维斯塔潘在雨中的英特拉格斯赛道进行的F1巴西大奖赛上，借助两次安全车和红旗的有利因素下，通过“超神”发挥，全场几乎零失误的表现，从第17位起步，最后获得了巴西站的冠军，完成了一场不可思议的比赛，取得了一场令人信服的足可以载入F1雨战史册的伟大胜利之一。
自今年6月份西班牙大奖赛维斯塔潘赢得冠军以来，直到上一站墨西哥城大奖赛，整整10个分站的比赛，他没有登上过最高的颁奖台，赢得过胜利。这跟2023年维斯塔潘创造“十连胜”，全年22场比赛获得19场比赛冠军的86.3%胜率，以及今年赛季初前10站比赛，维斯塔潘取得7场胜利的辉煌成绩形成鲜明的对比。
今年从迈阿密站比赛以来，由于迈凯伦车队的强势复兴，队中头号车手兰多·诺里斯积分一步步追近维斯塔潘，截止到本站比赛冲刺赛结束后，双方的分差缩小至44分，苦于红牛RB20赛车竞争力的每况愈下，对于年度世界冠军的争夺，维斯塔潘感受到了巨大的压力。
本场巴西站的比赛排位赛，本应安排在当地时间的周六下午进行，但由于受到大雨的影响，延迟到周日的上午举行。排位赛Q2阶段，红牛车队维斯塔潘和佩雷兹由于受到兰斯·斯特罗尔赛车撞墙事故引发红旗的影响，俩人都没有完成正在进行的飞驰圈，双双在第二节排位赛中淘汰。而且本场比赛维斯塔潘因为超额更换使用新的动力单元系统，需要被罚退5位起步，所以在正赛中，他只能从第17位发车，正因为如此，赛前红牛和维斯塔潘从没有妄想能在这里赢得比赛的胜利。
正赛的比赛期间恰逢下雨，雨中的F1比赛给予维斯塔潘创造奇迹的机会和条件。发车起步的第一圈，维斯塔潘就从17位上升到11位，在1号弯前超过了三辆赛车，在4号弯道又顺利超过了三辆车。比赛中他超越了加斯利，汉密尔顿，劳森，皮亚斯特里等车手，第28圈时，当前面的诺里斯和拉塞尔进站换胎时，维斯塔潘在场上的位置暂时上升到第2位，排在他前面的同样是还没有进站换胎的埃斯特班·奥康。第32圈威廉姆斯车队科拉平托赛车失控撞墙引发红旗，使得没有进站的车手受益，等于给了维斯塔潘和奥康等领先车手一次“免费”进站的机会。
恢复比赛后，奥康领跑，维斯塔潘排在第二位。随后塞恩斯的赛车事故又引发了安全车，在安全车退出的第43圈中，维斯塔潘利用大直道末端的1号弯从内弯超越奥康上升到领跑位置，并在剩下的26圈比赛不断创造最快圈速，拉开跟奥康20秒左右的领先优势冲线，获得比赛的胜利。
年度世界冠军的竞争对手诺里斯本站比赛获得第6名，维斯塔潘将积分领先的优势扩大到62分，这意味着在下一站拉斯维加斯的比赛中，只要维斯塔潘将两人的积分差距保持在60分以上，那么他就可以提前两站卫冕年度世界冠军，成为F1四冠王。
维斯塔潘在赛后接受采访时高兴地说：“我今天的情绪就像坐在过山车上一样，你知道，今天的排位赛我很不走运，受到红旗的影响，我在正赛中将只能从第17位起步，我知道这是一场非常艰难的比赛，但我们没有遇到麻烦，车队制定明智的策略和做出正确的决定，我们保持冷静，我们做得很好，当然这当中还发生了一些有利于我们的元素，但能从后五位的顺位中发车，并获得最后的冠军，回想起来真的令人难以置信，我没有想过赢得冠军，我只想能尽量取得更多的积分，最后的结果是疯狂的。”
与此同时，当维斯塔潘被问及，他获得这个分站的冠军后，比赛还剩下最后的三站，是不是他的第四个年度世界冠军到来已经是时间问题了。维斯塔潘说，现在当然是一个很棒的结果，如果你再想想几个小时前，是不是刚好相反，当时看起来我们会失去很多的积分，所以我很满意这个结果，当然赛季还有三场比赛，我们要保持冷静，不要犯错！
年度世界冠军之争，确实如维斯塔潘所说，只要车队与他保持冷静，完成比赛就行。按照现阶段赛车的竞争力来说，红牛RB20正常能排在3至5位，维斯塔潘剩下的3场比赛只需按这个成绩完成比赛，基本就能如愿卫冕世界冠军！