据印媒《欧亚时报》报道，印度首艘国产航母“维克兰特”号将在2021年初进行首次海试。以该航母下水三次的经历来看，不出意外又是印度政府的遮羞布。“维克兰特”号建造计划在本世纪初就已经提出，2006年开工建造，但15年过去了，中国后发先至，已经建成双航母编队，印度首艘国产航母却还在建造中，工期一拖再拖。
近日，就在印度政府高调宣布“维克兰特”号航母即将海试的同时，中国商业卫星传回最新画面，一把扯下印度的遮羞布。卫星画面显示，“维克兰特”号与几个月前并没多大变化，只是又刷了一遍漆，甲板上用白线线标出起飞区、降落区和缓冲区。就是这些白线，无意中暴露了“维克兰特”号的重大缺陷。
卫星画面中，从白线位置可以看到，“维克兰特”号的一个重载起飞位和一个轻载起飞位与舰载机降落区和缓冲区发生了重叠，意味着无法进行一边起飞、一边降落的常规操作，只能等甲板上的飞机完成起飞或降落、撤离缓冲区进入机位后才能进行下一轮起飞或降落。
众所周知，航母的战斗力主要来源于舰载机，舰载机性能、数量、出动效率直接决定着航母的战斗力，在航母吨位、舰载机机型和性能无法改变的情况下，提升舰载机出动效率是增加航母战斗力的最直接办法。各航母国在甲板布局设计、弹射系统、回收系统上煞费苦心，为的就是能容纳更多战机、提高出动效率，而印度航母却反其道而行之，严重限制了舰载机战斗力的发挥。
另外，“维克兰特”号的舰载机还没有确定下来，很可能仍然采用“维克拉玛蒂亚”号航母的米格-29K舰载机，但该机已被证实可靠性不高，服役期间发生多次坠毁事故，如今可用数量不足30架。过时的战机加上糟糕的甲板布局，“维克兰特”号战力堪忧，恐怕还比不上现役的“维克拉玛蒂亚”号航母。
印度虽然是最早装备航母的国家之一，对航母的理解和运用其实还不如中国，再加上糟糕的工业研发和整合水平，使得“维克兰特”号从诞生一刻起就注定了落后的结局。发展至今天，“维克兰特”号已经没有多大的战略价值，它的最大意义就是让印度看起来有航母。