丰田赛那车主应该是世界上最好的车主，无论丰田给他们什么，他们都能照单全收；无论丰田怎么对他们，他们都能欣然接受。
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怎么说呢，车型高低配不同型号的轮胎是常事，但是一台丐版落地都要近35个w的神车，配套轮胎是市面上买不到的S级轮胎，这事如果放到任何一个国产品牌上，不被骂上热搜才怪。
看到某app测评低配赛那湿滑路面百公里制动距离超过300米，赛那车主表示，谁会在这种天气开到100公里。
我的天，怎么会有这么伟大的车主。他测评百公里制动超过300米不是说让你雨天在公路上跑100km/h，他是想告诉你，这款车配的这款轮胎在湿滑路面上的制动距离比车主认知里的安全距离要长！
有不少准车主不以为意，他们表示到手第一件事就是换胎。啊？难道不应该是消费者团结起来给厂家压力，敦促厂家换性能更好的轮胎吗（虽说这种事可能不会成功，至少也表达了车主和准车主的态度）？这种心甘情愿吃亏的车主真是世间少有。
最后再配一张图，很有代表性。
车是好车，是“我（车主）”不行。
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