美国很喜欢使用制裁政策对付别人，有时候也会给自己找点麻烦，在对俄罗斯的问题上，美国的制裁大棒似乎就没有发挥出预期的效果。美国搞封锁没逼俄罗斯让步，反促成自给自足，仔细一研究，俄罗斯一直在防备着美国制裁的问题。比如：在民用航空领域，不能等美国制裁，俄罗斯已经开始MC21客机推进国产化。
MC21客机本来属于一个国际项目，不仅在设计标准是采用西方式，并非俄式标准，以方便进入西方民航市场，还大量的使用了西方的设备和技术的。按照俄罗斯的说法，在设计之初，62%的部件都是进口的，也就是说俄罗斯的国产化率连4成都不到。
在这款客机引进的部件当中，美国占据了相当大的份额，尤其是发动机。如果遇到美国的制裁确实会遇到很大的麻烦，以前就曾经主动过相关生产所需的复合材料对俄罗斯的出口，让俄罗斯记忆犹新，从而加大了国产化的力度，到了2021年，MC-21基本实现国产，国内零部件的数量增加到97％，以后再不怕被威胁了。
当然了，俄罗斯为了实现国产化，也付出了不小的代价，至少MC-21客机批量生产被推迟，原本在实施当中就已经有点落后于计划，按照最初的计划，应该在2017年就开始交付，现在最乐观的估计也是2022年下半年才能实现第1架交付。由于研发计划推迟数年，则造成它的研发成本等上升，这确实不是一个好消息，但是对于俄罗斯来说，能够增强其国产化率，也依然是一个值得付出的代价。
也许对于美国来说，现在的情况是最为糟糕的一种局面了。MC-21客机可是打算在中型客机领域与波音和空中客车飞机竞争的，在性能上，已经优于波音737 MAX，空中客车A320neo。原本就是美国要提防的对对象，虽然通过拒绝出售复合材料的方式，拖延了交付时间，但是俄罗斯通过自身的技术能力实现了国产化，让美国的任何阻挠都变得如笑话一样。
如今这款客机面临着相当不错的未来，仅仅俄方预计仅仅是自己的国内市场，在未来的二十年中，需要800至1000架飞机。以至于俄方担心能不能完成生产任务。也许俄罗斯民用航空领域的腾飞已经指日可待了，只是美国给了一把助力，让国产化取得了长足的进步，否则不知在相关领域的进步到底要等到何时。