6月15日至16日，宝马携BMW M Hybrid V8赛车、以BMW M Hybrid V8原型车打造的第20辆宝马艺术车、以及两台BMW M4 GT3赛车重返勒芒24小时耐力赛。经过激烈角逐，BMW M4 GT3（31号赛车）获得LMGT3组别亚军，而BMW M Hybrid V8赛车则展现了永不言败的精神，令宝马时隔25年，再次站在勒芒最高组别的起跑线上，继续书写其在这项传奇赛事中的辉煌篇章。
起源于1923年，勒芒24小时耐力赛是世界上历史最悠久、最具标志性的耐力赛。参赛队伍需要在全长13.629公里的赛道上，以平均200公里/小时的时速，持续24小时比拼，这对赛车动力系统的可靠性、速度、底盘调校以及车手的耐力都是极大的考验。宝马与勒芒24小时耐力赛的渊源最早可追溯到1939年，首次参赛采用的BMW 328车型在经过激烈角逐后最终赢得冠军。在1975年，宝马更将艺术与赛车结合，首次在当年勒芒24小时耐力赛上以宝马艺术车参赛。而后诸多传奇的BMW M赛车、宝马艺术车如3.0 CSL、M1、V12 LMR、M3 GT2等标志性车型都曾在勒芒24小时耐力赛上大放异彩。
作为BMW M王者归来的全新赛车，BMWM Hybrid V8既是为品牌再创赛道传奇的“战车”，更是“M”高性能电动化的代表。其搭载的首款由BMW M打造的混合动力系统，不仅采用了4.0升V8双涡轮增压发动机，还将电机、逆变器、高压电池完美结合，实现了更大马力及更大扭矩的输出。最终，BMW M Hybrid V8赛车的M混合动力系统最大功率可达640马力，峰值扭矩可达650牛·米，最高时速为345公里/小时，性能实力毋庸置疑。
为了达到更极致的性能，BMW M Hybrid V8的车身采用了大量高强度的轻质材质，包括碳纤维一体式车身、碳纤维尾翼、碳陶刹车盘、锻造轮毂等，最终这台“性能猛兽”重量仅为1，030公斤，相当于中大型豪华轿车重量的二分之一，有效提升了赛车操控表现。
在开发过程中，BMW M Hybrid V8赛车更是历经各大赛道磨练，对车辆进行了深度的测试及验证。其原型车曾创下20周内完成了12场测试和28天车辆运行的高强度模拟和严苛测试。最终，从BMW M决定打造这台赛车，到完成戴通纳24小时耐力赛上的首个赛前测试仅花费598天，充分展现了BMW M高超的造车工艺和赛车卓越的可靠性。
凭借领先的技术优势，BMW M还在2022年推出了首款高性能混动车型——创新BMWXM，为品牌高性能电动化发展带来里程碑式的意义。而在今年勒芒24小时耐力赛期间，BMW M品牌的第二款高性能混动车型、同时也是首款高性能混动轿车——全新一代BMWM5以身披特殊迷彩涂装的形式震撼亮相，充分诠释了BMW M品牌的造车核心——让驾驶不断进化。全新BMW M5将于今年下半年在国内正式上市。