一些启发。
以前，一说到混动技术，人们脑海里除了“双田”就是其他，但随着混动技术的不断进化，双田对于混动市场的垄断地位，已经被长城汽车柠檬混动DHT打破了。
作为一款由长城汽车完全独立自主设计、研发，并具备完全自主知识产权的作品，长城汽车柠檬混动DHT是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，采用双电机串并联混动技术，其优势是既可以实现串联模式油电驱动，也能在动力诉求大的时候直接由发动机驱动，比一般的单电机混动技术和增程技术能实现更多的驱动形式，也就是能更加合理的利用油电系统各自的优势。
并且柠檬混动DHT开创性的采用了两挡平行轴结构，扩大发动机高效直驱范围，进一步提升系统整体效率，实现了“全速域&全场景、高性能&高效能”的技术优势，以及“快、顺、静、省”的产品特点，使得车能够根据实际驾驶情况在更广的速度范围保证动力性和经济性。
就在前不久，长城汽车柠檬混动DHT变速器总成的生产制造工厂还迎来了央视新闻的直播探厂，让更多人了解到了这一强大混动技术背后的奥秘。看来所谓的混动淘汰论，终究还是会被先进的技术推翻啊。