大哥们，今儿个给你们聊聊北京汽车的新宠儿——BJ30。
这玩意儿可是个能文能武的主，城里跑得欢，野外也不含糊。
你们听好了啊，这车可不是一般的主，它有两把刷子：“四驱车卖两驱价，混动车卖油车价”。
啥意思？
就是说，你花两驱的钱，却能开上四驱；花油车的钱，却能开上混动。
这不是占便宜吗？
而8月3日至8月28日，北京汽车以一场贯穿全国北上广等一线城市的“轻野盛夏，油口皆碑”BJ30节油挑战赛，彻底刷新了人们对方盒子油耗的认知。
多地多人开出百公里4L油，实测成绩有真相
从比赛角度来看，这次北京BJ30（参数丨图片）节油挑战赛共分为北京、上海、广州三站，每一站都选取了城市、高速、乡道、越野四大路况进行实测，并采用加满油、封油箱、分路段统计，最终以加油数和总里程计算综合油耗成绩，同时邀请公证人员现场公证比赛结果，以保证比赛的“公平、公正、公开”，从而充分调动了参与者们的参与热情，并给他们普遍留下了深刻的印象。
从过程角度来看，此间正值夏秋季节交换，无论哪一站，都伴随高温与雨天交织，途中不乏积水、泥泞路况，需要开空调或调整为油耗较高的驾驶模式，并且从乡道路段开始一路上坡，这些都给各地参与者增加了不少驾驶难度。
而从结果角度来看，每一站、每一组比赛中，都有数位选手开出4L多每百公里的实测成绩，此间更有超过六成选手，开出6L左右和以内成绩，比官方工况公布的6.45L每百公里还要低。此外，值得一提的是，就连BJ30的燃油版车型，在比赛中也常出现低于官方工况8.06L/100km的惊人成绩。
此种结果，不但震惊了各地参赛选手，更以真实模拟实际用车场景下的良好油耗表现，引发了全网广大行业媒体和消费者的关注。
掌门人化身魔核电驱技术官，直播秘籍坐实低油耗
8月13日，正当这次节油赛如火如荼之时，北京汽车现任掌门人彭钢现身直播屏幕，化身“魔核电驱技术官”，现场直播分享BJ30节油秘籍以及结构原理，更加恰逢其时地坐实了BJ30的“越堵越省”。
原来，得益于BJ30魔核电驱版独有的“三擎四驱六模”动力系统加持，在城市拥堵道路或面对频繁红绿灯启停时，会进入EV纯电模式，起步更快更猛。70km/h以下巡航时，若电池馈电，动力系统则进入串联增程模式，由发动机带动发电机发电，提供电能驱动。以上两种情况，都是以最节省油耗的方式驱动车辆。而当车辆减速滑行、制动时，发电机借助惯性运转进行能量回收，转化电能储存，达到能耗回收再利用的结果。
基于以上技术特点，“魔核电驱技术官”彭钢给出了“轻油门、少刹车”的独家节油秘籍。即，在BJ30魔核电驱版起步时，尽量轻踩油门、缓缓提速；而在车辆需要刹停时，可根据经验提前收油，利用惯性运转回收能量，从而达到最大限度的节油表现。据了解，BJ30魔核电驱版从60km/h时速收油减速到静止，能量回收所储存的电能，可以支持BJ30多跑0.5km。
省油动力系统+节油秘籍，使BJ30魔核电驱版真正做到“越堵越省”。
多项黑科技加持魔核“强芯”，其颠覆性堪称“当代动力革命”
究其根本，BJ30的节油密码主要来源于“革命性”的动力系统，其核心在于荣膺“中国心”十佳发动机的魔核1.5T发动机，它是北汽动力研究院自研的第三代动力技术成果，是北汽与德国META研发中心合作打造的新一代动力技术产物。
BJ30燃油版车型所搭载的魔核1.5T发动机，最大功率达到138kW，最大扭矩305N·m，采用了可变截面涡轮增压VGT、深度米勒循环、350bar高压喷射系统等多项黑科技，极大程度上提升了燃油效率，使整体具有“高能低耗、低转高扭”的突出特点。BJ30燃油版车型，比同级的捷途旅行者和哈弗二代大狗，拥有更强动力和扭矩输出，实际油耗表现却更低，同时售价也相差近4万元，是非常经济实惠的燃油方盒子。
而BJ30魔核电驱版则采用魔核1.5T混合动力专属发动机，最大功率为116kW，最大扭矩235N·m，通过混合串并联模式，与电动化系统配合，前后电机最大功率185kW，最大扭矩450N·m，使得BJ30魔核电驱版的系统总功率达301kW，系统总扭矩达到685N·m，账面数据比市面上很多3.0T V6发动机还要高得多，动力足够强劲，加速更具激情。百公里加速6.59秒，WLTC综合油耗在四驱模式下可达到6.45L/100km，两驱模式下可达到更低的5.85L/100km，最大续航可达到1000km以上。
值得一提的是，BJ30魔核电驱版顶配车型，价格与同级燃油方盒子相当，真正做到了“四驱车两驱价，混动车油车价”，给广大消费者带来极大实惠。
说到底，BJ30就是一款很适合家庭使用的多功能车型。不管是日常通勤，还是周末小露营，它都能应付自如。最关键的是，使用成本低，让你开得起、养得起。
大哥们，这样一款“又能打又能省”的车，你们觉得怎么样？是不是已经有点心动了？要是我，我肯定先去4S店看看，试个驾什么的。真车一坐，啥都知道了。你们觉得呢？这样的车子，你爱了吗？