北京车展这一次车展极其热闹。
具体表现就是车多、车企多、人多。
国内外众多知名汽车品牌参与了此次车展，包括但不限于BMW、梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众、丰田、本田、比亚迪等，以及豪华品牌如保时捷、兰博基尼、宾利等等。
车展期间，全球首发车辆达到117台，其中跨国公司首发车30台，概念车41台。新能源车型展出数量达到278个，远超上届的160个。
近500家海内外知名零部件企业及科技公司参展，展示了汽车部件及组件、电子及系统、新能源及智能网联等主题。
但是要数车展上最顶流的两人，莫过于造车的绿衣“雷军”和不造车的红衣“周鸿祎”。
有人说，相比于雷军带着小米SU7参展受到热捧，同样是创业大佬的周鸿祎更显落寞。
因为雷军是汽车厂“厂长”，而周鸿祎则是一个“大网红”。
言下之意，高下立判。
其实没有必要，这类人显然带着有色眼镜看待“网红”二字，将他视为贬义词。
殊不知，直播电商时代的网红，短视频时代的网红，一个人可以顶上一个企业，网红的一句话，可以让一个企业的市值一夜暴涨百亿。
大力仑的一句“长城炮”，就是典型的例子。
所以网红不可耻，周鸿祎显然有着更为深刻的认识和布局。
01.做成了一件事，但失败了也有很多
周鸿祎1970年10月4日出生于湖北省黄冈市，360公司（奇虎360）的创始人、董事长兼CEO，因为喜欢穿一身红色上衣，被誉为“红衣教主”。
这一招显然也是跟乔布斯有点像，也是加深人们对于其认识的一个标签化形象。
周鸿祎最为知名的创业成就，就是将杀毒软件免费化，击垮了瑞星、金山等产品，从而一举奠定了行业地位。
但是，除此之外，周鸿祎鲜有成功的投资经历。
首先是周鸿祎3721公司，其曾是中国互联网公司的佼佼者，但由于未能及时转型为搜索引擎，以及与RealNames和CNNIC的竞争，3721最终被周鸿祎出售给了雅虎。
其次是手机，周鸿祎曾宣称“谁也拦不住我做手机的决心”，但直到2014年才正式进军智能手机领域，与酷派合资推出了奇酷手机。由于市场已被其他品牌占据，360手机并未取得显著成功，最终在2019年放弃了手机业务。
2012年时，周鸿祎还一度和雷军闹得不愉快，诞生了名噪一时的“朝阳公园约架”事件。
据说，当时雷军将周鸿祎比喻成“东方不败”，指责周鸿祎是炒作，并且用抄袭的办法做智能手机。360方面则反驳说，小米手机的项目，也是雷军从魅族“偷”来的思路。因此，周鸿祎一度要约架雷军称，约你见面谈一谈，下周一上午十点朝阳公园门口见。最后有了这张名图。
周鸿祎曾尝试模仿Musical.ly（即后来的抖音）推出了一个叫奶糖的产品，最后也不了了之。
即使曾经一度辉煌的花椒直播，在抖音的冲击下，最终也没落了。
进入新能源汽车时代，周鸿祎于2020年投资了哪吒汽车，360全资子公司成都鸿景以零对价受让哪吒汽车股东南宁民生新能源于2020年2月B轮融资时获得但尚未实缴出资的哪吒汽车增资权，并以自有资金向哪吒汽车增资9亿元获得10.694%的股权。
2021年10月，360又向哪吒汽车投资合计29亿元，持股比例合计16.594%，成为第二大股东。
当时的哪吒汽车，月销售曾一度超越理想汽车，挤进9月造车新势力的前三甲。
然而，如今哪吒颓势已现。
2023年，哪吒汽车的销量表现出现了下滑。据官方披露，2023年全系交付量为127496辆，同比下滑16.2%，与25万—30万辆的年销售目标相距甚远。哪吒汽车成为头部新势力中，唯一出现销量同比下滑的车企。
与友商相比，理想汽车在2023年全年交付新车376030辆，同比增长182.2%，小鹏汽车和AITO问界也迎来逆袭，月交付量屡创新高。蔚来和零跑在2022年全年的销量分别为12.25万辆和11.12万辆，其中零跑汽车获得了全年最高同比增幅。
比亚迪在2024年开年就官宣超额完成了2023年制定的300万辆的销售目标，并成为全球最大的纯电车制造商。
如今，雷军用三年时间，直接将小米SU7推向高光，成为新能源汽车市场一代不可忽视的力量。
新能源汽车的下半场已经来了，有媒体称，继高合、威马之后，下一个倒闭的就是哪吒。
我们发现，周鸿祎几乎每一次都敏锐感受到了市场的风口，但是每一次都差那么一点。
02.偷师雷军，成为企业家网红
雷军和周鸿祎都是湖北老乡，两人的家乡仙桃和黄冈相差不到200公里。
在互联网前半场，两人都是生意场上互相膈应的对家，也曾应约架一度交恶。
当时间走入了新能源汽车下半场、短视频直播时代，二人已经“相逢一笑泯恩仇”，在北京汽车展上，两人还进行了亲切的握手。
周鸿祎不止一次提到雷军的营销。几乎每一次公开场合发言，每一条视频里都会提及到雷军和小米，周鸿祎对雷军的打法，小米的营销招数，几乎拆解的一清二楚。就连对自己投的哪吒汽车CEO张勇训话，“什么都不明白，能不能学学雷军”。人送外号“雷军研究院院长”。
4月8日，周鸿祎谈及雷军造车时表示，汽车取得这样的成功，大家都很佩服雷总，不仅产品做得好，营销更是大师级的，但我觉得是不止是大师级的，而是神一样的存在。
言辞之间，这已经是佩服五体投地的表现了。
而在3年前，在360与哪吒汽车的联合发布会上，周鸿祎滔滔不绝地演讲了两个小时，表达了对未来的新能源汽车行业十分看好，但对于雷军，周鸿祎彼时还是这么说：
“雷军都能造车，我有何不能？”
现在看来，二人的段位是有很大的差距的。
在今年的北京车站上，理想汽车的老板李想甚至一度将雷军锁在车内，也要蹭一蹭这泼天的流量。这充分说明了，雷军已经成为造车界新的顶流。
在众多的汽车创始人社交盘点账号中，我们发现，雷军30内雷军的个人社交账号在抖音、小红书、B站分别涨粉405万、20万、26万，全网累计涨粉超451万。
雷军的粉丝已经超过千万，成为抖音的超级网红。这显然小米汽车营销的关键一环，也将汽车营销带入了2.0时代——老板做网红。
那么，我们再回到周鸿祎身上。
2024年4月18日，周鸿祎发布了一条“卖车征集令”的短视频，称打算卖掉使用了9年的座驾，迈巴赫S600，改用辆国产新能源汽车。他向粉丝求建议，该换哪一辆车？
这条视频成功将周鸿祎送上了热搜，各个新能源车企竞相送自家品牌汽车到了360大厦，由此，周鸿祎迎来一股泼天流量。
成为企业家网红，是周鸿祎自进入2024年以来一开始的策略。
2024年1月，他曾参观东方甄选，和主播董宇辉讨教。2月开始，他就密集更新起了短视频，将自己进一步袒露在公众面前，前两天还曾一度因为咳嗽上了热搜。
如今，周鸿祎也有了580多万的抖音粉丝，相信不久，周鸿祎也会有一千万粉丝。
很显然，周鸿祎并不仅仅是要将自己变成一个网红，和雷军一样，他的未来，也势必要成为哪吒汽车甚至其他投资的汽车营销的关键一环。
虽然现在的哪吒汽车，并不被舆论看好，但也许将来某一天，哪吒的再次崛起，还要依靠“网红”周鸿祎。
这也正是雷军营销的重要秘笈。