在主战装备更新迭代和未来潜在军事斗争提出各类新需求的大背景下，解放军陆军航空兵部队的训练强度和水平也越来越高。我们可以很容易地发现一件事，那就是极度贴近实战化的跨海航空作战科目，已经成为陆航部队的一项训练重点。装备国产直-10中型武装直升机、直-19侦察武装直升机、米-17系列运输直升机、国产直-20运输直升机和直-8运输直升机的相关部队，就经常组织此类训练并积累了大量经验。而从近期央视公开的数则新闻报道中，多次出现了一个很有意思的现象，显示出解放军对直升机的战场生存能力有着极高的重视。
在多则新闻报道的画面中可见，自卫式电子干扰系统基本已成为各型国产直升机的“标配”。只要是进行跨海航空作战科目演练，名为KG300G的电子战吊舱就会出现在直-10和直-19的短翼挂架上，而且有时还不止是挂载1具，而是单机于左右两侧挂架各挂载1具。放眼全球装备有专用武装直升机的国家，像中国这样高度重视直升机自卫电子干扰能力的“玩家”绝对算得上是少之又少了。
之所以要这么做，最主要的原因就在于陆航直升机部队跨海作战的假想敌，号称是有着所谓的“全球密度最高的防空火力”。虽然我们有理由相信，在这场潜在战争打响前，解放军航空兵部队、远程火箭炮部队和导弹部队等，注定会对潜在假想敌进行不止1轮的高强度火力突袭，以期尽最大可能地摧毁敌方的防御设施和火力体系，但从未雨绸缪的角度出发来想，谁都不敢保证不会有“漏网之鱼”出现，如伪装效果良好或躲在坚固工事内的侥幸存活下来敌方火力点和防御阵地。
如此一来，当满载机降士兵的陆航运输直升机在武装直升机的掩护下抵近一线交战空域时，势必就会受到这些残存火力点和防御阵地的威胁。小到单兵发射的美制“毒刺”便携式防空导弹，大到“天弓”系列和美制“爱国者”系列防空导弹，无一不需要以自卫式电子干扰系统吊舱来应对。不光是这样，在低空奔赴一线空域和完成任务并撤离交战空域时，假想敌空军幸存下来并升空作战的美制F-16和法制“幻影-2000”等战斗机，也可能突然接近并用空空导弹对解放军陆航直升机“咬”上一口，这些亦不得不防。如此我们就不能难明白，为何KG300G电子战吊舱对于陆航直升机来说是如此重要的东西了，几乎到了“必备法宝”的程度。
不过，携带KG300G电子战吊舱升空作战也会带来一个尤为显著的问题，那就是对直升机短翼挂架的占用。每挂载1具KG300G，直-10和直-19就可能少挂1具火箭弹发射巢或2~4枚空射型反坦克导弹，进而降低火力投射强度和火力持续性。对于直-10和直-19这样的挂架数量和载弹能力都较为有限的中型和轻型武直来说，这确实有有几分不利。正因如此，挂架数量更多且载弹能力更强的国产新一代重型武装直升机，自然就成了必须上马的东西了，即前阵子一度引发热议的可能名为“直-21”的国产新型重型武直。
如果“直-21”确实能达到与美国AH-64“阿帕奇”和俄罗斯米-28等重型武装直升机相近的体量，尤其是在同一水平线上的大载弹量，那即便“直-21”在两侧短翼的挂架上各挂载1具KG300G电子战吊舱，其火力水平也不会受到太大的影响，依旧可携带充足的反坦克导弹、火箭弹发射巢和直升机用空空导弹等弹药，更好地实现“攻防一体”。相信到了那个时候，解放军陆航部队的跨海作战能力也将走到更高的层次上。