根据海外网消息，当地时间1月24日，一架F35C在降落时撞向甲板，美国第七舰队承认，出事的飞机已经坠入南海。
飞机无铜，打捞无用。有网友借用美军的口吻如是说，“规劝”渔民不要打捞，虽然有些诙谐幽默，但无不透露着美方要打捞这架F35C飞机的迫切心情。
美国海军于26日表示，已经在着手安排这架F35C的回收工作，美军专家认为，整个打捞过程，可能要持续120天。
消息传出后，不少人就开始质疑，打捞一架飞机要120天，是不是有点太长了，美军的真实目的，真的就仅是为了打捞这架坠毁的F35C吗？
我们不妨先来回顾下整个事情的经过，通过找到飞机坠毁的原因，从中找一找破绽。
世界上最先进的飞机之一，坠毁的原因是什么？
提到F35飞机，相信很多人并不陌生，这是迄今为止，全球最先进的五代隐身战机之一，也是全球最早大规模使用的隐形作战飞机。
为了研制F35系列战斗机，美国、英国、加拿大等国，合计投入的研发费用，超过了400亿美元。
截止目前，F35一共衍生出3个型号，根据其用途、性能和功能特点，分别装备在美军的不同部分。
F35A是首代F35战机，主要提供给美国空军和他国使用，于2013年正式交付空军使用，也是F35系列的陆基版本。
与F35A不同，F35B主要由美国海军陆战队使用，并攻击给英国皇家伊丽莎白号航母，作为舰载机使用。
F35B最突出的特点时，搭载有两级对转升力风扇，为F35B提供了44.5千牛额外附加推力，使其具备了垂直起降能力。
F35C则属于海军版本，是F35系列的舰载型，目前美国的多艘航空母舰上，都搭载有F35C，未来也有可能成为美国舰载机的主力。
这次在“卡尔·文森”号航母上，发生坠毁的，就是F35C型号。这种飞机在设计时，主翼及垂直尾翼都专门进行了面积加大处理，飞机在降落时，通过尾部的挂钩拉住阻拦索，让飞机减速直到停止。
按理来说，舰载机在降落时发生坠毁，一般有4种原因，分别是飞机挂钩没有拉住阻拦索，飞机阻拦索断裂、飞机故障和飞行员误判。
目前看来，前两种原因的可能性很小，如果是飞机没有拉住阻拦索，舰载机会立马启动复飞程序，可以重新将飞机拉高，进行二次着陆尝试。所以，即便没有拉住阻拦索，也不至于造成飞机坠海。
此外在F35C发生坠海后，“卡尔·文森”号航母的甲板很快就恢复了正常，如此看来，阻拦索断裂的可能性也很小。
如果是飞机的动力、操控系统等发生临时故障，都可能导致飞机在降落时，发生坠机事故。除此之外，如果飞行员的主观意识误判，造成坠海的可能性也很大。
总体来说，这次F35C坠海的原因，很有可能在飞机和飞行员身上，航母本身出现差错的可能性微乎其微。
截止目前，事故原因还在调查之中，最终的结果，还有待美方公布。
用渔船打捞F35C，可行吗
相信很多人听说F35C确认坠海后，第一反应就是，谁捞都是捞，渔船过去，能捞上来吗？
渔船除了捕鱼，意外捞到一些设备的事，并不是没有发生，这架坠入南海的F35C，有没有可能用渔船打捞上来呢？
能捕鱼的船，都能统称为渔船，一般来说，渔船分为淡水渔船和海洋渔船。F35C是坠入南海，如果真的用渔船去捕捞，显然要用海洋渔船。
海洋渔船又分为沿岸、近海和远洋渔船。“卡尔·文森”号航母的位置是在公海上，虽然算不上远洋，但用沿岸海洋渔船，肯定行不通。
根据公开信息，大型海洋渔船在捕鱼时，一网下去，最多能捕捞超过50吨海产品。一架F35C飞机的空重为15686千克，满载重量为31800千克。
坠海的F35C是在降落阶段，很显然重量在15686-31800中间，这样的重量，对于一艘大型渔船来说，仅从重量分析，打捞上来并没有问题。
不过，想要打捞沉入海底的F35C飞机，仅凭渔网的承重还不够，还要看渔网够不够大。通过分析一种大型远洋捕鱼船的渔网大小发现，渔网完全张开后，渔网能形成一个长宽高分别为25米、11米和11米的空间。
F35C翼展10.65米，机高:5.28米，机长6.44米，也就是说，从空间上看，渔网也能容纳一架完整的F35C战机。
渔网的承重、空间，都能满足打捞F35C的条件，是不是就可以认为，渔船也能捞起美国海军坠毁的F35C飞机呢？先别急着下定论，还有一项关键因素没有考虑。
要知道，这架飞机是坠海，在重力的作用下，这架飞机显然会逐渐沉入海底。渔船的渔网，能够到沉在海底的飞机吗？
即便是大型拖网渔船，拖网的长度大概也就100多米，理论上讲，拖网的拖绳确实可以无限加长。
但是南海公海的海水深度，往往能达到数百米，甚至几千米，如果真的将托绳加长如此多，恐怕就无法正常工作，而且也找不到这么长的拖绳。
除此之外，F35C机身采用了大量的复合材料，不仅强度和韧性好，而且表面锋利，不排除机翼会将渔网划破的可能性。
因此，单纯的想用渔船打捞坠海的F35C飞机，难度很大，而且受到渔船定位能力等因素的影响，使用渔船成功打捞的可能性几乎为零。
按照目前的通用做法，对于这种深海打捞，一般会先用机器人潜入海底，探明海底情况。再借助计算机进行模拟，避免打捞过程中，海底出现塌方。
当万事俱备之后，让机器人携带一种能充气的装备，固定在被打捞的物体上。确保打捞物被固定后，通过海面的船舶进行充气，在浮力的作用下，让打捞物顺利浮出海面。
这样不仅成本低，而且打捞的成功率高，风险系数小，是各国进行大型打捞作业的惯用方式。
有消息称，美国已经派出专业的打捞船，预计10天左右，会抵达F35C坠海位置，并开始打捞作业。
打捞上来的飞机就是一堆废铁，为何还要打捞
从目前的公开的消息来看，这架出事的F35C已经坠入海底，虽然一架崭新的F35C价值在2亿美元左右，不过这架坠海的飞机，已基本没有修复的可能。
按照美方的说法，飞机打捞预计需要120天，在这120天中，飞机会一直被浸泡在海水中。由于海水中盐分很高，就会加快飞机的腐蚀，即便真的打捞上来，飞机表面的很多部件，可能已经被海水腐蚀。
除此以外，F35C上还有很多航电设备和电子系统，这些部件遇水浸泡后，也基本上会报废，而且没有修复的可能。
除了以上因素，F35C战机在海底承受的海水压力，也会让将飞机完全挤扁，让整架飞机变得面目全非。
既然F35C坠海后，损失已经无法挽回，为何美方还要打捞这架飞机呢？
很显然，美方是担心这架飞机上涉及材料、发动机、航电等设备的关键技术，被其他人学走。如果美国不打捞，谁也不敢保证，这架飞机不会被其他人捞走。
不过，海底的情况十分复杂，飞机在海水中下坠时，在海水的冲击力下，飞机的位置会发生很大偏移，而且飞机沉入海底时，甚至有可能已经变成了一堆碎片。
目前飞机在海底的情况还没有公布，谁也不敢保证，前往的打捞船，就一定能将飞机打捞上来。
不过，针对F35C坠入南海，打捞要120天说法，也有网友提出了质疑，这不是与当年菲律宾的船舶搁浅，出奇的相似吗？
你认为，这架坠海的F35C战机，能被美方成功打捞出来吗？