中美航发差距最大的地方在哪？并非战斗机发动机，而是要看直升机

中美两国在军事技术领域，最近出现了一个坏消息，一个好消息。

坏消息是，美国的通用电气航宇公司，对外宣布开始向美国陆军交付划时代的T901-GE-900涡轴发动机，首批2台发动机将会被美国陆军安装到1架“黑鹰”通用运输直升机上进行测试。而如果说测试的结果符合预期、通过美国军方的验收，那么美国陆军就计划大量的采购这款全新的发动机，将其配备到新型阿帕奇武装直升机和黑鹰运输直升机上。

黑鹰通用运输直升机

为什么说美国开始交付T901-GE-900涡轴发动机是一个坏消息呢？很简单，原本已经在缩小的中美直升机用涡轴发动机技术差距，又被拉大了，而且被拉的更大！事实上，美国已经通过自己在涡轴发动机技术上的领先优势，逐步研发出一系列让其他国家追之不及的先进旋翼飞行器。

黑鹰通用运输直升机

比如说这个T901-GE-900发动机，它是一款体积和重量并不大的涡轴发动机，和通用公司之前为黑鹰直升机、阿帕奇直升机配备的T700-GE-701系列涡轴发动机尺寸相似；然而，T700-GE-701D发动机的功率仅为1470KW，尚且不如中国最新研发的同类型产品涡轴-10，毕竟涡轴-10有着最大1600KW的额定功率；这也使得中国的直-20直升机和最新的直-21重型武直在性能上达到了比肩、甚至超越美国黑鹰直升机、阿帕奇武装直升机的水平。

再者，我国也早已经展示过2200KW和5000KW级别第五代涡轴发动机的模型，这意味着相关技术在未来的几年就可能会取得突破，即便是先攻克2200KW发动机的关口，中国也能在很大程度上提升直-20、直-8L运输直升机和直-21重型武装直升机的性能水平。无论如何，咱们还是要对中国航空工业抱有信心，毕竟咱们比人家少发展了几十年，有今天的水平已经是实属不易了。