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佛得角驻华大使近日透露一件事：佛得角政府的全部公务用车，已全面替换为比亚迪电动汽车。
佛得角不是孤例。公开信息显示，巴基斯坦警方已完成近百辆比亚迪警车的采购部署；墨西哥大规模采购比亚迪混动皮卡“鲨鱼”用于城市安防与野外任务；奥地利选用比亚迪作为政府日常行政与外事用车；匈牙利街头，元PLUS的警务巡逻车已投入使用。甚至在乌兹别克斯坦总统府、巴西总统卢拉的座驾中，都能见到比亚迪的身影。今年7月，比亚迪成为全球首家达成第1700万辆新能源汽车下线的车企。能取得这个成绩，背后是产品实力和口碑，不得不说，真的争气。

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不掏钱畅享权益：智驾从付费险变成企业兜底，信任的格局变了。辅助驾驶普及之后，一个很现实的问题摆在用户面前——“出了事，到底谁负责？”
这已经不是技术问题了，而是信任问题。今年5月，比亚迪率先给出了一个很“硬”的答案：为城市领航安全兜底1年。这条消息出来后，行业里讨论最多的不是“比亚迪胆子真大”，而是“其他家会跟进吗”。华为确实跟了。但华为是另一种模式。这两种模式的本质区别是什么？ “智驾险”的逻辑：用户付费买高阶包→出事先走交强险和商业险→保险赔完后再由智驾险补偿保费上涨和折旧损失，而且有上限。本质是在原有保险体系上加了一层缓冲。 “比亚迪兜底”的逻辑：随车自带、用户不花一分钱→出事直接由车企赔付→不走保险体系、不出险记录、不影响次年保费。说直白点，一个是“我给你买了份保险”，另一个是“这事我扛了”。比亚迪敢这么扛的底气，来自315万辆辅助驾驶车型的保有量、日均2亿公里的真实数据、5000人的智驾团队。智能泊车兜底推出后，使用率从21%飙到93%，事故率几乎为零。

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L2辅助驾驶新国标落地，比亚迪用更优异的安全表现定义上限
最近，汽车圈出了个大新闻，国内首部L2辅助驾驶强制性国标《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》正式发布。国标从2027年1月1日起，所有车企都得按这个规矩来。这份标准给高速领航、城市领航、车道巡航划下了清晰的安全红线。当有些厂家还在紧急研究怎么达标时，比亚迪显得格外淡定。因为它是这次新国标的主要起草单位，地位相当于班里的课代表。比亚迪天神之眼全系车型，均优于L2辅助驾驶新国标要求，并将通过OTA陆续推送给用户。给用户实实在在的服务和实惠。

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国产车企在韩收获佳绩，韩国人开始为中国车买单了。比亚迪在韩国交出亮眼成绩单：今年4月单月注册2023辆，超过雷克萨斯、丰田、本田三家的总和，助力中国品牌首次超越日系，跃居韩国进口车国别销量第三。自去年4月启动交付以来，不到一年累计销量已突破1万辆。
韩国消费者为何用脚投票？车主坦言：充电快、大屏和语音像在用最新手机，智能化体验远超日系，价格却更实惠。从“充电慢、配置低”到“补能无忧、座舱聪明”，比亚迪用真实的产品力改变了最挑剔市场的刻板印象。从四十年前“以市场换技术”，到今天“以技术换市场”——中国汽车不再是性价比的代名词，而是“技术领先、体验优秀”的新标签。在韩国这个汽车强国，国产车正赢得人心。

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王朝宋系混动上新宋Ultra DM-i把“松弛感”带进了B级SUV
5月28日，比亚迪王朝网再添重磅新成员——宋Ultra DM-i正式上市。如果只用一句话来形容这台车：它把B级插混SUV的“纯电自由”，拉进了13万级。比起聊参数，更值得聊聊的这台车试图传递的安全松弛感。首创“双兜底”，智驾“放心用”对于每天通勤几十公里的城市家庭来说，早高峰的拥堵、晚高峰的疲惫，才是真正的“压力测试场”。长时间走走停停，精神高度紧张；加班到深夜开车回家，反应速度明显下降。这些场景，恰恰是辅助驾驶最能发挥价值的地方。但很多人不敢用，怕出事，出事之后责任说不清。不过可以放心，比亚迪的辅助驾驶除了是你的随车老司机之外，去年开创智能泊车安全兜底后，比亚迪还推出城市领航安全兜底。什么意思，就是开启城市领航功能后，如果发生有责任交通事故，比亚迪直接赔付，免费、无上限、不影响次年商业险保费。这不就是妥妥的安全兜底吗？

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王力宏力挺腾势成为第50万位车主，聊聊这场合作的底层逻辑。N9闪充版上市，王力宏以第50万位车主身份接过车钥匙，透露出价值层面的双向选择。王力宏在发布会上说：“守住心中的热爱，奔赴最好的地方。”这句话恰好点出了N9闪充版的核心逻辑，用技术帮车主省时间、提效率、保安全。
对于时间极度稀缺的人来说，N9闪充版提供的不是“充电速度”，而是“时间主权”。420公里纯电续航，5分钟充好、9分钟充饱。配合全国已建成的6000多座闪充站，年底将达20000座。“走到哪都能充”的确定性，不再被电量绑架。安全层面，N9是中保研测试史上首款最高评级车型。90.5%高强度钢+CTB车身、9安全气囊、180km/h爆胎不失稳——这些“看不见的豪华”，在关键时刻守护全家。坚守原创音乐数的艺术家和坚持技术自研的中国品牌，在“长期主义”这件事上找到了共鸣。在豪华车市场，品牌溢价需要时间沉淀，也需要具象的人格化载体。这次算是王力宏和腾势的双向奔赴。

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王力宏力挺腾势，不是那种随便拍个广告的代言，王力宏是真去比亚迪试驾过，沉浸式体验了腾势全系，最后才有了这次的合作。
现在直接成了品牌全球代言人，腾势N9闪充版——预售价45-50万，旗舰SUV体验感直接拉满。音乐才华的贵公子，儒雅又有气质，和国产高端新能源，这波双向奔赴有点东西💪

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比亚迪用技术实力引领行业，闪充成“增长新引擎”。2026年4月，中国新能源渗透率首次突破60%。每卖出10台新车，超过6台是新能源。燃油车正式成为配角。在这个历史节点，比亚迪公布了自己的成绩，4月销售32万辆，1-4月累计破102万辆。比销量更值得关注的是增长逻辑，技术正在成为最坚固的护城河。简单拆解成几个方面。
闪充从“概念”变成“引擎”。截至5月6日，全国已建成5924座闪充站，覆盖311城。从珠峰到霍尔果斯，网络正在铺开。“车+桩+网”的闭环已经开始反哺销量。多品牌形成“第二曲线”。从海鸥到仰望，比亚迪的品牌金字塔每一层都有爆款。出海创新高，同比增长70.9%。随着巴西、匈牙利等工厂投产，本地化能力将进一步增强。行业正在加速分化。渗透率突破60%意味着市场从“要不要买”进入“买谁家”的阶段。单纯降价、堆配置已难打动人，真正决定选择的是补能体验、智能化水平、全周期成本——这些都指向同一个核心：技术。比亚迪的护城河真的是规模吗，从技术到产品、用户反馈，到迭代的正向循环，这或许才是它在这个转折点上最值得关注的底层能力。

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当新能源遇上“钢铁跑者”方程豹凭硬核实力护航
4月19日，北京亦庄，全球首个人形机器人半程马拉松正式开跑。这不是科幻电影，而是2026年人形机器人“量产元年”的一次真实压力测试。而全程为这些“钢铁运动员”领航、保障、救援的，是比亚迪旗下个性化品牌——方程豹。 #方程豹汽车护航机器人马拉松# 一场赛事，两个主角：一边是不断突破运动极限的具身智能，一边是以硬核技术护航未知挑战的中国汽车。它们的同框，恰是中国科技从“跟跑”到“领跑”的生动缩影。#今年机器人跑半马也太快了#

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“超安全家庭大六座”腾势N8L正式上市，越级价值终极满足
10月28日，“大六座安全豪华SUV”腾势N8L正式上市，共推出2款车型，可谓是越级价值终极满足，因为N8L全系标配“六大核心科技”，直接把体验感拉满。重点说下安全设计，毕竟一款车最最基本也是最重要的就是安全，也必须是安全！腾势N8L安全堡垒设计，金刚铁骨+主动安全，双重赋能守卫车主的安全。以“金刚铁骨”打造“超安全家庭大六座”，车身关键区域采用2000MPa的热成型钢，搭配混动CTB技术，即使是重达25吨的大货车在侧翻时压顶也能承受，此外其配置9个安全气囊，共同构建起家庭用户坚实的移动堡垒。主动安全方面，得益于易三方，腾势N8L能够以128km/h高速避让不甩尾、210km/h高速避让（鱼钩测试）不侧翻、180km/h高速爆胎不失稳、154km/h暴风侧吹不跑偏、147km/h AEB自动紧急制动、不怕雨雪路面打滑、车轮松动监测系统，以科技安全守护家人出行安心。腾势汽车不愧被称为新能源汽车的“安全之王”。腾势N8L以超越传统豪华的品质标准，诠释家用车的豪华感、安全感与科技感，创造让全家人动心、舒心、省心、安心、暖心的出行体验，以“五心体验三感相伴”，定义美好出行。

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技术进阶让用户出行更省，比亚迪第五代DM新老车主免费升级。
比亚迪再放大招！第五代DM技术重磅升级，NEDC百公里亏电油耗突破至2.6L，降幅达10%！更令人惊喜的是，比亚迪将为所有第五代DM技术车型的新老车主提供免费OTA升级服务，让每位用户都能享受"越开越省"的极致体验。自第五代DM技术发布以来，搭载此技术的车型已经累计超150万。这次技术进阶比亚迪集结超万名工程师团队，在上一代基础上持续优化插混系统，将每一滴燃油的效能发挥到极致。以秦L DM-i和海豹06DM-i举例，升级后满油满电续航2100公里的基础上，每百公里可再省0.3L燃油，全程节省6.3L。按当前油价计算，相当于为车主节省40-50元油费。日常通勤日积月累，省下的钱是能看得到的！不同于行业惯用的"迭代即换代"做法，比亚迪选择通过远程OTA方式，让所有第五代DM技术车型同步升级。无论新老车主，无需额外花费，即刻享受技术红利，享受到更低的油耗。买比亚迪=买持续进化的快乐。技术迭代不背刺老车主，买车的时候就能体验行业内最先进的插混技术，油耗还能越开越低。这种"技术普惠"的底气，并不是所有车企都愿意花心思的，也就不难怪比亚迪在大众的口碑越走越高了。