独柱墩主要用于桥下空间受限或有视距要求的路线交叉桥梁，或也于有视野要求或景观要求的桥梁，桥面宽度一般较窄。桥下不满足双柱、多柱墩布设条件，或布设后影响视距、视野、景观等。
在年终即将到来之际，在江苏无锡312国道锡港路高架桥侧翻事故之后，2021年12月18日下午3时36分许，位于鄂州市王边村G50沪渝高速与大广高速花湖枢纽互通D匝道桥梁，发生侧翻事故，事发时有4辆汽车坠落，其中3辆为货车，截至目前共造成4人死亡、8人受伤。
花湖互通D匝道桥长731.08米，于2010年9月28日建成通车，桥面宽13米，上部结构为钢箱梁、连续现浇箱梁，下部结构为双柱式桥墩和单柱式桥墩，桥面采用盆式橡胶支座，梳形钢板伸缩缝。
1. 网上“高速公路大桥限重49吨”，是指正常非大件运输车辆的指标值之一，即使小于该值也可能超限。依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）第三条关于超限运输车辆情形之一为，六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。五轴铰式列车，即使重量小于49吨，但大于43吨，仍是超限运输。
2.“事发时桥上198吨的大货车载重约为桥梁限重的4倍”，这样描述容易一期误解。依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第六条规定， 载运不可解体物品的超限运输(以下称大件运输)车辆，应当依法办理有关许可手续，采取有效措施后，按照指定的时间、路线、速度行驶公路。未经许可，不得擅自行驶公路。
因此，超限运输是被允许的，但必须依法办理运输手续。如运输路线、轴载分布等，必须执行相关规定。
3.“设计荷载公路1级55吨”表述不够准确，55吨是车辆重力标准值，不是荷载标准。前后车辆间距、横向分布几辆车、最大轴载等，均是桥梁设计应该考虑的为。
依据《公路工程技术标准》 （JTG B01-2014），公路桥梁设计汽车荷载分为“公路——Ⅰ级”和“公路——Ⅱ级”。公路——Ⅰ级，对应的均布荷载qk=10.5kN/m。集中荷载取值规定：桥涵计算跨径不大于5m时，Pk=270kN；桥涵计算跨径不小于50m时，Pk=360kN；计算跨径居中时，Pk值采用线性内插求得。计算剪应力效应时，集中荷载标准值乘以1.2的系数。车道荷载的均布荷载标准值，应满布于使结构产生最不利效应的同号影响线上，集中荷载标准值只作用于相应影响线中的一个影响线峰值处。
4.湖北省独柱墩桥梁加固工程总体安排执行情况如何？按照交通运输部的统一安排和要求，全国性加固改造独柱墩桥梁，湖北是否滞后迟疑。2021年11月03日，湖北省交通运输厅公示了大广南、汉鄂、汉蔡高速公路独柱墩桥梁加固工程评标结果。
5.花湖匝道加固是否已经开工，桥梁加固施工组织及交通安全保畅方案，是否存在瑕疵？湖北大广南、汉鄂、汉蔡高速公路独柱墩桥梁加固工程，有18座桥梁共34个独柱墩实施抗倾覆加固改造，包括花湖互通匝道桥梁。
6.显然，花湖互通D匝道桥独柱墩还未进行改造或改造措施未达到预想效果？如该类型桥梁可通过增设钢盖梁等方式进行处置。
7.有独柱墩存在双车道匝道桥梁，封闭一个车道、放行一个车道，存在风险是难免的！大型车辆横向单侧分布于双侧到匝道桥上，因桥面较宽，抗倾覆稳定系数是否满足现行规范要求？
8.设计单位的施工组织设计是什么？如车辆可否靠中慢速行驶？
9.施工单位的施工组织方案是什么？是否已经公告交通引道方案？有无现场交通引道人员？
10.依据2018年桥梁设计规范要求，是否验算了桥梁横向抗倾覆稳定系数？如系数不得小于2.5。
11.监理单位和建设单位（运营管理单位）审核意见如何？
12.是否要求禁止通行，或禁止大型载重车辆通行，如禁止铰式列车通行？如四轴及以上载重汽车禁止通行。
13.若无法禁止大型货车通行，交通管制措施如何？如限制速度、限制车辆间距等。
14.旧规范对桥梁横向稳定性没有相关规定，仅可勉强减轻经济技术责任，仍值得反思！
独柱墩桥梁是桥面连续，还是结构连续，最大联长受到的限制是多少？独柱墩桥宽限制？每联允许几个独柱墩？如独柱墩不应连续设置，联长不大于100m。
15.花湖D匝道原设计有无结构计算书？有无咨询验算书？
16.是否按规定在相关省职能部门办理了超限运输许可证？是否认真履行了审核职责，如相关部门批准固定的路线之前，应对沿线所有桥梁进行排查和验算，包括施工路段的要求，大件运输货车在运输中不得擅自更改路线。
17.超限车辆是否故意虚报车辆载重及总重？据网上消息，操办人员已在事故中丧生，涉事货车运输公司负责人承认违规办理了湖北境内的超限证明，虚报的重量比货车实际载重量少一半。
18.超限运输许可的运行路线、时段、速度、方式如何？如正在加固的独柱墩桥梁的通行条件，是否允许超限车辆通行？
依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第四十七条，大件运输车辆未按许可的时间、路线、速度行驶公路，视为违法超限运输。例如：在陕西省公路局办理的超限许可显示，其通行路线为“临潼收费站——G30连霍高速——秦东收费站”，若未按“许可”的路线行驶，则违法。
19.区域干线路网和主要集散公路的超限检查站分布如何？
20.超限检查站的运行情况如何？超限车辆从陕西临潼驶入高速公路，至湖北花湖枢纽，省际之间只能依靠自觉自律？取消省界收费站之后，原来的超限检查功能是否也一并取消了？
21.监管部门对改造独柱墩桥梁的时限要求、交通安全保畅要求如何？
22.监管部门在改造独柱墩桥梁期间，审批和监督情况如何？
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