2021年4月中旬，上海漕宝路快速路已经开建，不过，首先开工嘉闵高架到中春路，极短的一段，只有六百多米。
从地图上面可以看出，中春路、嘉闵高架的距离非常，两条路之间的建筑也非常少，大部分是绿化带，但是上海市的重要铁路，却是在者两条道路之间。比如：沪昆高铁、沪苏湖铁路。
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除此之外，上海市轨道交通机场联络线也在中春路、嘉闵高架之间进行建设，因此虽然漕宝路快速路已经开工，但是建设 的过程却并不简单。
虽然长度并不长，但是漕宝路快速路与与嘉闵高架还是有复杂的立交结构，从这个角度来看，本条道路的互通性也是比较强的。
上海市的漕宝路快速路总体还是非常长的，它与虹桥综合交通枢纽也有关联，属于一纵三横的交通通道。
漕宝路快速路本身也是纠结了很多年，才得以开始建设的。这条道路本身也是高架、地面道路结合的方式，是一条贯穿上海市东西方向的重要交通通道。
漕宝路快速路本身连通松江区与上海市中心，随着松江区的大发展、人口增加，距离松江区的很近的闵行区也得到了拉动效应，闵行也得益于松江的发展。
漕宝路快速路是从上海市中心的中环线-松江区附近的嘉闵高架，这条从道路有7公里以上，一侧是上海市中心、一侧是松江区。
由于漕宝路快速路接入松江区东北部地区，也就是人口众多的九里亭街道、九亭镇，因此这个地方本身非常繁华，而且消费能力非常强劲，本身也让临近的闵行区的商业得到了发展。
上海市在建漕宝路快速路地跨松江区、闵行区、徐汇区交界处，从西侧的嘉闵高架立交，到从东侧上海市中心的桂平路，共有约7.2公里的长度。
漕宝路快速路是设计车速60公里每小时的快速路、50公里每小时的地面道路，它建成之后，松江区东北到上海市中心，也就有了更快的通道。
漕宝路快速路与嘉闵立交、外环立交、中环立交也是非常规模宏大的。
未来松江区到上海市中心将通过漕宝路快速路进行，临近的闵行区也会得益于松江区的发展，并且受到拉动、辐射作用。