比亚迪最近又有大动作啦！旗下腾势汽车和方程豹汽车官宣面向全社会开放招商，加速渠道布局，这意味着他们放弃了纯直营模式，将朝着“直营+经销商伙伴”混合的渠道模式转变。此举一方面可以降本增效，另一方面也可以让渠道下沉，通过大范围地铺开经销商网络来获得更多的市场份额。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示过“本月销量还会更高”！
自从特斯拉把直营模式带入中国后，直营似乎就成了新势力的标配，从蔚来、理想、小鹏到高合、威马等新势力车企，都采用过或正在采用直营模式。
事实上，腾势和方程豹在此之前也均采用直营模式。对于为什么要引入经销商。腾势销售事业部总经理赵长江在微博上做了答疑:“腾势汽车的发展已经进入‘产品密集推出、渠道快速扩张、市场规模快速增长’的新阶段。立足于未来50万级、100万级甚至更高的产品销售目标实现来看，渠道转型势在必行。”同时他还表示，腾势将在全球范围内采用“直营+经销商伙伴”渠道模式，加速渠道布局，构建多元渠道体系。
根据招商要求，腾势汽车要求经销商具备成熟的团队，可按品牌要求配置经营管理团队；场地方面要求位于当地第一、二汽车商圈，高端豪华品牌成熟4S店优先；同时需要有充足的建店资金及后续运营所需的流动资金。
不过与腾势欲在全球范围内推行该模式不同，方程豹公布的渠道规划将约覆盖全国22个省份、4个直辖市和5个自治区，共分成四个大区。
方程豹事业部总经理熊甜波在社交媒体上回应称，方程豹从首批门店开业到现在，这八个月的时间，在全国各地布局185家门店，每家门店的背后都是复杂的选址、设计、施工等庞大工程。虽然高峰期平均每天落地1家店，但仍收到关于门店太少、不便体验的用户信息。在她看来，渠道点位的不足限制了方程豹这一全新品牌被更多消费者认识。
实际上，比亚迪并非第一个宣布放开渠道的新能源车企，在此之前，小鹏、极氪、零跑、阿维塔等品牌也已招募经销商共建销售网络，然而，比亚迪作为国内销量最高的新能源厂商同时也是新能源汽车行业的领军者，其决定更具风向标意义。
对于我们普通消费者来说，开放招商也就意味着以后买车、维修保养、售后服务都会更加方便，有些消费者可能会担心，不直营的话，价格还会全国统一吗？赵长江就曾强调，腾势将采用全国建议零售价，价格体系放心透明，两种经营模式下均保持高标准、高要求服务水平，也就打消了消费者的顾虑。
比亚迪作为新能源车行业的领头羊，其产品质量、科技创新技术、品牌实力、市场布局都是有目共睹的。相信比亚迪还会一如既往的保持高标准、高要求服务水平，以客户为中心，为用户提供优质的服务！