嫦娥六号成功完成了月球背面钻探取样工作，启程返回地球。似乎故事到这儿就已经告一段落，可没成想，嫦娥传回来的一张“大脚丫子”照片再次引发热烈讨论，有许多朋友据此质疑阿波罗登月涉嫌造假。
嫦娥六号发回月球背面挖土照片
在嫦娥六号全景相机拍摄的影像中，我们明显看到着陆器支撑腿把月球表面砸出了一个坑，嫦娥的“脚丫子”镶嵌在坑里，月壤和小石块被翻起来形成一个小丘，隐约可见脚背面也落了些灰土。
嫦娥六号着陆脚踩了个坑
嫦娥着陆器的旁边比较光洁，没多少浮尘，可能是嫦娥在下降的时候，7500牛反推发动机喷出的气流把表面的月壤都吹走了。
这一点我们从嫦娥五号发回的图像也能得到印证：近两吨重的着陆器组合体在下降的过程中，由于撞击力度比较大，月面被砸出一个坑，支撑腿的圆垫斜插在冲击坑里。少量月壤石块被铲起后又落在了圆垫上面，这符合物理课上讲的惯性原理。
嫦娥五号着陆脚特写
月球是真空环境，它的表面没有水，月壤干燥松散，你的脚踩上去就会留下一个清晰的鞋印。
我们大家熟悉的“人类一大步”那张图片，其实是阿波罗11号宇航员奥尔德林留下的，为了测试月球表面的“土壤力学”，他在登月舱旁边几米远处踩了一脚，并且用哈苏胶片相机拍了几张照片。
“人类一大步”
与宇航员相比，美国阿波罗11号登月舱要重得多，它的发射质量达15.2吨，在月球表面着陆时（消耗燃料之后）的总质量超过7吨。如此庞大沉重的家伙在月球上降落，它会踩出多大的坑呢？
答案是：没有。
阿波罗11号登月舱“鹰”在月球表面着陆，如羽毛触地，什么坑都没留下。
阿波罗11号着陆没冲击坑
我们再看它的另一只脚，有摩擦痕迹，但也是没冲击坑。
阿波罗11号另一个着陆腿
阿波罗飞船像是被小心吊放在月球表面一样，生怕破坏了什么，是不是很奇怪？难道网上流传的“阿波罗登月造假”，就这么容易被证实了？
细心的你一定留意到了阿波罗着陆器脚底下的那根棍子，是不是因为这个特殊的设计，分担了着陆脚的压强，减轻了冲击力呢？
阿波罗飞船的四条着陆腿底下装了三根“棍子”，它不是天线，也并非为了分散压强设计，它的名字叫“接触探针”，你可以理解成三个开关。每根棍子长1.73米，任何一根探针接触到月球表面时开关接通，驾驶舱里的灯会亮，宇航员大喊“Contact Light！（接触灯亮）”，然后另一名宇航员关闭着陆器反推发动机。这三根棍子在着陆后会折断，不会起到缓冲或其它作用。
阿波罗飞船底下有三根棍子
阿波罗11号降落时，奥尔德林喊了“Contact Light（接触灯亮）”，但操作飞船的阿姆斯特朗没听见，他在三秒后才关机，这时候着陆器已经向下并且向前又走了几米。
按照阿姆斯特朗后来的回忆：“实际上，我们的发动机一直运转到着陆。这并不是我们故意为之。着陆非常平稳。很难分辨出发动机何时启动。”
所以，阿波罗11号好像是被“轻轻地放在了月球上”。
与之相比，中国的4个月球着陆器都是在距离月面2-3米高度就关闭了发动机，嫦娥以自由落体的方式降落月球，能量被缓冲装置吸收。这样做的好处是发动机吹起的月尘少，对周围环境影响小，激起的石块不会因为距离太近，撞击飞船底部造成设备损坏。实际上其它阿波罗飞船也都采用了同样的方法。
嫦娥着陆器在月面着陆后的图像
阿波罗飞船的缓冲设计能保证着陆器从7.3米（24英尺）高度自由落体，以5米/秒的速度撞击月面而不损坏。但阿姆斯特朗不敢冒险，他的视线被发动机吹起的月尘遮挡，于是选择一点一点往下降，直到脚垫接触月面再关闭发动机。
这就是飞船被“轻轻放下”的原因。
让我们觉得惊奇的问题似乎已经有了答案，但另一个问题随之出现：阿波罗11号反推发动机能提供最大45040牛的推力，这是嫦娥六号的6倍。大约30米高度时，飞船发动机就已经吹起了月壤，在1分多钟的时间里，着陆器发动机持续剥离下方月表土壤，由于没有空气阻力，它们会被吹到很远，“一直落到地平线上”，照理说着陆器下方应该被吹出个大坑，剩不下多少土了。
然而在阿波罗11号着陆后，两名美国宇航员还是在“鹰”的脚边踩出了许多松散脚印，这实在令人惊叹。
阿波罗宇航员制造脚印
看样子，阿波罗登月留下的谜团太多，只能由未来中国航天员去月球一一解开了。