2022年9月30日，理想L8正式发布上市，新车共有L8Pro、L8MAX两个版型，售价分别是35.98万和 39.98万。
虽然官方一直强调L8是理想ONE的换代产品，但自理想L8的外形和配置曝光后，就有不少网友说其是理想L9的小号，如今看来确实如此。在配置上，L8MAX和理想L9如出一辙，就像是一个模子里刻出来的，同样的四驱系统、五屏六座、空气悬架、双8155芯片，就连动力系统都是1.5T的增程式。
虽然理想L8号称是一款智能化的SUV，但说实在的，它的智能化水平着实一般，车载五屏虽然娱乐性强，但缺乏人机交互；智能辅助驾驶技术更是没有什么突破，就连它引以为傲的“增程式”都被魏牌CEO批为是最落后的技术。
即便如此，理想的CEO李想仍对L8充满信心，他曾说，理想L8要在第一个完整月就实现交付过万的成绩，而且绝对有信心在产品力上领先于近期其它友商推出的新车型。不用说大家也能猜到李想口中的“友商新车型”就是小鹏G9吧。前几天，小鹏G9刚发布，便遇到了“调配风波”，而此时理想L8便发出了提前上市的消息。
这波操作，表面上看似是对竞争对手的“拦截”，但从产品实力来看，理想L8根本不是小鹏G9的对手。先不说G9的800V高压超充技术、双腔空气悬架，但从智能化来看，小鹏不仅有5D影音座舱，还搭载了行业首创的3DUI人机交互系统，响应速度毫秒级，就连搭载的智能辅助驾驶系统也要比理想L8高一个等级。
自从理想L8宣布即将上市的消息后，之前预订L9的很多车主都想转定，毕竟同样的配置，L8 的价格却比L9低6万，而且L8的空间也足够用，停车也比L9更方便。估计L8将会是理想汽车中继理想ONE的下一个“爆款”，而L9部分潜在客户，或将转为L8的用户。
结语：发布新车型出发点不错，但也应该有新技术或新配置的加持才能称之为“新”，如果仅仅是“套娃式造车”，那这个企业注定走不长远！