目前各汽车厂家都在研发自动驾驶技术，但受限于技术条件影响，自动驾驶只能做到l2级别，要想达到更高级别的有条件自动驾驶（L3），人类还需要更长的时间。
在自动驾驶发展方向上，特斯拉和其他国产车企走到了完全不一样的道路。特斯拉使用的是纯视觉方案，也就是说摄像头看到前方是什么，汽车就会判定前方东西到底是什么。
而国产汽车都使用了多传感器的方案，比如说在车辆周边使用大量激光雷达，以反馈波的形式来探测物体。
对于国产车的做法，马斯克并不苟同，甚至说出了，只有傻瓜才会用激光雷达的话。但他这样说也有他的理由。
一方面是成本的原因，使用激光雷达的价格毕竟太贵，会严重影响汽车的销售价格。
第二个原因就是马斯克希望彻底模拟人类开车的方式。摄像头就是人的眼睛，人通过反射到视网膜上，再通过电信号回馈到大脑中并产生反应。特斯拉的自动驾驶系统也是基于这个原理。
所以马斯克投入了不少，并对此进行模拟，希望研发出只需要摄像头就能进行自动驾驶的车辆。
对于马斯克的说法，国产汽车企业认为，摄像头有其先天劣势，比如光线暗的情况下看不清道路，也没办法准确判定和前方物体之间的距离。
但激光雷达就可以完美解决这些问题，就算是伸手不见五指，车辆也照样可以继续行驶。至于成本问题。一旦当中国人解决激光雷达技术之后，你觉得能贵到哪里？
在网络上，很多人还是相信中国汽车厂家的做法的，毕竟成本问题根本就不是问题，只能说马斯克实在不了解中国强大工业链的优势。
这两种方案最终不会成功，其实要看以下两个方面。
如果激光雷达的成本真的降低到和摄像头一样的水平，那么肯定是国产方案最好。如果未来的摄像头方案可以解决距离以及光线明暗度的影响，那么视觉方案肯定是最好的。
但从目前的情况来看，好像激光雷达的生产成本到现在还居高不下，这就逼着一些国内生产企业也开始考虑视觉方案，这就让马斯克之前的嘲讽变成了现实。
可是我认为，最好的方案还是激光雷达方案，国产车的奴隶绝对不会是徒劳。激光雷达的价格早晚是要降下来的。如果是纯视觉方案，永远不可能做到准确识别距离，除非采用的是激光雷达加视觉的组合方案，而到那时候，就不是纯视觉方案了。