据环球时报消息，“欧盟并不希望与中国进行贸易战。”这一观点是欧盟驻华代表团团长庹尧诲近期在上海参加中欧国际工商学院建院30周年大会时所表达的。在中欧贸易摩擦持续升级，外界担忧可能会引发贸易战的背景下，庹尧诲做出了此番表态。庹尧诲表示，在与欧洲在华的医疗器械企业会谈之后得知，这些企业在中国的公共采购中遭受了歧视。庹尧诲称，要是情况确实如此，那么欧方也会以相同的方式对待在欧洲的中国企业。不过，他也着重指出，“我们并不想打贸易战，只是希望拥有透明且公平的市场环境。”点击输入图片描述（最多30字）在此期间，值得关注的是，中国电动汽车制造商正在非洲设立旗舰店和装配厂，旨在拓展非洲大陆的市场，并且规避美国与欧洲设置的关税及其他进口限制。据报道，国有汽车制造商北汽集团以及吉利汽车旗下的高端电动汽车制造商极氪，都公布了进军埃及的计划，埃及是那些想要进军中东和非洲的企业的重要据点。预计北汽集团位于埃及的装配厂从明年年底起，每年将生产2万辆电动汽车。按照与埃及国际汽车集团子公司阿尔坎汽车公司所达成的协议，到第五年时，这一产量将增长至5万辆。据新加坡《联合早报》消息，中国政府要求国内众多车企暂停在欧洲的扩张项目，像寻找新建设基地、签订新协议以及品牌宣传等相关工作都被整体叫停。目前有一家已知的中国动力电池企业，已经确定暂停对其位于德国的两家电池工厂的投资，并且没有给出具体的复工时间，这相当于无限期停建。经了解情况的人士证实，这家中国动力电池企业就是蜂巢能源，这两家工厂的总投资额达到300亿人民币。欧盟借“反补贴”之名行贸易保护主义之实，这种做法在欧洲内部遭到了政界、商界以及学界人士的强烈反对。不久前，梅赛德斯 - 奔驰位于欧洲的首个电池回收工厂投入运营。德国总理朔尔茨在该工厂开业典礼致辞时指出，对于德国来说，与世界各国保持贸易开放有着至关重要的意义。公平竞争的环境是推动电动化发展不可或缺的条件，欧盟运用贸易工具时应以保障公平竞争的市场环境为目的。朔尔茨表示：“我们所需要的并非是最合理的关税，而是最优秀的汽车和最先进的技术。”点击输入图片描述（最多30字）分析人士指出，中国汽车若要打入欧洲市场，可借鉴日本与韩国的出口经验。在进军欧洲市场时，日本和韩国有许多工厂布局在中东欧地区。欧盟候选国在欧洲属于较为特殊的新兴区域，其整体经济水平虽不高，但人员素质良好，经济发展状况也较好，并且截至目前与我国的关系较为友好。作为欧盟候选国，它们能够享有欧盟相关的免关税政策、补贴政策，而且在土地政策、税收等方面不受欧盟投资限制。近日，中国政府的欧洲事务特别代表前往欧盟总部进行访问。中方代表指出，当下中欧关系呈现出稳定向好的态势，双方在高层层面交往频繁且密切。在各个领域当中，务实性的合作一直在持续推进，人员的往来数量也有了大幅度的增长，并且就国际以及地区热点问题双方始终保持着沟通交流。中欧之间的关系是伙伴关系而非对手关系，双方之间的共识远远多于分歧。中欧关系能够保持稳定、健康地发展，这对双方而言是有利的，对整个世界来说也是有益的。欧方表示，其高度重视欧中关系，愿意与中方维持对话和沟通，开展务实的合作，妥善处理摩擦与分歧，共同应对全球性的挑战。欧方再次强调，坚持一个中国的政策不会发生改变。点击输入图片描述（最多30字）在不久前的外交部记者会上，有德国记者提问道：我的问题是关于欧盟于今日起对中国电动汽车加征关税的事情，发言人可否介绍一下相关的情况呢？发言人指出，针对欧盟对中国电动汽车加征关税这一问题，中国商务部发言人已经表明了中方的立场。在此需要着重强调的是，在没有相关业界提出申请的情形下，欧盟的相关机构执意针对中国电动汽车开展反补贴调查，并且加征高额关税，这是非常典型的贸易保护主义行径。这种行为将会对中欧产业链供应链合作造成损害，还会损害欧洲消费者的利益，也不利于欧盟的绿色转型以及全球应对气候变化的努力。中国商务部于11月11日针对原产于欧盟的进口相关白兰地临时反倾销措施发布了补充公告。按照《反倾销条例》第二十八条与第二十九条的规定，调查机关决定以保证金或者保函的形式来施行临时反倾销措施。自15日起，进口经营者在进口被调查产品的时候，需要根据公告所明确的各公司保证金比率，向中国海关提供相应的保证金或者保函。在此种情形之下，路透社报道称，法国烈酒游说团体在周二表示，法国和中国近期已经就白兰地关税问题重新开启对话。真当中国不敢动手！中方亮出底牌，打到欧盟真正“痛处”
据环球时报消息，“欧盟并不希望与中国进行贸易战。”这一观点是欧盟驻华代表团团长庹尧诲近期在上海参加中欧国际工商学院建院30周年大会时所表达的。在中欧贸易摩擦持续升级，外界担忧可能会引发贸易战的背景下，庹尧诲做出了此番表态。庹尧诲表示，在与欧洲在华的医疗器械企业会谈之后得知，这些企业在中国的公共采购中遭受了歧视。庹尧诲称，要是情况确实如此，那么欧方也会以相同的方式对待在欧洲的中国企业。不过，他也着重指出，“我们并不想打贸易战，只是希望拥有透明且公平的市场环境。”
在此期间，值得关注的是，中国电动汽车制造商正在非洲设立旗舰店和装配厂，旨在拓展非洲大陆的市场，并且规避美国与欧洲设置的关税及其他进口限制。据报道，国有汽车制造商北汽集团以及吉利汽车旗下的高端电动汽车制造商极氪，都公布了进军埃及的计划，埃及是那些想要进军中东和非洲的企业的重要据点。预计北汽集团位于埃及的装配厂从明年年底起，每年将生产2万辆电动汽车。按照与埃及国际汽车集团子公司阿尔坎汽车公司所达成的协议，到第五年时，这一产量将增长至5万辆。
据新加坡《联合早报》消息，中国政府要求国内众多车企暂停在欧洲的扩张项目，像寻找新建设基地、签订新协议以及品牌宣传等相关工作都被整体叫停。目前有一家已知的中国动力电池企业，已经确定暂停对其位于德国的两家电池工厂的投资，并且没有给出具体的复工时间，这相当于无限期停建。经了解情况的人士证实，这家中国动力电池企业就是蜂巢能源，这两家工厂的总投资额达到300亿人民币。
欧盟借“反补贴”之名行贸易保护主义之实，这种做法在欧洲内部遭到了政界、商界以及学界人士的强烈反对。不久前，梅赛德斯 - 奔驰位于欧洲的首个电池回收工厂投入运营。德国总理朔尔茨在该工厂开业典礼致辞时指出，对于德国来说，与世界各国保持贸易开放有着至关重要的意义。公平竞争的环境是推动电动化发展不可或缺的条件，欧盟运用贸易工具时应以保障公平竞争的市场环境为目的。朔尔茨表示：“我们所需要的并非是最合理的关税，而是最优秀的汽车和最先进的技术。”
分析人士指出，中国汽车若要打入欧洲市场，可借鉴日本与韩国的出口经验。在进军欧洲市场时，日本和韩国有许多工厂布局在中东欧地区。欧盟候选国在欧洲属于较为特殊的新兴区域，其整体经济水平虽不高，但人员素质良好，经济发展状况也较好，并且截至目前与我国的关系较为友好。作为欧盟候选国，它们能够享有欧盟相关的免关税政策、补贴政策，而且在土地政策、税收等方面不受欧盟投资限制。
近日，中国政府的欧洲事务特别代表前往欧盟总部进行访问。中方代表指出，当下中欧关系呈现出稳定向好的态势，双方在高层层面交往频繁且密切。在各个领域当中，务实性的合作一直在持续推进，人员的往来数量也有了大幅度的增长，并且就国际以及地区热点问题双方始终保持着沟通交流。中欧之间的关系是伙伴关系而非对手关系，双方之间的共识远远多于分歧。中欧关系能够保持稳定、健康地发展，这对双方而言是有利的，对整个世界来说也是有益的。欧方表示，其高度重视欧中关系，愿意与中方维持对话和沟通，开展务实的合作，妥善处理摩擦与分歧，共同应对全球性的挑战。欧方再次强调，坚持一个中国的政策不会发生改变。
在不久前的外交部记者会上，有德国记者提问道：我的问题是关于欧盟于今日起对中国电动汽车加征关税的事情，发言人可否介绍一下相关的情况呢？
发言人指出，针对欧盟对中国电动汽车加征关税这一问题，中国商务部发言人已经表明了中方的立场。在此需要着重强调的是，在没有相关业界提出申请的情形下，欧盟的相关机构执意针对中国电动汽车开展反补贴调查，并且加征高额关税，这是非常典型的贸易保护主义行径。这种行为将会对中欧产业链供应链合作造成损害，还会损害欧洲消费者的利益，也不利于欧盟的绿色转型以及全球应对气候变化的努力。
中国商务部于11月11日针对原产于欧盟的进口相关白兰地临时反倾销措施发布了补充公告。按照《反倾销条例》第二十八条与第二十九条的规定，调查机关决定以保证金或者保函的形式来施行临时反倾销措施。自15日起，进口经营者在进口被调查产品的时候，需要根据公告所明确的各公司保证金比率，向中国海关提供相应的保证金或者保函。在此种情形之下，路透社报道称，法国烈酒游说团体在周二表示，法国和中国近期已经就白兰地关税问题重新开启对话。