而且别看这货五大三粗，却也能跟欧美流行音乐圈硬扯上点关系……
没错，这期的主角是大通V80，就是VAN哥前一阵从宁波开回来那台，而且更精确地说，是V80的多功能客车版，正式销售名称叫短轴中顶傲运通。其实V80系列还有布满座位的通勤客车版本，以及只有一排座位的盲窗物流车版，这里就不细说了。
本来是去杭州陪娃参加花样滑冰比赛的 ↓
这是一台2018年7月上牌的「准新车」，用了大半年便被车主闲置。VAN哥看到它的瞬间便想起来，曾有不少Van粉在微博上询问过：这货空间超大，适不适合买来自用？可VAN哥当时是在给不出答案……于是一不做二不休，硬是以体验的名义把它一路开回了帝都。
限高2.0米，只能跟大货车挤一条道 ↓
讲真，尽管两个月中VAN哥开这车上班的次数屈指可数（因为得走高速，这车没ETC太麻烦），对它的宠幸倒是不少，比如拉着摩托去修理厂养护，带着俩娃和三辆自行车去郊游，还被几位朋友轮番强征搬家用。
座椅折叠有点笨，勉强塞进一台摩托 ↓
9岁的二丫头对这车充满好奇，给它取名「大大白」，多次点名让我开这车接她放学。大概因为她最近迷上了房车，觉得这个站在车厢里摸不到顶篷的大家伙也是差不多的类型吧。
之前开跑车回来也没见她这么激动 ↓
阅车无数的老爷子也对它表现出强烈的兴趣，甚至打算自驾去东北长白山转转。但考虑到这货跟家用MPV相比有太多不便之处，况且他老人家已经快二十年没碰过手动挡车，手艺难免有些生疏，VAN哥最终还是劝他开着那台老嘉华出发了。
是的，跟两年前长途测试的G10 <穿梭门在这里>大同小异，同样身为大通早期产品的V80既有许多显而易见的亮点，也有着不少让人不爽的缺点……至于具体有哪些优缺点，这里就不细说了，直接看视频吧。
【视频在这里，建议Wi-Fi环境观看 ↓】
至于它究竟适不适合作为家用车，视频里并未给出答案，因为VAN哥觉得很难一概而论。这取决于你自己的事儿逼指数，或者换个说法吧，取决于它跟你早已习惯的那台车的差异有多大……所以这篇推文的标题并非夸大其词，VAN哥的确觉得，对于涉车未深的90后钢铁直男们来说，把它作为人生的第一台车倒也未必是个馊主意。
顺便说一下，你知道伍德斯托克音乐节吗？你知道嬉皮士吗？你知道大众T2为啥从平凡的小货车成功晋升为艺术圈icon吗？信不信由你，Vanlife文化的兴起，正是上世纪60年代由一大波不羁的40后欧美直男推动的！在那个年代，谁要想打着X自由、X解放的旗帜撩小姐姐，一台花里胡哨的大Van是必不可少的。
70年代雪佛兰G系列广告片也深受影响 ↓
当然啦，如今这个时代再用老套路撩小姐姐，恐怕就有点图样图森破了。不过也别太沮丧，如果你想要的是一款同性·交友神器，相信VAN哥，它一定会帮你成为整条街最受欢迎的仔！
顺便说一下，本周三大通刚刚宣布V80 PLUS上市，相比现款的最大变化是换装了最新一代上汽π系列2.0T柴油机，达到国六b排放标准，价格则基本保持未变。低扭会不会有改善？这个嘛，毕竟VAN哥没有当键盘车神的经验，暂时还给不出答案……
全系价格如下 ↓
不过VAN哥更期待的，其实是4月上海车展上静态体验过的V90。那货不但样子更洋气，还提供前驱和后驱两种驱动形式，其中短轴车型仍是前驱，长轴车型则改为负重表现更好的后驱布局。想买的朋友别着急，估计得年底才能正式上市销售，而且价格相比V80只高不低。
4月上海车展亮相的V90 ↓
对了，最后再提一句，原车主本来就打算把这货处理掉，VAN哥过了两个月瘾，不好再厚着脸皮继续征用（真实原因是保险7月底到期，再开就得自掏腰包续费了），打算过些日子就把它送回宁波原籍。根据当下的市场行情，这台一年车龄的V80傲运通行情价在12万元左右，VAN哥的开光费就免了。反正优缺点你已经心知肚明，如果对它有兴趣，又不嫌跑去宁波过户太麻烦，欢迎私信联系。
OK，本期内容到这里就结束啦~
没看够？别着急，VAN哥给V80找了个对手
目前正在紧张制作中，敬请期待~
PS：再次友情提示，由于微信后台限制，通过对话框留言超过48小时就没法回复了，经常是VAN哥看到的时候已经过了有效期……没反应的话就去微博@VAN有引力哈~
快去微博上找VAN哥聊天吧
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