据北青网报道，记者提问，欧盟计划从近日起对从中国进口的电动汽车加征为期五年的正式反补贴关税。中方是否认为中欧之间有可能通过谈判达成一个解决的方案？中国政府是否会要求中国电动汽车制造商减少在欧盟国家的投资？林剑表示，关于欧盟对中国电动汽车加征关税的问题，中国商务部的发言人已就此阐明了中方立场。“我想强调的是，在没有业界申请的情况下，欧盟机构执意对中国的电动汽车进行反补贴调查，并加征高额关税，是典型的贸易保护主义行为。
这项关税措施在月初投票时获10国赞成、5国反对、12国弃权。德国和匈牙利强烈反对，担心激怒中国并引发激烈的贸易战。法国则对欧盟的决定表示欢迎。“在汽车行业最需要我们支持的时刻，欧盟做出保护和捍卫我们贸易利益的关键决定，”法国财政部长安托万·阿曼德在声明中表示。欧盟贸易专员、欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯表示：“经过严谨的调查，我们采取了这些比例适当和有针对性的措施，以维护公平的市场行为和欧洲工业基础。”
中方将欧盟对我电动汽车反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。此前，中方已将欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。我们遗憾地看到，尽管包括欧盟成员国政府、业界和民众等有关各方提出大量反对意见，欧方仍发布相关终裁措施，对中国电动汽车征收高额反补贴税。中方对此坚决反对。为维护电动汽车产业发展利益和全球绿色转型合作，中方决定就欧盟反补贴终裁措施提起诉讼。
中方明确表示不认同不接受，一边将欧盟的初裁措施起诉至世贸组织，一边也同意继续与欧盟方面进行磋商，争取达成双方都认可的替代解决方案。欧盟方面已经放话将派人员访华，与中方就电动汽车反补贴案价格承诺启动新一阶段磋商。而在这之前，法国外贸官员前来打头阵了。期间，王文涛部长明确告知普里马，希望法国在欧盟发挥积极作用，推动欧委会切实展现诚意，与中方相向而行，尽快达成双方业界均可接受的解决方案。
然而，中国政府和企业对此作出强烈反应。不仅将案件诉至法院，国内车企更是决定暂停对部分欧洲国家的新增投资，以此作为对欧盟贸易保护主义政策的直接反制。欧盟在宣布关税后，迅速派特使赴华寻求磋商方案，似乎在平衡政策的执行与对华合作之间进退两难。在欧盟关税政策的强烈冲击下，中国电动车制造商纷纷选择法律抗辩维护自身权益，与此同时，中国政府也展示出强硬态度。
中方直接指出，欧盟的终裁不仅缺乏事实和法律依据，也违反了世贸组织的规则，是对贸易救济措施的滥用，本质上是一种贸易保护主义。在欧盟成员国政府、产业界和公众反馈了大量反对意见后，欧盟不仅不反思错误行为，还执意颁布了不合规的制裁方案，中方对此表示坚决反对。实际上，中方已经不止一次地强调过，中欧之间并不存在根本利益上的冲突，也给了欧方无数次沟通的机会。无数事实已经证明，中欧合作共赢才是最好的选择，多个成员国的反对之声，也足以让欧盟做出思考。
希望欧盟能够好好想想，停止对中国的制裁，好好跟中国谈一谈，只有这样双方才能合作共赢，在目前的情况下，欧盟的做法只能让自己吃亏。沿着美国的路线走，真的以为能够有什么回报吗？当前的美国是什么样大家都有目共睹，希望欧盟能够三思而后行。同时如果欧盟还是没有想明白的话，那么中国的制裁手段只能是一个接一个的上了。