在汽车工业中，显示卡、芯片等部件是构成汽车工业的重要组成部分。尤其是像英伟达这种以图形芯片为主的公司，他们已经开始进入人工智能领域，并且在运算能力上超越了传统的处理器。许多汽车仍然使用高通（Qualcomm）和英伟达（Nvidia）生产的芯片。与此同时，华为也在与其他公司的合作中采用了自己的芯片。
显卡、芯片，这两个行业都是处于高科技行业的顶端，不是谁都能轻易涉足的。不过，汽车业进入壁垒比较低，不少汽车厂商仅用了三年时间，便在整车设计、装配、车身压铸、电动化、智能化等方面取得了令人瞩目的成绩。
对大部分公司来说，它们已经到达了先进的装配层次。后续的调试、试验及质量检验仍是必不可少的一步。如果是直接投资于图形卡和晶片，利润就不会太高了，一般都是一笔巨大的投资，一般只有大公司或者大公司才能做得起。
在中国，像华为、中兴公司这样的公司都在高技术行业投入了大笔资金。但是，这是一项巨大的投入，对一般的公司来说是很困难的。晶片工业比汽车制造业要早得多，而且利润也不一定高。另外，显示卡与晶片的制造，是一项相当复杂的技术与制程，更是一项需要相当长时间的科技累积与研发投资。当前，包括 NVIDIA、 AMD在内的主要竞争对手都在图形卡领域构建起了强有力的技术屏障。尤其是芯片制造业，它是一种资金密集型、技术密集型行业，它所面对的是全球性的竞争。
高科技公司之所以投入制造汽车，最大的理由之一，就是他们看好汽车产业的广阔发展空间，特别是在新能源、智能车等领域。由于人们对环境保护的重视，以及科技的不断发展，使得电动汽车和智能汽车变得更加流行，给高科技企业带来了无限的商机。通过与传统车企的合作，高科技企业凭借雄厚的资金力量和先进的技术，能够在短时间内抢占先机。智能车不只是一种车辆，它还是一种新的智能终端。这给了技术企业更多的机会来巩固他们的市场位置，并且在新的业务模式上赢得优势。
另外，汽车制造产业也给技术公司提供了一个与消费者直接交流的平台，让他们可以更好的了解市场的需求与喜好。这一点在显示卡和晶片上是很难达到的，因为它们一般都是嵌在其它装置里，而且与厂商有间接的关系。在汽车业，技术企业可以通过对用户的数据进行直接的销售，从而更加高效地对产品和服务进行优化。
另外，汽车业也将迎来一场科技革命，特别是电动车、无人驾驶等领域。这就给了科技公司一个展示自己技术创新能力的舞台。比如，技术公司将高级的无人驾驶系统、电子驾驶系统以及扩增实境仪表盘整合在一起，使其在传统的汽车厂商中脱颖而出。
从长期来说，技术企业进入汽车制造业也将有助于他们在其它方面的经营产生协同效应。比如，将自主研发的人工智能与互联网服务与汽车融合，既可以提升汽车产品的魅力，又可以促进汽车向智能家居、物联网、数据服务等方向的拓展。这样的交叉结合，为技术公司开拓了新的成长道路，增加了收益。
不过，技术公司涉足汽车制造业并非一帆风顺。此外，它们还面临着苛刻的安全和监管需求，以及高额的初期投入和成熟的供应链管理。另外，高科技公司在品牌意识、生产经验等方面都不如国外的大公司。所以，很多科技公司都选择了与传统车企进行合作，发挥各自的优势，共同进行新技术的研发与推广。
从长远来看，随著科学技术的发展及市场需求的改变，将会有更多的高科技公司选择投身于汽车产业。它们不但会为汽车科技带来革命性的变化，同时也会改变整个产业的竞争格局。在此基础上，结合科技创新，推动汽车工业向智能化、环保化、人性化的方向发展。