近日，浙江日报.温州新闻.瑞安电视台等多家媒体对中铁四局二公司承建的温州市域铁路S2线SG08标段项目打造重点优质工程进行了多篇报道。现将文章分享以飨读者。
日前，作为浙江省重点工程——温州市域铁路S2线全线最大、最宽单体连续梁施工现场。工人们持续奋战三天四夜，一次性浇筑混凝土4600立方，这意味着温州市域铁路S2线进入冲刺阶段，工程主线梁浇筑在2022年5月29日实现全线顺利贯通。温州市域铁路S2线SG08项目近年来.以打造品质工程、平安工地、创新工法、绿色施工为抓手，普及质量安全知识，推行工艺创新，构筑起一道安全防线，创造活力得到激发。
经理部成立了以项目总工为首的科技攻关小组，科研小组人员通过查阅文献资料，借鉴其它类似工程的成功案例，结合项目自身特点，各个击破难题。对温州软基地质条件进行深入研究，多角度方案比选，目前已成功申报两项“实用新型”专利并得到国家专利局授权，并陆续在国内建设期刊上发表论文5篇，总结申报的“市域铁路桥梁施工十项工艺工装”作为2021年我公司唯一一个万众创新成果成功入选局评审范围。在年度温州铁投集团和交通工程管理中心联合举办的QC技能比武大赛中荣获佳奖。
以标准建设为龙头
项目部按照“四化”即标准化、机械化、信息化，专业化对办公驻地和施工场 地进行了系统规划，建起了规范的钢筋加工场和生活办公驻地。
现场现浇梁、墩身、盖梁施工采用装配式爬梯，桥面设置标准化梯道，各个梯笼、走道均通过监理验收后进行使用。项目部配置1台滚焊机，所有钢筋笼必须采用滚焊机进行加工，另外还配备了钢筋智能弯箍机、钢筋智能弯曲中心、直螺纹钢筋端面自动磨平机。
项目部以班组“6s”管理为抓手，对班组人员实施标准化作业培训。每月对各个班组间开展相互评比，对表现较好的班组进行奖励，对多次评比不合格的班组进行清退。
中铁四局以创建活动为主线，以标准化建设为龙头，重点推进工地建设标准化、施工作业标准化、项目管理标准化，力争打造优质耐久、安全舒适的品质工程，高质量建设项目。
“钢筋在加工厂分类堆放、统一加工，每一道不同的工序都严格按照标准进行。”项目经理刘学伟介绍，经过力学实验、切割、弯曲、焊接、检测指标不同工序后，每个环节操作规程齐全，都有执行标准，进而保证工程质量。
温州市域铁路S2线SG08标段项目部贯彻品质工程建设理念，按照标准化施工要求，高质量施工，大力推行工地建设标准化、施工作业标准化和项目管理标准化，生活区、办公区、钢筋加工厂、预制厂和拌合厂统一建设，规范布局、经济适用。
标准化的技术操作、规范化的质量管理、常态化的人员培训……
目前，中铁四局温州市域铁路S2线SG08标段项目在路基工程、桥梁工程、机电工程、交安工程等建设施工中，都形成一套完整规范的施工标准化实施工序，确保建设质量。
按照施工标准化指南的要求，项目部高标准管理“两区三厂”和施工工艺建设标准化，严格工艺流程，项目技术人员学习专业知识、熟练规程工艺，按照工艺流程设计和指导方案进行操作，为按既定计划工期建成通行打下基础。
以平安建设为基础
临时用电必须采用相应等级的配电、接零保护、漏电保护系统；模板支撑在纵横向水平联系杆、立杆自由高度、边梁下支撑等几个关键支撑环节的搭设必须符合施工要求；安全通道、防护棚需要采用建筑钢管扣件脚手架或其他型钢材料搭设……
自项目开工以来，中铁四局把安全第一当作工程建设的立根之本，以人为本、预防为主，将安全生产法律法规、技术标准落实到S2线SG08项目全线，广泛应用安全防护设施，筑牢安全根基。
目前，健全的安全管理组织机构体系和规章制度运转良好，“风险控制、隐患排查治理”通过风险评估实现源头发现、提前防控，安全文化建设营造了良好的安全生产生活氛围，安全标准化建设从人员匹配、制度体系、过程管控、装备装置等方面降低风险，安全信息化建设实现对施工现场关键环节、重点部位实时监控。
“在当前和今后一段时间，我们项目着力于推进机械化减人、自动化换人、信息化强安，以机械化生产替换人工作业，确保工人生命安全。”据项目经理刘学伟介绍，通过推行智能化施工工艺，打造数字化工地，以机械设备自动化减少人为操作，减少高危作业施工场景，降低生产过程中的风险。
安全生产专项检查和安全生产应急演练也落实到施工现场日常安全生产管理中。工地巡视制度定期开展，安全生产检查制度严格执行、随机抽查，根据不同时期的安全生产工作重难点，制定相应的安全生产应急预案，有针对性地开展应急演练。
中铁四局二公司连续八年荣膺中国中铁三级综合工程公司20强前三甲，连续6年生产经营规模“双超百亿元”，2020年被列为中国中铁“卓越型”高质量发展示范企业,是中国中铁旗下三级公司持续健康发展的典范。
以创新工艺为突破
项目经理部依托技术创新，充分发挥人才创新创造活力，为工程提质增效。一是制作墩身预埋钢筋卡具，有效定位、控制了钢筋保护层厚度和钢筋尺寸间距，便于施工。二是发明了监控桩基垂直度装置，有效保证钻机铅垂状态，避免桩基偏移。三是发明了钢筋笼存放架工装，标段内钻孔桩合计2513根，钢筋笼作为桩基的重要部分，合理的存放钢筋笼是提高施工效率，保证桩基质量的重要环节。传统的存放钢筋笼为下垫方木，不能保证离地高度要求，且下雨时会浸泡钢筋笼，导致钢筋笼锈蚀；钢筋笼堆放后容易滚落存在安全隐患。经理部研发出一套能满足钢筋笼存放技术要求的工装，从而满足钢筋笼存放的安全性，可靠性、实用性和经济性。四是采用装配式泥浆池防护栏杆，利用既有防护栅栏和槽钢，组成装配式防护栏，解决了淤泥质软弱地层泥浆池防护易倒塌、维护费用高、形象差等问题。
在激烈的行业竞争中，中铁四局深知创新决定未来，惟创新者强，项目部重视技术创新、管理创新，激发创新活力。
多年来在各个实施项目施工安全生产技术交流暨应急演练活动，在国内多次采用全工序成套机械化施工。
2022年4月24日，温州市域铁路S2线全线最大、最宽单体连续梁启动浇筑，工人们将持续奋战三天四夜，一次性浇筑混凝土4600立方 其中汀莘区间四线道岔连续梁全长175m、幅宽26m，横断面采用六箱单室斜腹板设计，为温州S2线全线最大、最宽单体连续梁，原计划工期6个月，施工方倒排施工工期，统筹科学施工，将工期压缩到了4个月。
项目部凝聚各子公司的团队智慧和力量，在市域铁路建设中解决施工难题，突破技术创新，将施工新技术与新工艺、新材料理念推行到工程各个环节，提高工程整体质量。
来源 |浙江日报瑞安新闻综合整理 通讯员 郝文广