普京访华之旅已经结束了，但是关于普京访华释放的诚意，在网络上的热度还在持续，大伙都非常关注“图们江出海口”这个话题。
其实除了“图们江出海口”，还有中俄共同开发黑瞎子岛，黑瞎子岛地处我国最东端“金鸡”版图上鸡冠的位置,在中俄边界抚远县境内的黑龙江、乌苏里江汇合处,两江主航道我国一侧,四面环水,是我国东北部的极角,我国最早见到太阳的地方。抚远这块三角洲,因为生态良好而常有黑熊出没,所以被当地人称为“黑瞎子岛”。
黑瞎子岛地处东北亚的中心地带。如果以该岛为中心、以1800公里为半径画圆,可以覆盖我国东北、俄罗斯远东地区及东西伯利亚、日本全国、朝鲜半岛及蒙古人民共和国一部分,这一区域正是国际上通称的“东北亚经济圈”。抚远三角洲可以成为中国、日本、韩国、港澳台地区、东南亚各国与俄罗斯远东地区进行外经贸合作的“桥头堡”。抚远三角洲既是我国与俄罗斯远东地区及日本国直线距离最近的地方，也是我国距北美大陆最近的支点。可以说黑瞎子岛作为这一地理区域的中心，能够起到联合区域经济发展的重要作用。
且黑瞎子岛地处黑龙江和乌苏里江的咽喉要冲，控制着两条大河的主航道。将黑瞎子岛建设成为内陆港，陆上与我国东三省铁路网对接，向北又能与俄罗斯西伯利亚大铁路连通，便能实现区域贸易交流的内外双循环，且通过黑乌两条大河的内河航运，还能轻松抵达日本海，鄂霍次克海等周围海域，抚远地区也能借此发展成为东三省在东北亚地区的重要交通枢纽和货物集散地，从而促进整个东北地区的经济发展。
而其中价值最高的还要属中俄北极航线的开发，在普京访华结束之后，俄罗斯国家原子能公司阿列克谢·利哈乔夫在俄罗斯第一频道直播节目中表示，俄罗斯与中国将成立北极航道合作分委会。他指出，这一分委会的任务是“在最短时间内制定出一项扩大中国沿北方海路的过境运输合作计划”，这样利于使用“这一具有巨大发展潜力的全球航运干线”。
这不仅显示了双方在开发和利用北极航线上的雄心，也意味着未来北极航线或将成为重要的国际运输走廊之一，这对于全球物流路线的优化具有重大意义。
冰洋是连接中国北方和欧洲的最短通路。我国利用北极航道对于促进北极战略安全和深度有效地参与北极经济发展具有联动效应。北极航道的开通有望改善我国对外贸易运输的格局、增加对外交往的途径，不仅促进海洋贸易航线的多元化，还可从战略安全角度减轻对传统印度洋航线的依赖，分散海上交通运输的安全风险。北极航道的利用将有效带动我国对北极经济发展的深度参与，有望提升资源进口的多元化需求，促进船舶、港口、航运及外贸等产业和行业的优化布局，也提供了满足经济社会可持续发展的战略资源储备。
除此之外，中国也将利用北极航线打造“冰上丝绸之路”，“冰上丝绸之路”从广义上可以泛指与北极地区相关国家的经济合作；从狭义上，是指途经北冰洋，连接东亚、西欧、北美的海上运输通道，特别是北极东北航线。从大连港出发到荷兰鹿特丹港，如果经由绕道马六甲海峡、苏伊士运河的传统航线，需要航行36天，如果经由北极东北航线，只需要27天，节省了9天。“冰上丝绸之路”有助于北方港口群建设，有助于促进东北振兴。
实际上，早在2023年，俄罗斯就表示要对中国开放北极不冻港，摩尔曼斯克港位于北冰洋沿岸、临巴伦支海科湾，是北冰洋最大的沿岸的城市，这里是俄罗斯深入北极重要的物资补给停靠基地，这里也是全球北极航道重要港口。
摩尔曼斯克虽然位于北极圈内，北纬69℃，但是是一个不冻港，因为北大西洋暖流深入摩尔曼斯克港区，带来增温增湿。摩尔曼斯克港这里通往全球150多个港口，一年吞货量为1000万吨。
作为俄罗斯乃至世界最大的军港之一，也是俄罗斯最大的渔港和北方最大的商港。关乎着俄罗斯的国家安全，俄罗斯愿意向中国开放，可以说是给出了非常大的诚意，要知道过去，美国和北约频频将触手伸到这个区域，都遭到了前苏联/俄罗斯的强硬回击。
可以说，普京访华之所以在网络上热度不减，正是因为普京给足了诚意，中国想要的，普京都给了，当然，俄罗斯也将在这些合作中获取更多的经济利益，这可以说是双赢的局面。