前段时间，福特正式首发亮相了全新一代蒙迪欧，新车相比现款整体设计给人感觉年轻运动了不少，放在同级B级车里也是独具一格的一位。
基于全新蒙迪欧的设计这么有个性，所以福特这次也给新车推出了ST Line的版本，这可是现款蒙迪欧所没有的。
一分钟看新车：
1.ST Line外观比普通版更动感
2.内饰进行了红色线条点缀
3.或为中高配车型专属
ST Line其实就是沿用了福特ST性能版车型的设计，早在福克斯上就有分为普通和ST Line版。其他品牌也有类似的做法，比如大众R-Line、雪佛兰Redline、现代N Line等等。
福克斯ST
它们的外观和内饰跟自家真正的性能版高度相似，但性能与普通版相同。此前，车型只提供普通版设计时，一些用户回去会改成高性能版的造型，让车看起来更帅气，甚至能以假乱真。
ST Line
但这样改动也会带来许多麻烦，所以车厂干脆直接推出原厂就搭配好的设计，用户可以根据自己的需求来选择。
普通版
当然，其价格也会比普通版贵一些，像福克斯ST Line就比普通版贵1.4万，除了设计更动感外，福克斯ST Line在主动安全、舒适便利的配置上也会更高，甚至底盘还进行了运动化调校。
ST Line
全新蒙迪欧采用了“势能美学”的设计理念，整体与福特EVOS的风格相同。ST Line版本的外观使用了营造运动感的常见手法，首先前后包围的造型相比普通版更加夸张，并且车身饰件进行了熏黑处理。
蒙迪欧ST Line采用了全新样式的轮毂造型，轮胎尺寸为235/45 R19，里面的刹车卡钳也喷成了红色，尾箱盖还增加了扰流件，运动细节做到了位。
新车的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达到了2945mm，比现款蒙迪欧的轴距长了95mm，已将接近了福特金牛座的数据。
这相比同级丰田凯美瑞的2825mm和大众帕萨特的2871mm更有优势，甚至比高半档的亚洲龙还要长。
内饰方面，全新蒙迪欧与EVOS基本相同，最亮眼的就是中控宽1.1米的超大屏幕，这跟新能源车已经是一样的风格了。ST Line版本会在门板、缝线和空调出风口等地方加入红色饰条进行点缀，与动感的外观相呼应。
在EVOS上，ST Line是作为了顶配车型存在，价格比次顶配贵了1.2万元，多了舒适和便利性配置和大一寸的轮毂，并拥有了选装福特Co-Pilot360驾驶辅助的权限。
可以看到，福特ST Line车型已经不仅限于设计上的区别，还在底盘调校和配置上进行升级，甚至成为了全系最顶配。所以预计全新蒙迪欧ST Line也会和EVOS的做法相同。
动力方面，全新蒙迪欧延续了EOVS同款的2.0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱，最大功率为238Ps。
在节能减排的趋势下，同级的大众帕萨特已经提供了1.4T 150Ps的发动机、别克君威和雪佛兰迈锐宝XL也有1.5T 169Ps的发动机、雪铁龙凡尔赛C5X更是全系1.6T 175Ps。
虽说小排量的B级车会出现小马拉大车的问题，油耗在压榨动力的工况下反而更高，但全新蒙迪欧对于注重低养护成本的用户来说可能就没那么吸引了。
如今设计个性的B级车并不多，有雪铁龙凡尔赛C5X、标致508、起亚凯酷、DS9、大众CC，全新蒙迪欧毫无疑问也加入了这个队伍。
14.37-18.67万
15.97-22.47万
16.18-20.58万
24.99-33.99万
24.99-29.99万
但这类车型往往都是叫好不叫座，主流选择还是日系、德系那几款耳熟能详的车型。福特EVOS在去年11月份上市，首月只卖了300多台，12月和1月分别为1573台和1039台，这放在中型SUV里成绩并不理想。
参考现款蒙迪欧的售价区间为19.28-21.38万元，预计换代车型的起售价不会超过20万元，这比起已经有上万元终端优惠的对手们来说其实没有太大优势，那么在座的各位会看好全新一代蒙迪欧吗？