为了刺激国内新能源汽车行业的发展，高层和地方政府都出了很多政策刺激行业发展。3月，国务院将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；4月，《新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》正式发布。根据通知，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。
10月《新能源汽车产业发展规划》正式落地，意味着新能源汽车新的10年正式开启，新一轮产业政策的鼓励与扶持，正在加速到来。在规划当中，也特别提到要加强充换电、加氢等基础设施建设，这对氢能源板块、动力电池、充电桩无疑是巨大的利好。
而在A股市场，7月8月新能源汽车下乡政策出台以来，直接带来新能源汽车销售量暴增。从节前光伏，军工的崛起能够知晓资金攻击的都是行业景气度非常高的板块。新能源车也属于这个范畴。新能源汽车有两个优势：
1：业绩确定性高。随着下半年经济复苏，需求回暖；国家政策扶持，加大补贴，需求叠加政策双轮驱动新能源汽车增长，业绩确定性高，资金也将提前进场埋伏炒预期差！
2：行业弹性、爆发性高。蔚来连续四年亏损三百亿，而今年因站在新能源汽车风口上，首次扭亏为盈。可见新能源汽车行业困境反转能力、爆发性到底有多强！
新能源车销售量大增直接带动新能源车产业链相关的品种异动。新能源车产业链包含上游资源（钴），中游制造（锂电池，汽车配件，充电桩），下游消费（汽车整车）。
从周五的走势看，新能源车的炒作是齐头并进，上游钴（华友钴、寒锐钴），中游制造（宁德、当升、卡倍），下游整车（福田）。整体上对于新能源车的炒作扩散还停留在记忆中，也就是说高辨识度才是关键。
昨天是新能源汽车短线启动首日，看不出龙头，个人觉得正极材料龙头当升、先行启动的电解液龙头天赐、六氟磷酸锂涨价弹性天际辨识度较高。
新能车的产业前景确定性强，重点关注，不排除接力光伏的可能。
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