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预售11.28万起，2L级亏电油耗，吉利银河星耀7将于5月22日上市
吉利银河品牌旗下的全新B+级插电混动轿车——星耀7，已确定将于5月22日正式上市。此前，新车已开启预售，共推出四款配置，预售价格区间为11.28万元至14.28万元。外观方面，星耀7延续了银河家族的设计语言。其前脸采用纵向直瀑式前格栅，并与贯穿式的星环灯组相连。车身侧面线条流畅，采用溜背式造型，车尾同样配备了贯穿式尾灯。根据配置不同，车辆将提供18英寸与19英寸两种规格的轮圈。车身尺寸是这款车的一个主要特点。其长宽高分别为4958毫米、1915毫米和1505毫米，轴距根据驱动形式有所不同，两驱版为2845毫米，四驱版为2852毫米。这一尺寸数据使其进入了B+级轿车范畴，预计将提供较为宽裕的车内乘坐空间。内饰部分，新车采用环抱式座舱设计。中控台配备了15.4英寸的2.5K悬浮式屏幕，并搭配一块16.6英寸的W-HUD抬头显示系统。车机搭载银河FlymeAuto2智能座舱。高配车型还提供了拥有16个扬声器的Flyme Sound音响系统。动力系统是星耀7的核心，其搭载雷神AI电混2.0系统，提供两驱与e-AWD智电四驱两种选择。其中，四驱版由一台1.5L发动机与前后双电机组成，系统综合功率为312千瓦，综合扭矩526牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为5.4秒。综合来看，银河星耀7以11.28万元的预售价切入市场，其产品策略侧重于提供越级的尺寸、较长的纯电续航以及四驱性能，旨在满足家庭用户对空间、经济性与动力性的多元化需求。其最终市场表现将取决于正式上市时的最终定价与配置分布。

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1.5T插混！最大功率127kW！车长近5.5米！大型MPV尊界V800申报图曝光！
近日，工信部新车申报目录中出现了鸿蒙智行旗下尊界品牌首款MPV车型——尊界V800的申报信息。该车定位为大型豪华增程MPV，预计将于2026年下半年正式推向市场。从申报图来看，新车在外观上采用了香槟金与深棕的双拼色涂装，并辅以大面积的银色金属饰条进行点缀，整体风格偏向庄重与豪华。其前脸设计延续了尊界S800的家族化语言，中央的六边形品牌标识尺寸较大，具有较高的辨识度。车尾部分则采用了纵向布局的尾灯组。根据申报信息，该车未来将提供多种轮圈样式、不同造型的前后灯组以及单色或双色车身供消费者选择。车身尺寸是这款MPV的核心亮点之一。其长宽高分别达到了5495毫米、2006毫米和1850毫米，轴距为3430毫米，这一数据在当前MPV市场中处于领先水平。车内采用2+2+3的七座布局，第二排为两个独立的航空座椅，预计将配备加热、通风等功能。第三排座椅支持折叠与向后翻转，使得后备厢的纵深可在590毫米至1474毫米之间灵活调整，提升了空间实用性。动力方面，尊界V800将搭载一套增程式混合动力系统。该系统由一台最大功率127千瓦的1.5T增程器与前后双电机组成，实现四轮驱动。前电机最大功率160千瓦，后电机最大功率230千瓦，系统综合功率达到390千瓦。车辆配备容量为63.262千瓦时的三元锂电池组，在WLTC工况下，提供265公里和276公里两种纯电续航版本。在电池电量不足时，其官方申报的馈电油耗为7.1升每百公里。作为尊界品牌的首款MPV，V800的推出旨在切入高端豪华MPV市场。参考其同品牌旗舰轿车尊界S800的定价区间，并结合其产品定位与尺寸规格，业内普遍预测尊界V800的售价可能落在80万元至120万元人民币的范围内，其主要竞品将指向丰田埃尔法、雷克萨斯LM等传统豪华MPV车型。

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吉利银河星耀7上市定档5月22日：预售价11.28万-14.28万元
吉利银河官方宣布，星耀7将于5月22日正式上市。新车于4月16日开启预售，共推出4个版本，预售价区间为11.28万至14.28万元。作为吉利银河在中型插混轿车市场的重要布局车型，星耀7在产品力上表现出较强的竞争力。预售价格与版本：四款配置覆盖11.28万-14.28万元星耀7共推出四个版本，分别为230km两驱远航版、230km两驱领航版、230km两驱探索+版及220km四驱星耀版，预售价依次为11.28万元、12.18万元、12.88万元和14.28万元。四款配置在续航、驱动形式及智能配置上有所区分，满足不同用户的购车需求。外观设计：涟漪美学+贯穿灯组，尺寸接近5米星耀7延续了吉利银河家族“涟漪美学”设计语言。前脸采用“银河星瀑”纵向格栅设计，中网支持发光功能，搭配“飞檐虎视”前大灯，视觉效果兼具科技感与豪华感。车尾采用“旭日东升”激光镭雕贯穿尾灯，夜间点亮后辨识度较高。车身尺寸为4958/1915/1505毫米，轴距2852毫米，接近5米的车长使其在中型轿车市场中具备较强的尺寸优势。内饰座舱：环抱式设计+软包材质，256色氛围灯加持内饰方面，星耀7采用环抱式座舱设计，座椅运用浮雕打孔工艺，车内大面积使用软包材质，顶棚为一体化成型工艺。中控区域设置了水晶旋钮，并配有256色氛围灯，整体座舱质感较为突出。配置方面，新车预计将搭载Flyme Auto智能座舱系统，配备大尺寸中控屏及全液晶仪表，智能化水平处于主流梯队。智能驾驶：千里浩瀚H3方案，支持高速NOA+全场景泊车星耀7搭载千里浩瀚H3驾驶辅助方案，该方案包含26个高感知传感器与20万级主流大算力芯片，能够实现NOA高速领航驾驶辅助以及全场景自动泊车功能。高速NOA覆盖自动变道、上下匝道等核心场景，全场景泊车支持垂直、侧方、斜列等多种车位类型，整体智驾水平在同价位车型中具备一定优势。动力系统：两驱/四驱可选，四驱版零百加速5.4秒动力方面，星耀7提供两驱和四驱两种驱动形式。高配车型搭载e-AWD智电四驱系统，可根据路况进行自适应调节，系统综合功率312千瓦，峰值扭矩526牛·米，官方零百加速时间为5.4秒。这一加速表现在同级别插混轿车中处于中上水平。续航方面，新车CLTC纯电续航提供220公里和230公里两种版本，能够满足日常通勤的纯电出行需求。市场定位：11万-14万级插混轿车，竞品锁定比亚迪秦L等星耀7以11.28万元起的预售价切入中型插混轿车市场。从产品力来看，星耀7在车身尺寸（4958毫米车长）、智驾配置（千里浩瀚H3方案）及动力性能（四驱版5.4秒破百）等方面均具备较强竞争力。随着5月22日上市日期的临近，新车的最终售价及配置细节将成为市场关注的焦点。对于预算在11万-14万元、关注空间表现与智能化配置的消费者而言，星耀7提供了一个值得重点考虑的新选项。

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纯电驱动！溜背+半隐藏门把手！吉利银河TT申报图曝光！
近日，工信部新车申报目录中出现了一款代号“银河TT”的吉利全新纯电轿车。该车定位为中大型纯电轿跑，是吉利银河品牌下首款主打运动风格的纯电产品。从申报图来看，新车采用了全新的设计语言。前脸为纯电车型常见的封闭式格栅，两侧搭配造型独特的三角形大灯组。车头下方设计有三段式进气口，配合引擎盖上的筋线，营造出一定的运动感。车身侧面是其设计亮点，采用了流畅的溜背式车顶线条，并配备了半隐藏式门把手以及低风阻轮圈，这些设计主要服务于降低风阻系数。车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，后包围样式与车头相呼应。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4999毫米、1919毫米和1479毫米，轴距为2920毫米。这一尺寸数据属于中大型轿车范畴，预计能为车内提供较为充裕的乘坐空间。根据申报信息，新车将采用纯电驱动，并提供后驱和四驱两种动力版本。后驱版搭载一台最大功率为245千瓦的驱动电机；四驱版则在前轴增加了一台180千瓦的电机，系统综合功率可达425千瓦。电池方面，新车将搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池。结合其性能参数，业内推测该车有望基于800V高压平台打造，这将有助于提升其充电效率。从目前的信息来看，银河TT的推出，意味着吉利银河品牌开始向高性能纯电轿跑市场发力了。它的出现，无疑会让这个级别的竞争更加热闹。新车预计会在不久后正式亮相，到时候关于内饰、具体配置和价格的信息也会更清晰，咱们可以一起期待一下。

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问界M7累计交付近45万辆
近日，问界M7公布了最新的交付数据：累计交付量已接近45万辆。在30万元级别的SUV市场中，这一成绩处于领先位置。空间方面，问界M7的轴距为3030毫米，纵向空间3434毫米。五座版后备箱常规容积850升，放倒后可扩展至2145升。座椅采用Nappa真皮包裹，六座版第二排右侧配备零重力座椅，支持120°零压躺平模式。针对车内260多处噪声源做了优化，标配晕车舒缓功能。智能化方面，问界M7搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，全车配备30多个高精度传感器。AR-HUD抬头显示、小艺语音助手等为标配功能。安全性方面，问界M7车身结构为八横五纵布局，12处关键部位使用了2000兆帕的热成型钢，全车共9个安全气囊。在C-NCAP（2024版）测试中，综合得分率为95%，其中乘员保护得分率98.13%。动力和底盘方面，0-100公里/小时加速时间4.7秒。前悬架为铝合金双叉臂，后悬架为五连杆独立结构，配备连续可变阻尼减振器和双腔闭式空气悬架。续航方面，增程版CLTC综合续航最高1690公里，纯电版CLTC最大续航710公里，快充30%至80%需15分钟。即日起购车可享至高价值8万元的权益，包含购置税补贴和ADS高阶功能包补贴等。综合来看，问界M7在空间、舒适性、智驾和安全方面配置比较均衡，45万的累计交付量也说明市场认可度较高。对于正在考虑30万级SUV的消费者来说，这款车可以作为一个参考选项。

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极氪8X正式上市，限时售价32.98万元起！
极氪品牌旗下的全新旗舰SUV——极氪8X，已于近期正式上市。新车推出了包括Max、Ultra、Ultra+以及曜影版在内的多个配置版本，限时售价32.98万起。从外观设计来看，极氪8X延续了极氪家族化的设计语言，整体造型大气且富有力量感。其车身尺寸较大，长宽高分别为5100毫米、1998毫米和1780毫米，轴距达到了3069毫米，为宽敞的车内空间奠定了基础。曜影版车型的车宽更是增加至2026毫米，视觉上更显稳重。空间表现是这类车型的核心优势之一。极氪8X提供了五座与六座两种座椅布局，以满足不同家庭用户的需求。得益于超过三米的轴距，其后排腿部空间相当充裕。车辆的储物能力也颇为可观，常规状态下后备厢容积为1133升，当后排座椅放倒后，最大可扩展至2200升，足以应对日常出行或长途旅行的装载需求。在核心的动力与续航方面，新车全系搭载了2.0T插电式混合动力系统，并提供了双电机与三电机两种驱动形式。其中，顶配的曜影版采用了三电机兆瓦电驱，系统综合功率高达1030千瓦（约1400马力），官方公布的0-100公里/小时加速时间仅为2.96秒，性能表现非常突出。底盘与行驶质感是极氪8X的另一大亮点。车辆采用了前双叉臂、后多连杆的独立悬架组合，并全系标配了闭式双腔空气悬架与CCD电磁减振器。这套系统支持软硬和高低调节，调节范围在负30毫米至50毫米之间，能够根据路况和驾驶模式自动调整，以兼顾舒适性与操控性。车辆还配备了48伏主动稳定杆，以提升弯道中的车身稳定性。总的来说，极氪8X的上市，是瞄准了那些对空间、配置和续航都有较高要求的家庭用户。它用一套成熟的插混系统解决了里程问题，又用不错的尺寸和丰富的配置来满足舒适性和实用性需求。在30到40万这个价位段，它提供了一个看起来还挺全面的新选择。

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实现同环比双增长，吉利4月销量23.5万辆
吉利汽车公布2026年4月销量数据，当月总销量达23.5万辆，新能源销量13.6万辆，两项数据均实现同比、环比双增长。新能源渗透率连续三个月超过50%，标志着吉利已成功跨越燃油与新能源的临界点。在汽车市场竞争加剧的背景下，吉利凭借多品牌协同发力，展现出强劲的发展韧性与增长动能。品牌矩阵协同发力：银河月销破9万，极氪交付创新高吉利已构建起覆盖主流、高端、豪华市场的完整品牌体系，各子品牌定位清晰、均衡发展。吉利品牌作为销量基石，4月销量18.1万辆。旗下银河系列表现亮眼，当月热销9.1万辆，星愿、星舰7等爆款车型持续领跑细分市场，银河M7于4月28日正式上市，进一步完善了银河品牌在紧凑型插混SUV市场的布局。吉利中国星系列销量近9万辆，依托全新i-HEV智擎混动技术，刷新混动车型油耗纪录，星瑞i-HEV限时起售价下探至10.27万元，进一步降低了油电混动车型的入门门槛，巩固了吉利在燃油车市场的领先优势。高端品牌方面，领克4月销量2.3万辆，新能源占比超55%，高端性能标签持续强化。领克10于北京车展开启预售，预售价20.99万元起，最高续航816公里，标志着领克在纯电轿车市场的重要布局。极氪交付3.2万辆，同比大涨132%，创历史新高，全球累计交付突破75万辆，单车均价近35万元，稳稳立足豪华市场。极氪8X作为中大型插混SUV已正式上市，售价32.98万-47.38万元，三电机版最大功率1401马力，零百加速2.96秒，进一步提升了极氪品牌在高端市场的产品竞争力。海外出口爆发式增长：4月出口8.3万辆，同比暴涨245% 海外市场成为吉利的核心增长引擎。4月出口8.3万辆，同比暴涨245%，连续4个月实现同比翻倍增长，新能源出口占比近59%。本月吉利加速进入法国、葡萄牙、奥地利等欧洲市场，全球化布局持续深化。随着海外销售网络的持续扩展和新能源产品结构的优化，出口业务已成为吉利汽车重要的增长极，为全年销量目标的达成提供了有力支撑。技术创新驱动：原生Robotaxi+全域AI2.0首发在北京车展上，吉利首发原生Robotaxi及全域AI2.0等核心技术。原生Robotaxi展示了吉利在自动驾驶出行领域的技术储备，全域AI2.0则体现了吉利在人工智能与汽车深度融合方面的进展。依托“一个吉利”战略协同，吉利正以销量、高端、出海、技术四轮驱动，稳步冲击全年销量目标。随着银河M7开启交付、极氪8X及领克10等新车型陆续上市，吉利在二季度及下半年的销量表现值得持续关注。

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定位纯电三排座SUV，雷克萨斯全新TZ全球首发！
5月7日，雷克萨斯品牌正式全球首发了其首款纯电三排座SUV——TZ。这款新车定位为大型豪华纯电SUV，基于品牌全新的“移动会客厅（Driving Lounge）”理念打造，旨在为所有乘客提供一个宽敞、舒适且精致的移动空间。根据计划，TZ将于2026年冬季率先在日本市场上市。从外观上看，TZ延续了雷克萨斯标志性的纺锤形车身设计语言，但作为纯电车型，其前脸采用了封闭式格栅。车身线条修长而富有力量感，整体造型兼具雕塑美感和优秀的空气动力学表现，其风阻系数低至0.27Cd。新车的长宽高分别为5100毫米、1990毫米和1705毫米，轴距达到了3050毫米，为三排座椅布局提供了坚实的基础。内饰方面，TZ着重强调了东方美学与可持续理念的结合。车内广泛采用了来自日本四国地区的锻造竹材饰板、再生铝以及生物基环保材料，在营造温润豪华质感的同时，也体现了品牌对环保的承诺。配置上，车辆预计将提供大尺寸悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、HUD抬头显示等科技装备。为了提升大尺寸车型在城市中的灵活性，TZ还配备了后轮转向系统，使其最小转弯半径仅为5.4米。动力系统是TZ的核心亮点之一。它搭载了前后双电机组成的全轮驱动系统，每台电机最大功率为167千瓦，系统综合最大功率达到300千瓦。官方公布的0-100公里/小时加速时间为5.4秒。车辆配备了一块容量为95.82千瓦时的电池组，在中国CLTC工况下，其续航里程可达640公里。在直流快充模式下，电量从10%充至80%大约需要35分钟。总体而言，雷克萨斯TZ的推出，标志着这个以混合动力技术见长的豪华品牌，正在其纯电产品线中填补大型三排座SUV这一重要空白。它将设计重心放在了空间实用性、乘坐舒适性、静谧性以及独特的东方豪华氛围营造上。对于那些寻求品牌价值、需要多人出行空间，并希望体验纯电驱动的消费者来说，TZ提供了一个值得关注的新选项。

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9.67万起！搭智能座舱+骁龙8155芯片！吉利星瑞/星越L i-HEV智擎混动上市！
5月1日，吉利中国星i-HEV智擎混动系列——星瑞i-HEV智擎混动与星越L i-HEV智擎混动在厦门CMS车展举办区域上市品鉴会。此前，这两款车型已于4月29日在杭州完成全国上市。星瑞混动起售价只要9.67万元，星越L混动起售价是13.07万元。这个价格，直接把高品质的油电混动车型拉到了很亲民的区间。这次新车最大的亮点，无疑是这套全新的i-HEV智擎混动系统。官方说它的发动机量产热效率达到了48.41%，并且在吉尼斯挑战中实测百公里综合油耗低至2.22升。它的工作逻辑是以电驱为主，车辆80%以上的行驶时间都由电机驱动，66公里/小时以下还能纯电行驶。所以开起来的感觉会更接近电动车，起步响应很快。对于日常用车来说，智能座舱的体验越来越重要。这两款新车都搭载了Flyme Auto智能座舱系统，并且用上了旗舰级的高通骁龙8155芯片。这套组合保证了车机操作的流畅度和响应速度，中控屏是一块14.6英寸的高清大屏。用起来顺不顺手，芯片的算力很关键。外观上，新车延续了家族化的“东方美学”设计。星瑞i-HEV有一个叫“丝路峰峦”的前格栅，还提供了专属的艾里克蓝车色。星越L i-HEV则配备了20英寸的低风阻轮毂。空间方面，星瑞作为一款紧凑型轿车，轴距有2800毫米；而星越L作为SUV，轴距达到了2845毫米，后排的腿部空间宽敞。简单来说，星瑞和星越L这次推出的i-HEV智擎混动版，核心就是“省油”和“智能”。它用一套很高效的电驱系统来降低油耗，同时又把当下好用的智能座舱配置给到了用户。如果你在考虑一台不用充电、油耗低，同时车机体验又不错的家用车，这两款新出的混动版本确实值得去店里实际感受一下。

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首台领克10量产车下线，预售价20.99万元起
领克10首台量产车正式下线，新车将于本月内上市。此前在北京车展上，领克10已开启预售，预售价20.99万元起。具体预售价为：领克10 701长续航版20.99万元起，816超长续航版22.59万元起，领克10+四驱版25.99万元起。车身尺寸方面，领克10长宽高为5050/1966/1468毫米，轴距3005毫米，定位中大型纯电轿车。内饰提供月影黑、暗影红、日光米三款配色，10+版本则拥有专属脉冲黄内饰。座舱配备12.3:1窄长条全液晶仪表盘、HUD抬头显示及15.4英寸悬浮式中控屏，内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统。最高搭载95度神盾金砖电池，续航可达816公里。领克10+基于900V高压架构打造，搭载前后双电机组成的智能四驱系统，综合功率高达680千瓦（925马力）。该版本可选装可调碳纤维大尾翼、黄色高性能四活塞定钳、21英寸凌风锻造轮毂等性能套件，进一步强化运动属性。领克10正式下线的同时，也标志着领克在纯电轿车市场完成了重要布局。此前领克Z10的市场表现未达预期，此番改款更名后，领克10以全新的产品定位和配置组合切入20万-26万元级纯电轿车市场，将与小米SU7、比亚迪汉L、特斯拉Model 3等车型展开竞争。随着量产车下线，领克10即将进入交付阶段，其最终售价及实际市场表现值得关注。

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吉利星瑞/星越L i-HEV智擎混动车型上市，限时售9.67万元起
4月29日，吉利中国星系列旗下的星瑞与星越L两款车型正式推出了搭载全新i-HEV智擎混动系统的版本。此次上市最受关注的是其限时售价，星瑞i-HEV的起售价为9.67万元，星越L i-HEV的起售价则为13.07万元，这一价格策略显著降低了油电混合动力车型的入门门槛。星瑞搭载的i-HEV智擎混动系统是其核心亮点。官方数据显示，该系统的发动机热效率达到了48.41%，百公里综合油耗2.22升的成绩。这套系统旨在兼顾动力性能与燃油经济性，为消费者提供一种无需充电的混动选择。外观方面，两款新车基本延续了各自燃油版车型的设计风格，采用了吉利“东方美学”的设计理念。星瑞作为紧凑型轿车，造型偏向动感；星越L作为紧凑型SUV，外观则更为大气。车身尺寸与空间表现是两款车的传统优势，星瑞拥有2800毫米的轴距，星越L的轴距更是达到了2845毫米，均能提供充裕的乘坐与储物空间。在配置层面，两款车均提供了多个版本以满足不同需求。以星瑞i-HEV为例，可开启式全景天窗、14.6英寸中控屏、540度透明底盘等实用功能在入门版车型上即有配备。高配车型则进一步增加了前排座椅通风加热、氛围灯等舒适性配置。需要指出的是，此次上市车型的重点在于全新的混动系统，部分高阶智能驾驶功能并未作为全系标配。总体而言，吉利将全新的高效混动系统应用于星瑞与星越L这两款成熟产品上，并配合具有竞争力的定价，意在巩固其在油电混动市场的地位。对于追求低油耗、同时又对纯电动车型存在续航或充电顾虑的消费者而言，这提供了一个新的务实选择。

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搭第三代增程系统！纯电续航超400km！新款理想L9 Livis发布！
在2026年北京国际车展上，理想汽车正式亮相了其旗舰SUV的全新版本——理想L9 Livis。新车此前已公布售价为55.98万元，并计划于5月15日正式上市，届时将同步开启交付。从外观上看，新车延续了理想家族化的设计语言，整体造型大气稳重。车身尺寸有所调整，长宽高分别为5255毫米、2000毫米和1810毫米，轴距达到了3125毫米。相比现款车型，其前悬有所缩短，后悬加长，让整车姿态看起来更加协调。新车首次提供了定制化的双拼色车漆选项，并采用了带有机械结构的半隐藏式门把手。作为一款全尺寸SUV，空间是其核心优势之一。超过3.1米的轴距为车内，尤其是第二排和第三排，提供了非常充裕的腿部空间。新车标配了防夹电动门，并且每个车门都配备了独立的控制单元和不断电的冗余设计，以提升使用的便利性与安全性。此次升级的一大技术亮点在于底盘系统。理想L9 Livis全球首发了专为全尺寸SUV研发的800V主动悬架系统。这套悬架系统具备单轮超过一万牛的举升力，这意味着在沙地或泥地陷车时，它可以通过主动抬升受困车轮来帮助脱困。同时，车辆还搭载了包含线控转向、后轮转向和线控机械制动的“全线控底盘”，旨在提升车辆的操控灵活性和响应速度。在动力方面，新车换装了理想自研的第三代增程器，并配备了一块容量为72.7千瓦时的三元锂电池组。在CLTC测试标准下，其纯电续航里程达到了420公里。而在满油满电的状态下，综合续航里程可以超过1500公里。根据官方数据，其WLTC工况下的百公里油耗为6.3升。总体而言，全新理想L9 Livis在延续了家族大空间和增程续航优势的同时，在底盘技术和车身工艺上进行了显著的革新。对于正在考虑大型家庭SUV的消费者来说，这款即将在5月中旬交付的新车，提供了一个新的选择。

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预售25-32万！比亚迪D级SUV大唐EV亮相！
在2026年北京国际车展上，比亚迪王朝网旗下全新全尺寸旗舰SUV——大唐EV正式开启全球预售。新车共推出800公里后驱、950公里后驱以及850公里四驱三种续航版本，预售价格区间为25万元至32万元。预售期间下订的用户可享受包括18个月免费闪充权益在内的多项购车礼遇。作为一款D级全尺寸SUV，大唐EV的车身尺寸是其显著特征之一。其车长达到5263毫米，轴距为3130毫米，为车内空间布局奠定了基础。外观设计采用了比亚迪全新的家族语言，前脸配备了全长2.41米的“飞檐破晓”贯穿式日行灯，内部集成了396颗LED光源。空间与座椅布局是这款新车的核心亮点。大唐EV采用了“2+2+3”的七座布局，官方宣称其“得房率”达到89.3%，套内面积为6.34平方米。第二排中央过道宽度为201毫米，方便乘客进入第三排。在满员乘坐状态下，车辆的前后备厢合计仍可容纳10个20英寸的登机箱。内饰与舒适性配置方面，车辆前排配备了双零重力座椅，第二排则为双零压航空座椅，均标配了通风、加热及十点按摩功能。第二排座椅靠背最大可调节至146度，并搭配了电动腿托。车顶配备了一块面积达2.53平方米的“天空之镜”中空夹层天幕。音响系统方面，高配车型搭载了法国帝瓦雷品牌的7.1.4声道27扬声器系统。动力与续航方面，大唐EV全系搭载比亚迪第二代刀片电池。其中，长续航后驱版的CLTC纯电续航里程最高可达950公里。四驱版本车型的0-100公里/小时加速时间为3.9秒。新车支持比亚迪的闪充技术，在常温条件下，电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%约需9分钟。总体来看，比亚迪大唐EV以25万元起的预售价进入全尺寸纯电SUV市场，其产品策略侧重于提供宽敞的七座空间、长续航里程以及快速的补能体验，可以满足多人口家庭用户对于大空间和低里程焦虑的需求。

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吉利银河M7上市：CLTC最大综合续航1730km，限时售10.98万元起
吉利银河M7于4月28日正式上市。新车共推出4款配置车型，官方指导价为11.98万至14.78万元，上市期间限时指导价下探至10.98万至13.78万元。同步释放的多重购车权益包括：6000元限时超级置换金、4000元五一出行保险补贴、本品/他品置换补贴，以及8万元24期0息或5年贷2年0息等金融方案。这一价格定位使其在紧凑型插混SUV市场中具备了较强的竞争力。平台架构：GEA Evo架构加持，技术代际跃升银河M7基于2025年发布的GEA Evo架构打造。该架构覆盖B级至D级车型，是吉利新能源体系的旗舰平台，此前发布的银河M9同样源于此架构，在技术上限、扩展能力和未来新技术适配空间方面均实现了代际跃升。这一平台基础为银河M7的续航、动力及智能配置提供了坚实的底层支撑。续航快充：CLTC综合续航1730km，15分钟快充至80% 银河M7在纯电续航方面取得显著突破。CLTC工况下纯电续航最高可达225公里，综合续航里程达到1730公里。快充能力同步提升，电量从30%充至80%仅需15分钟，WLTC馈电油耗为4.69升至4.73升每百公里。对于日常通勤用户而言，225公里的纯电续航可覆盖一周的城市出行需求，而1730公里的综合续航则能够有效缓解长途出行的里程焦虑。外观设计：延续家族基因，风阻系数0.27Cd 外观方面，银河M7的侧身线条与尾部轮廓延续了银河M家族的设计基因，前脸造型向旗舰车型银河M9靠拢，前灯组与导流槽布局颇具“小M9”的视觉特征。“星汉涟漪”贯穿灯组跨度超过2米，集成362颗LED灯珠；下格栅搭载AGS智能可变进气格栅，可依据行驶工况实时调节开合，整车风阻系数控制在0.27Cd。尾部采用全新贯穿式尾灯设计，344颗超红光LED构成“旭日东升”灯组，后包围辅以双段式扩散器装饰。外观提供瀚宇蓝、晨林绿、云曦白、星辉银、烟雨灰、玄夜黑六种配色。车身尺寸为4770/1905/1685毫米，轴距2785毫米。内饰座舱：Flyme Auto 2上车，23扬声器音响加持内饰方面，银河M7进行了质感优化。中控台大面积运用木纹饰板与软质包覆，提供观山灰、观山灰翻毛皮版、栖霞橙、静湖白四种主题。15.4英寸2.5K中控屏搭载Flyme Auto 2智能座舱系统，内置7纳米制程龙鹰一号芯片，支持卡片式交互界面、Hi Eva语音车控，并依托星睿大模型实现全场景AI对话。256色AI氛围灯可与驾驶模式、音乐、语音交互等九种场景联动。音响系统升级为23扬声器Flyme Sound，配备2000瓦功放与7.1.4全景声道，主驾头枕集成独立扬声器。前排座椅延续10层“棉花糖”结构，支持加热、通风、按摩功能。后备厢常规容积700升，隐藏储物空间128升，最大可扩展至1990升，全车共设30处储物区域。动力系统：1.5L插混+神盾电池，热效率47.26% 动力方面，银河M7搭载1.5L雷神EM超级电混发动机与前置单电机，发动机最大功率82千瓦，热效率达47.26%；电机最大功率175千瓦，峰值扭矩262牛·米。电池采用神盾金砖磷酸铁锂电池，全系提供29.8千瓦时容量，对应CLTC纯电续航225公里，底盘配备阻尼自适应可变悬架，兼顾操控稳定性与乘坐舒适性。银河M7以限时10.98万元起的售价切入中型插混SUV市场，主要竞争对手包括比亚迪宋L DM-i、深蓝S07等车型。在产品力层面，银河M7凭借1730公里综合续航、Flyme Auto 2智能座舱及全系标配的千里浩瀚H3智驾方案，形成了较为均衡的竞争力。

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吉利银河 M7 车型 4 月 28 日上市，预售价 13.98 万元起
吉利银河M7于4月28日正式迎来全球上市。此前，该车已开启预售，价格区间为13.98万至15.68万元。作为吉利银河M系列的首款车型，其定位为紧凑型插电式混合动力SUV，主要面向家庭用户市场，强调空间实用性与续航能力。新车采用了吉利银河品牌最新的家族式设计语言。前脸为封闭式造型，官方称之为“飞檐虎视”设计，并配备了横贯车头的“星汉涟漪”贯穿式LED灯组，内含362颗LED光源。车身侧面线条较为立体，采用悬浮式车顶设计，并进行了多处空气动力学优化，使其风阻系数降至0.27。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，整体风格偏向简洁。空间表现是这款车的重要卖点之一。官方数据显示，其后排地板为纯平设计，有效提升了中间乘客的舒适性。后备厢常规容积为700升，后排座椅放倒后可扩展至1990升。此外，后备厢盖板下方还设计有128升的隐藏储物空间。车内共设有超过30处储物格，以提升日常使用的便利性。内饰方面，最引人注目的是中控台搭载的15.4英寸悬浮式显示屏，分辨率为2.5K。车机系统采用Flyme Auto 2。内饰材质上应用了生态麂皮与木纹饰板进行搭配。座椅采用十层复合结构，前排座椅提供加热、通风及按摩功能。高配车型将配备拥有23个扬声器的Flyme Sound音响系统。动力系统方面，银河M7搭载一套由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统。发动机最大功率为82千瓦，官方宣称其热效率达到47.26%。车辆提供不同容量的磷酸铁锂电池组，高配车型的CLTC纯电续航里程为225公里，综合续航里程可达1730公里。在电池电量不足的状态下，其百公里综合油耗为3.35升。总的来说，吉利银河M7今天上市后，将会直接进入竞争激烈的紧凑型插混SUV市场。它用越级的尺寸、不错的纯电续航和丰富的配置，展现出了很强的产品力。最终的市场表现如何，就看正式售价有没有更多惊喜了。

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37.68万元起，极氪8X入局高端市场
极氪品牌旗下全新高性能旗舰SUV——极氪8X已于2026年4月17日正式上市。新车共推出Max、Ultra和Ultra+三个常规版型，官方零售指导价区间为35.68万元至45.68万元。目前，官方提供了限时购车权益，使得实际起售价降至32.98万元。新车定位为大型SUV，其车身长度超过5.1米，轴距则达到了3米以上，整体尺寸较为可观。外观设计延续了极氪品牌的家族化风格，前脸采用了大尺寸的直瀑式格栅，配合相对方正的车身轮廓，营造出较强的体量感与力量感。得益于超过3米的轴距，车内空间，尤其是第二排的腿部空间表现充裕。内饰配置方面，前排座椅配备了电动延展的座垫，第一排与第二排座椅均具备按摩功能，头枕内部集成有扬声器。车顶配备了一块面积较大的穹宇双景天幕，以提升车内采光，后排侧窗则提供了电动隐私遮阳帘。在核心技术层面，极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，采用全栈900V高压电气系统。其动力系统由一台2.0T发动机与电机组成插电式混合动力，并匹配一块容量为70千瓦时的混动专用电池。根据CLTC测试标准，其纯电续航里程最长可达410公里，满油满电状态下的综合续航里程则超过1400公里。性能方面，官方公布的0-100公里/小时加速时间最快为2.96秒。总体而言，极氪8X作为一款大型插电混动SUV，在提供较长纯电与综合续航里程的同时，也强调了乘坐舒适性与一定的性能表现。其限时起售价进入33万元以内，为关注该细分市场的消费者提供了一个新的选择。

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最高续航816公里，领克10/10+实车亮相，搭载激光雷达与Thor U芯片
领克10与领克10+实车近日正式发布。领克10可视为领克Z10的改款更名版本，领克10+则为运动性能版。新车定位中大型纯电轿车，外观内饰进行小幅调整，三电技术全面升级，全系跃升900V高压架构，最快零百加速进入三秒级。外观调整：分段式前包围+碳纤维尾翼，战斗氛围拉满领克10系列延续“都市对立美学”设计语言，车头配备浮雕式“h”型日行灯及分体式贯穿大灯，机盖前方为领克黑标，辨识度极高。前包围是主要改动区域，进气口更加宽大，采用跑车常用的分段式设计，搭配黑色前铲和竖向风刀，营造出极强的战斗氛围。车身侧面延续溜背轿跑风格，采用黑色车顶与双色车身，门把手升级为半隐藏式设计。车身尺寸为5050/1966/1468毫米，轴距3005毫米。领克10+版本提供专属赛影蓝车漆、21英寸锻造轮圈和固定式碳纤维后扰流板。车尾部分，小鸭尾上方添加黑色小尾翼，并配备可升降电动扰流板。贯穿式尾灯内部为阵列分布的能量晶体样式，字母车标全部黑化处理，后包围采用三段式布局搭配扩散器元素。内饰升级：暗影红主题+翻毛皮材质，运动座舱再进阶内饰方面，领克10引入全新暗影红主题色，营造浓郁运动氛围；领克10+提供全感竞速运动座舱，黑色主题搭配黑黄双拼色座椅，大量使用翻毛皮材质及一体式运动座椅，驾驶欲望强烈。座舱布局配备窄长条全液晶仪表、15.4英寸悬浮式中控屏、双辐式平底方向盘及电子怀挡，搭载LYNK Flyme Auto车机系统与高通8295P芯片。配置方面，前排座椅支持87度至159度调节，后排提供多功能小桌板，前后四座均支持加热、通风、按摩，还配备23扬声器哈曼卡顿音响。智驾硬件：H5/H7双方案，Thor U芯片算力700TOPS 辅助驾驶是此次升级的核心亮点。领克10系列预计将继续提供千里浩瀚H5和H7两种方案。H5方案搭载英伟达Orin-Y芯片，算力200TOPS，配备激光雷达，支持城市NOA、高速NOA及泊车辅助。H7方案搭载英伟达Thor-U芯片，算力达700TOPS，配备激光雷达，提供更安全、更丝滑的全场景辅助驾驶能力。硬件规格的升级，使领克10系列在智能驾驶领域具备了与新势力品牌抗衡的实力。动力性能：900V架构+三秒级加速，最高续航816公里动力方面，领克10系列可选单电机后驱和双电机四驱。后驱版本提供300千瓦和370千瓦两种电机；四驱版本搭载前310千瓦、后370千瓦双电机，综合功率680千瓦，零百加速进入三秒级。电池采用77千瓦时和95千瓦时神盾金砖电池，CLTC最高续航816公里，全系支持900V快充。底盘采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，升级轻量化全铝底盘和副车架，搭配横向稳定杆及CCD连续可变阻尼电控减振系统，操控稳定性进一步提升。市场展望：改款更名能否扭转局面？从产品定位来看，领克10主打性价比，领克10+以680千瓦双电机四驱和赛道级调校建立高端形象。对于追求性能与科技配置的消费者而言，领克10+值得关注，但其最终定价将是决定市场表现的关键因素。

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42.8万起！搭Hi4-Z动力，全新坦克700上市
坦克品牌旗下全新车型——坦克700已于4月20日正式上市，共推出三个配置版本，官方指导价区间为42.8万元至50.8万元。新车定位为该品牌旗下全新的新能源旗舰SUV，提供了两套侧重点不同的混合动力系统。外观方面，新车采用名为“麒麟瑞兽”的设计语言，整体造型方正魁梧。其车身尺寸为长5110毫米、宽2061毫米、高1952毫米，轴距达到了3000毫米，属于大型SUV的范畴。这样的尺寸为其提供了非常可观的车内空间基础。得益于3米的轴距，新车采用五座布局，其后排乘坐空间，尤其是腿部空间较为宽敞。车内配备了17.3英寸的后排吸顶娱乐屏，后排座椅靠背支持大角度电动调节，旨在提升长途乘坐的舒适性。内饰设计的一大特点是保留了大量的实体物理按键，这与当前追求全触控屏的潮流有所不同。其中控台下方设有独立的空调控制按键区域，中央扶手区域则集中布局了包括驾驶模式、差速锁、坦克调头等在内的专业越野功能控制旋钮与按键。这种设计主要考虑到在越野等复杂工况下的操作可靠性与便捷性。动力系统是此次新车的核心。其提供了Hi4-Z与Hi4-T两套混合动力方案。Hi4-Z版本搭载一套2.0T插电式混合动力系统，其中2.0T发动机最大功率185千瓦，系统综合功率高达385千瓦。该版本搭载一块容量为59.05千瓦时的三元锂电池，在WLTC工况下，其纯电续航里程为190公里，综合续航里程超过1100公里。Hi4-T版本则搭载一套3.0T V6插电式混合动力系统，系统综合功率达到520千瓦，具备更强的极限性能表现。综合来看，全新坦克700的推出，进一步丰富了品牌在高端新能源硬派SUV市场的产品线。其通过在硬派越野架构上融入大容量电池与电驱系统，在保留强悍通过性的同时，显著提升了日常城市通勤的经济性与乘坐舒适性，为消费者提供了一个兼顾多场景使用需求的新选择。

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北京车展首发！电驱越野新旗舰，银河战舰700来袭
吉利银河品牌旗下首款硬派越野SUV——银河战舰700，已确认将在几天后开幕的2026年北京车展上进行全球首发。这款新车于今年3月20日正式定名，其名称“战舰”源于一场全球用户征名活动，从超过五万个创意中脱颖而出，最终与数字“700”结合，成为其正式名称。从外观设计来看，银河战舰700采用了当前硬派越野车领域流行的“方盒子”造型，车身线条平直硬朗。车头部分配备了复古圆形大灯组，车尾则采用了侧开式尾门并保留了外挂式备胎的设计，车顶配备了实用的行李架，整体风格偏向经典越野车的视觉效果。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4893毫米、2028毫米和1957毫米，轴距达到了2930毫米，属于标准的中大型SUV规格。这样的尺寸为其车内空间，尤其是后排的纵向空间提供了基础保障。内饰部分，新车在保留大量物理按键和换挡杆的同时，也融入了一些针对越野场景的实用配置。例如，副驾驶位前方设置了一块可显示方向、海拔等信息的屏幕，方便在野外穿越时查看。此外，车辆还配备了车载制氧功能，这对于计划前往高原地区的用户而言是一项贴心的设计。作为一款电驱越野车，其核心的动力与越野系统备受关注。银河战舰700搭载了一套1.5T增程系统，并采用三电机四驱布局。在越野能力上，官方数据显示其具备800毫米的涉水深度，并支持蟹行模式和原地掉头等高级功能。车辆基于全域AI技术体系开发，采用了一体式大梁结构以提升车身刚性。综合来看，银河战舰700是吉利银河品牌进军硬派越野细分市场的首款产品。它试图通过电动化的动力形式、AI技术支持下的全地形能力以及一些针对长途穿越的舒适性配置，在日益拥挤的新能源越野车市场中寻找自己的定位。其最终的市场表现，还有待北京车展亮相后更多详细信息的公布以及实际的市场检验。

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定名长城H10！哈弗全新旗舰SUV正式定名
哈弗品牌的全新旗舰SUV终于有了正式名字——长城H10。这个名字是由长城汽车董事长魏建军亲自发起的全球网友投票选出来的。在4月15日，官方正式宣布了这个决定，新车定位高于我们熟悉的哈弗H9，是基于长城汽车最新的“归元”平台打造的首款哈弗品牌产品。从外观上看，长城H10采用了目前很受欢迎的“方盒子”硬派造型。整车线条横平竖直，前脸配备了矩阵式的方形大灯组，中间是贯穿式的“HAVAL”字母标识，搭配银色前护杠，看起来气场很足。车尾采用了硬派越野车上常见的侧开式尾门，并且保留了外挂式备胎的设计。尺寸是这款车的一大亮点。它提供了两种车身长度，分别是5138毫米和5299毫米，对应的应该是五座和六座不同版本。它的宽度达到2050毫米，高度为1970毫米，轴距则统一为3000毫米。超过3米的轴距意味着车内的纵向空间，尤其是第二排和第三排的腿部空间会比较充裕。新车支持5座和6座两种座椅布局，能满足不同家庭结构的出行需求。在配置方面，从官方图片可以看到，车顶中央集成了一个瞭望塔式的激光雷达模块。车尾门采用侧开结构，并且提供多种选装配置，包括不同规格的天幕、双色车身、电动侧踏板等。动力系统是这次新车的核心。长城H10搭载了长城Hi4插电混动系统，提供1.5T和2.0T两种发动机选择。其中1.5T发动机的最大功率为123千瓦，2.0T发动机的最大功率为175千瓦。全系车型都配备了一块容量为42.8千瓦时的磷酸铁锂电池组。总的来看，长城H10作为哈弗品牌冲击更高市场区间的旗舰产品，在尺寸、空间和动力系统上都给出了不错的参数。它用硬派的外观造型搭配注重能效的混动系统，试图在风格与实用之间找到一个新的平衡点。