德国的汽车工业会萎缩，但是不会彻底完蛋，市场份额只是缩小了一些而已，我们的电车对他来讲并不是什么颠覆性的东西，完全就替代可能性不大，我们的电动汽车与德国的汽油车或者并驾齐驱，我们蚕食了德国的本来市场，这导致了德国汽车工业萎缩了一部分，不会有覆灭的风险。
以前汽车的钱都是让德国赚走了，包括汽车零配件我们都赚不到，现在就不同了，我们自己有整套的汽车产业了，我们也有市场定价权，起码我们在本土市场，以及能源短缺国家可以拿到我们手上，全球汽车市场以前只有1%，现在我们可能就会拿下50%以上的市场，我们汽车产业可以靠自己赚到钱的。
对德国汽车产业的态度还是要向别人学习，有了足够的利润，那我们要补上汽油车产业短板，汽油车要与德国日本处于同一水平线这个很重要的，现在你要挣了钱，要回头把课要补上，因为任何东西单边的话是很麻烦的，大家都用汽油车，只有我们用电车的话是有风险的，电车有电车的优势，汽油车有汽油车的优势，彻底摧毁打败他们没有意义，如果没有价值的话自己会灭亡的，哪里用得着我们去打垮他，如果奔驰宝马还开的挺好，那我们必须去学习，把技术彻底补回来，而不是彻底抛弃。
不能因为吃了几天回锅肉，就不知道面条怎么做了，那不行，我们吃饱肉之后还是要返回头来把面条做好，汽车这行业也是这样，电动汽车发展以后，还是要把油车技术上落后性补回来，因为是一个好时机，别人现在是发展受阻市场规模萎缩了，那他要挣钱肯定要依赖我们，我们就可以技术上合作了，或者转让技术给我们了，这个也是可能的，电池发展的水平我们不敢断言，但是汽油车我们还是要紧随德国日本之后，才能让人彻底放心。
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