草木蔓发，春山可望。中国汽车产业焕发出了新的生机。
2023年，我国汽车产销量双双首破3000万辆，乘用车产销量分别同比增长9.6%和10.6%，新能源汽车市场占有率达到31.6%。值得注意的是，这是在疫后经济复苏的社会大环境下，在政策调整的挑战下，在降价潮的冲击下，整个行业迎着不确定性极强的市场所交付的成绩单。
作为其中一位参与者，吉利2023年累计新车销量超过168.6万辆。168.6万份来自用户的热爱，验证了吉利新能源发展路线的正确性，也擎起了吉利将2024年的目标设定为190万辆的信心。
“2024年实现同比增长13%”，既是吉利为“智能吉利2025”战略全面落成的蓄力，又是年销量200万辆到来之前的临门一脚。
吉利将如何走稳接下来的每一步？答案皆在淦家阅2024年的新春寄语中。
甲辰龙年正月初九，吉利汽车集团CEO淦家阅以“新能源的‘银河时代’，中国汽车的‘青年时代’”为新春寄语，用“五个坚定”为2024年的吉利发展定下了基调。
“坚定落实‘两个蓝色吉利行动’战略实施，坚定推进‘智能吉利2025’成果落地，坚定践行‘造每个人的智能精品车’理念，坚定成为长期主义者，坚定为用户造高价值汽车。”将淦家阅的“五个坚定”拆解开来，看到了吉利的“不纠结”与“笃定”。
不纠结哪种新能源路线更值得追捧，围绕“两个蓝色吉利行动计划”，坚持绿色甲醇与混动、纯电、氢燃料等多条新能源路径并举。
不纠结如何拉扯市场对于吉利在智能化赛道上的预期，以“一网三体系”生态布局为底层支撑，智能驾驶，智能座舱以及人工智能未来大模型车端的应用正在一一落地。
不纠结如何描述车型产品力的“遥遥领先”，基于吉利的全球技术体系，投资近200亿打造的SEA架构将确保吉利在架构造车方面持续领先。
笃定地不打“价格战”，专注打造高价值产品，将吉利全体系的技术力量、全球领先的智能制造体系、天地一体的尖端科技生态体系凝聚的成果，体现到未来两年内吉利银河的多款产品上。
笃定地加大在智能电动化方面的研发投入、聚焦新能源核心“三电“技术、深耕智能技术底层能力、丰富全场景充电补能服务体系，强化吉利跟用户讲“好安全、好智能、好吉利”的资格。
笃定地顺应国内国际双循环的经济格局，从“走出去”到“走进去”，吉利将在技术、系统、人才等方面进一步完善全球化布局，为中国品牌价值提供更多的注脚。
在“不纠结“和”笃定“中，吉利蓄势待发。
2023年被业界定义为“卷”价格战的一年，导致这种情况出现的表象原因，是新能源汽车和燃油车、新能源汽车之间、燃油车之间因为不断的推陈出新而加剧了竞争。其背后的根本原因，是供求关系的严重失衡。
在此向整个汽车产业发问，经历过疫情，如果车企将产销量视为衡量全面复产成败的关键指标，是不是本质上背离了对客户满意度和质量效益负责的经营初心？这种“卷”是不是又在冲击着车企与经销商通过多年的磨合才建立起的合作关系？在高库存压力指数下，背负了沉重经营压力的经销商被迫采用“求生”的方式“谋生”，最终是不是由用户为这一场价格战买单？
当由产品引发的价格战需要在用户身上闭环，大家真的拿出来“好产品”了吗？显然是否定的。
那么，好产品要怎么找？吉利的做法是从用户需求中寻找。淦家阅在寄语中提到“我们要追逐的，不是产品概念，而是用户需求。技术如果找不到为用户创造价值的使用场景，其实是没有意义的。”
2023年，吉利推出了定位全新中高端新能源系列的吉利银河。“只做高价值新能源汽车”，是吉利赋予“银河”的使命。银河对于“高价值”的诠释，就是要从用户的需求角度出发，拒绝同质化，拒绝低品质、拒绝打价格战，用科技突破带来高价值跃升，让用户享受到科技普惠带来的出行便利。
如你所见，没有打“价格战”的吉利银河，2023年仅凭两款车就赢得了83497位用户的热爱。
2024年伊始，吉利银河第三款车银河E8（参数丨图片）上市。吉利将其定义为“中国新一代纯电旗舰”的同时，也没有遮掩要用银河E8“颠覆当前的主流纯电产品，成为豪华燃油车超替”的决心。
支撑银河E8这份决心的显性条件，是吉利在20万级的纯电轿车E8上，带来了最好的SEA架构，最大最清晰的45英寸8K大屏，也率先搭载了最领先的8295芯片、手车一体的操作系统、卫星通信，以及更前瞻的AI智能应用。
其背后的隐性条件，是“我们”。截至2023年收官，吉利用户已超1400万。吉利以“开门造车”的姿态欢迎每一位用户提出对产品的意见，并会将每一份意见融入到汽车里面，变成车辆的一部分——毕竟在吉利的认知里，这就是关于“好产品”的答案。
无论是2016年的博越，还是2023年的吉利银河，吉利在燃油车时代和新能源汽车时代延续爆款的底层支撑始终是技术创新。
从新一代雷神电混、神盾电池安全系统到领克超级增程，从中国首款自研的7nm车规级智能座舱芯片量产装车，自研车规级高精度定位模组、车载卫星通信终端到云端算力达每秒102亿亿次的星睿智算中心正式上线，都是吉利已经交付的成果。
成果之上，2024年的吉利已经在铺设更大的技术应用空间。包括将以星睿智算中心强大的算力为底座，让汽车变成一个“智慧生命体”；将新一代CTB平台技术以及基于这个平台带来的“11合1智能电驱、自研新配方电池、无线BMS”等一整套的高端三电科技，应用普及在主流产品上；将在领克品牌上应用全域800V架构，整合“CDC电磁悬挂、双腔空悬”等高端技术打造AI数字底盘，带来新能源智能化时代的“中国性能车”。
此外，通过人工智能与大吉利科技生态进行融合，吉利在创新设计中融入了AR显示设备、全息影像、激光投影等科技，将带来全球首个“AI智能空间”原型车，让智能座舱体验，从二维屏幕时代进化到三维空间时代，实现虚拟与真实世界的无缝流转，实现手机、卫星、无人机、智能家居的无缝连接。
“不惧怕变化，跟时代同步，学习新事物，接受新思想。我们把这些称之为‘年轻力’”。“‘年轻力’不仅仅是一个人，也是一个企业，保持活力、能够进步的最根本原因。”
淦家阅相信坚持长期价值主义的吉利将有力地回应新时代。但他也清楚的认识到，坚持长期价值主义并不等同于思维聚焦。尤其是在变化的经营场景中，思维聚焦反倒会成为企业发展的掣肘问题。这就要求吉利在过程中动态调整思维和心态，向时代学习，向年轻人学习。
如果用吉利的每一次战略转型去印证淦家阅的这段话，不仅看到了2007年的《宁波宣言》，2016年的“3.0精品车战略”，2020年的“科技吉利4.0全面架构造车时代”以及2024年的新能源“银河时代”，也隐隐约约地看到了淦家阅首次公开亮相时候的样子。
当时他自我介绍说，“我是阿甘，就是那部著名电影《阿甘正传》中的‘阿甘’”。
荧幕上的“阿甘”角色留在观众脑海中的，是一个不停奔跑的形象。吉利汽车集团CEO淦家阅所表达的，是“为实现用户的每一个愿望，我们愿倾其所有”的承诺。如果将二者的相似点进行对照，比用“一根筋”总结更丰富的词汇，想必就应该是真诚与纯粹，努力与专注，爱与信念。而这，本身就很“年轻“。
2024年1月份，吉利以21.3万辆的成绩力压友商，首次拿下全行业车企排名销量冠军，并创下了吉利单月销量的最高纪录。而这个里程碑，刚好立在了距离1994年中国汽车产业政策发布30年后的时间节点上。
三十而立，中国汽车产业迈入了“青年时代”。面对新时代，依旧不善用恢弘词藻的淦家阅说：不争论，干就对了!
吉利，干就对了。