北青网消息，有外媒记者提问称，欧盟打算自近日起针对从中国进口的电动汽车开征为期五年的正式反补贴关税。那么中方是否觉得中欧之间有通过谈判达成解决方案的可能性？中国政府会不会要求中国电动汽车制造商削减在欧盟国家的投资呢？发言人指出，针对欧盟对中国电动汽车加征关税一事，中国商务部发言人已经表明了中方立场。“需要着重强调的是，在没有相关业界提出申请的情形下，欧盟机构执意针对中国电动汽车开展反补贴调查并且加征高额关税，这属于典型的贸易保护主义行径，会对中欧的产业链、供应链合作造成损害。”
据央视新闻消息，在欧盟对中国电动汽车加征关税这一事件上，斯洛伐克总理表明了坚决反对的态度。斯洛伐克总理指出，要推动电动汽车的发展，不仅要把电动汽车生产引入斯洛伐克，电池生产的引入也不可或缺。虽然很多欧洲人并不希望看到中国把电池生产转移到斯洛伐克，但这一转移对斯洛伐克乃至整个欧洲都是有利的。所以，假如斯洛伐克错过这个与相关合作伙伴合作的机会，那将会是极为严重的失误。
去年10月4日，欧盟委员会针对进口自中国的电动汽车展开反补贴调查。到了今年7月4日，开始对中国电动汽车征收临时反补贴税。8月20日，欧盟发布了中国电动汽车反补贴调查终裁草案，根据该草案，欧盟拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。今年10月4日，欧盟表决通过了关于对中国电动汽车加征关税的提议，在原本10%的基础上，再加征7.8%到35.3%不等的关税，这就使得中国出口欧盟的汽车关税最终达到17.8%至45.3%。
在欧盟，一项关税决定若要得以做出，必须获得27个欧盟国家里至少15个国家的支持，且这些国家的人口需占到欧盟总人口的65%。欧盟成员国匈牙利针对欧盟向中国电动汽车征收关税一事投出了反对票。10月21日，德国总理朔尔茨在出席一家动力电池回收工厂的启动仪式期间表示，中国于电动汽车领域有着卓越表现，同时他再次表明德国反对向中国电动汽车加征关税。朔尔茨强调，这种贸易保护主义行径只会对德国自身造成损害。
德国处于两难境地，处境最为艰难。其一方面不愿开罪欧盟，另一方面又对中国市场存在依赖。如今，电动汽车问题成为了导火索，致使所有矛盾都被激化。德国将何去何从呢？遥想往昔，德国与中国之间的关系十分良好，双方的经济合作与文化交流都非常活跃。但当下，由于电动汽车这一事件，双方关系变得如此紧张，这着实令人难以理解。难道经济利益真的凌驾于一切之上吗？回顾五年前，中美贸易摩擦之时的紧张局面还历历在目，如今中欧之间又出现这样的情况，这世界实在是难以安宁。真心希望各国能够和平共处、合作共赢，莫要总是制造事端，因为老百姓实在是难以承受。
据央视新闻报道，近期，商务部新闻发言人针对中方在世贸组织起诉欧盟电动汽车反补贴终裁措施一事答记者问。商务部新闻发言人称，不久前，中方已就欧盟针对我国电动汽车的反补贴终裁措施向世贸组织争端解决机制提起诉讼。在此之前，中方就已把欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。令人遗憾的是，尽管欧盟成员国政府、业界以及民众等众多相关方都提出了大量反对意见，但欧盟方面依旧发布了相关终裁措施，对中国电动汽车课以高额反补贴税。中方对此持坚决反对的态度。为保障电动汽车产业的发展利益以及全球绿色转型合作，中方决定针对欧盟反补贴终裁措施提起诉讼。
中方始终以最大的诚意来对待关税问题，并且多次强调，愿意与欧委会一同探寻妥善的解决方案，目的在于竭力避免中欧贸易产生冲突。不过，中方也做好了两手准备。倘若法国和欧盟缺乏对等的诚意，仅仅想通过这一系列举措走个形式、拖延时间的话，中方将采取更多的反制措施，以保障中国企业的合法权益。