大牛车宇宙

零跑C16今晚正式上市了，增程版官方指导价15.58万-17.98万元，纯电版官方指导价16.18万-18.58万元，跟之前的“小道消息”出入不大。
目前一共推出了6款配置，同时给到了1万元的选装包，包含21寸轮毂搭配优科豪马轮胎、15.6寸后排娱乐屏、21扬声器和氛围灯。说实话，我在之前的文章中就说到，这台车并没有提供车载冰箱，这一点其实稍有遗憾，可能对于零跑C16的成本控制来说，冰箱的成本会提升比较明显，只能车主们自己想办法了。上市权益不少，6月30日24点前锁单赠送5000能量，7月31日24点前锁单享受7000元选装抵扣券，还有金融贴息和老客户补贴。对于这台车的性价比我之前也做了详细的分析，感兴趣的可以移步我的主页了解一下。在我看来，这台车本身的性价比很高，1万元的选装包个人还是比较推荐选购的，可以明显提升用车体验，有了选装包，才是真正的“青春版理想”。最后说一句，考虑经常出远门的话，增程版依然是我比较推荐的，三款配置里最推荐中配的尊享版，因为有电动尾门和方向盘加热、前后排座椅通风加热、第二排小桌板、后排隐私玻璃、三区空调等等明显提升舒适度的配置，最重要的是售价仅比入门版贵了7000元，绝对的性价比之选。但是，纯电版的性价比其实也很吸引人啊有没有，跟增程版几千块钱的差价，如果市区场景多的话，闭眼入就完了。两种动力对应的配置都一样，选起来不费脑。对于这台零跑C16你有啥看法，理想L8一半的价格能否打动你直接下定？欢迎在评论区告诉我～ #乘风计划，动态激励#

汽车测评圈

星纪元ET代表了奇瑞面向未来的发展趋势，摆脱以前“理工男”的刻板印象，开始面向精致化、智能化、未来化方向发展。
外观是这台车最吸引人的卖点之一，充分汲取了新能源车的设计精髓以及市场的消费喜好，尽可能做到极简，简单的点线面和可以雕琢的弧面是让人一眼难忘的，整体面向空间倾斜，但是尾部设计稍显突兀，尤其尾灯照亮面积太小，后方辨识度不够。空间是这台车最吸引人的第二大卖点，大五座对于大部分家庭出行是完全够用也好用的，但是这台车在后排有“硬伤”，即中间的座位填充特别硬，且表面弧度凸出，基本是无法坐人的，日常将中央扶手放下来，用作四人出行是最理想状态。当然，其他座椅都做到了既宽大又舒适，不仅贴合度很好，而且填充物软硬适中，表面的方格纹路处理也凸显豪华感，可以给好评。在乘坐空间方面也没什么好说的，抛开轴距不谈，无论是前排的宽敞程度还是后排的腿部空间表现，都是同级优异水准，尤其是宽度方面表现突出，给人的体验感很舒畅。动力方面的表现对于日常出行来说已经是比较过剩了，这台车的电门是需要略微“含着”开的，只要一脚电门下去，突如其来的电车独有的猛烈加速感会让人不适，带家人出行还是要温柔一点开。当然，动力强的好处在日常主要体现在高速超车的工况，紧急时刻是可以救命的。整车的动态表现可以说体现了一种不错的平衡，重点偏向于舒适，但是在操控方面也完全不含糊，方向盘的整体指向性和阻尼调校得都不错，属于偏灵动的类型，底盘的调校也兼顾到了各种路况，过坑洼很有质感，侧倾控制也很到位，不想某些竞品做得过于舒适反而让人不舒适，传统驾乘感的保留对于传统品牌来说小菜一碟。但是在一些连续颠簸路段上，星纪元ET的“大车”感会体现得比较明显，细碎晃动会增加一些，而且试驾车21寸的轮胎也会出现轻微的颤动感，如果在这方面能够作一些调校优化就更好了。内饰方面的质感相比奇瑞以前的产品属于长足进步，但是放眼整个市场，这台星纪元ET还需要在高级感和细节用料方面继续下功夫，总体的豪华程度跟这台车是相符的，有3-5万元的价值加成。配置方面也很丰富，但仍然需要在很多细节方面继续优化，使用体验感需要提升，不过可移动的中央扶手箱“吧台”设计值得称赞，虽不是第一次见，但是这类设计非常人性化且实用，期待后续能够配置下放。另外值得一提的是，全景天幕不仅面积很大，而且防晒隔热方面效果真的很好，完全不需要另配遮阳帘，值得友商学习。如果你看重性价比或者说质价比，青睐奇瑞的技术实力和不计成本用料，日常4人出行较多，那这台星纪元ET是同级里面最值得推荐的，当然在一些细节方面调校并不尽如人意，这也是奇瑞产品一贯的风格，如果对于使用感受没有过于细致的要求，星纪元ET就是大五座新能源SUV首选。 #乘风计划，动态激励#