全国民航航空安全电视电话会议
冯局长提到：
要不断拓展对航空安全知识的认知边界，加强对航空安全风险的实时监测、预警与辅助决策技术方面的基础研究，真正做到既要防范“灰犀牛”， 更要高度警惕“黑天鹅”，努力用大概率思维防范小概率事件，牢牢守住不发生系统性风险的底线。
那什么是灰犀牛事件？
“灰犀牛”概念首先出现在《灰犀牛：如何应对大概率危机》一书中，该书被誉为《黑天鹅》的姊妹篇，作者米歇尔·沃克是美国古根海姆学者奖获得者。灰犀牛体型笨重、反应迟缓，你能看见它在远处，却毫不在意，一旦它向你狂奔而来，定会让你猝不及防，直接被扑倒在地。它并不神秘，却更危险。
“灰犀牛”事件是指问题很大、早有预兆，但是没有给予足够重视，从而导致严重后果的事件。
08年的美国次贷危机（为本不该获得按揭贷款的客户提供贷款）就是典型的“灰犀牛事件”。
当时大家知道“次贷”有风险，却并没有足够重视。
当“次贷”市场风险爆发，风险迅速传到了其他市场，最终酿成了史无前例的全球性金融危机。
沃克将人们面对灰犀牛危机的典型反应分为五个阶段：
1.否认事实：面对潜在的风险，本能排斥和否认，或认为是小概率事件，选择无视；
2.得过且过：当危险信号出现，人们找理由拖延问题，甚至希望危机自行消解；
3.诊断延误：当危机已经到来，人们无法分清当下事件的轻重缓急，犹豫不决，错过挽救机会；
4.恐慌：危机升级，灰犀牛已冲到眼皮底下，人们意识到大祸临头，陷入恐慌；
5.匆忙应对：人们或者采取行动，亡羊补牢，或者直接崩溃，但都无疑要付出沉重代价。
米歇尔·沃克在书中给出了“灰犀牛”危机的应对策略：
1）要承认危机的存在。
2）要定义“灰犀牛”风险的性质。
3）不要静止不动，也就是不要在冲击面前僵在原地。
4）不要浪费已经发生的危机，要真正做到从灾难中吸取教训。
5）要站在顺风处，眼睛紧紧盯住远方，准确预测远处看似遥远的风险，摒除犹疑心态，优化决策和行动过程。
6）成为发现“灰犀牛”风险的人，就能成为控制“灰犀牛”风险的人。