近些年我国经济飞速发展，公路建设也如火如荼，截止2018年末，全国公路总里程达到484.65万公里，是1984年末的5.2倍。其中，高速公路达到14.26万公里，里程规模居世界第一。我国普通公路一般是免费的，但是高速大部分是收费的，截止2018年，收费高速公路达13.79万公里。今年我国取消了高速省界收费，这一举措对经常路长途的司机来说省了不少，但是不少网友还是提出疑问：美国的高速公路也是四通八达，非常的好，为什么他们的高速公路不用收费，而中国的高速公路要去收费呢？
其实在全球的高速公路里程上，中国的高速公路里程排第一名，美国排第二名，美国与我们相差大概三万公里。大家都知道，在上世纪的时候，德国，日本，美国，英国，法国，他们的高速体系建立的非常快，他们的成型也非常的快，而中国由于在当年经济比较落后，所以当时高速公路修建的并不是像我们想象那样四通八达，而且发展的也相对来说比较晚一些。但是中国最近一段时间特别最近些年，发展速度可以说是突飞猛进，有专家这么说：现在我们中国的收费站大概在八万六千个，基本上占据了全球收费站的70%。
在1984年我国公路体系相当落后，国家为了让我们的交通四通八达，于是推出了这样的一个政策，叫做多元化投融资机制。简单来说不仅仅依靠政府投资修路，地方政府、机构、企业也可以筹资修路，如果企业要去修路，可以向银行贷款去修路，因为修路是非常消耗资金的，一公里就可能要花费将近过亿的资金。
我们在享受便捷的交通时也需要替修路者去还一些贷款，那么收费站就是替修路者还贷的地方。举一个并不是太妥当的例子，比如中国和美国就是两个买房的人，他们去买房的时候，美国选择的是全款买房，买房之后只需要交一点物业费就可以入住了，而中国呢，更像是贷款买房的，为了住进新家，只能向银行贷款去交房子的钱，所以需要额外付一笔利息。也就说美国是全靠国家政府出资建设的高速公路，所以，没有向银行贷款，没有额外的费用也就不需要美国人去替修路者还贷款了，就不需要有收费站的存在了。
在网上，有很多网友都说取消收费站吧，因为高速公路，每天的车流量不计其数，成本早就收回来了，干嘛还要去收费呢？
高速的建设需要一笔高额的费用，建成后道路的保养，维护也是一笔不小的开支，这也迫使相关路企继续收费，如果不收费，道路无人维护保养，恶劣的路状，对我们出行也是不利的，也极具危险性。目前国家也在加大投入，取消部分收费已久的高速取消收费站，我相信，在不久的将来，我们的祖国在经济上突飞猛进，科技上也是突飞猛进，我国的收费站很可能会慢慢地被取消掉，我们再走高速路的时候就不用再去缴费了，可以尽情畅享美好旅程了！
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