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比亚迪豹5全系降价5万，“卷王”技术升级，价格降级，再次搅动电驱越野江湖。
7月30日，比亚迪旗下品牌方程豹宣布开启焕新战略。技术升级：豹5搭载比亚迪DM5.0的DMO超级混动越野平台，达到了媲美燃油5.0T的动力性能和百公里7.8L亏电油耗水平，同时拓宽了产品线，包含电驱越野类产品、都市生活型的个性硬派类产品，以及基于跑车扩充的轿车类产品。旨在用出色性能打造不止越野的体验。价格降级：豹5宣布探索版、领航版、云辇豪华版、云辇旗舰版四款车型全系降价，售价区间为23.98-30.28万元。将电驱越野车价格带降到了30万以内。此次调整，与整体的市场环境有关，自今年6月以来，不少豪华品牌纷纷开启“腰斩式大降价”，自6月以来，价格已经达到了历史“冰点”，处于卖一辆亏一辆的状态。而新能源汽车与燃油车的竞争进入短兵相接阶段，价格战只是序幕。

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比亚迪豹5全系降价5万，“卷王”出手，将电驱越野价格打下来！
7月30日，比亚迪旗下品牌方程豹宣布在保持配置不变的基础上，豹5探索版、领航版、云辇豪华版、云辇旗舰版四款车型全系降价，售价区间为23.98-30.28万元。此次调整，比亚迪方程豹宣布开启焕新战略，不但将电驱越野车价格带降到了30万以内，同时拓宽了产品线，包含电驱越野类产品、都市生活型的个性硬派类产品，以及基于跑车扩充的轿车类产品。旨在用出色性能打造不止越野的体验。据悉，方程豹为应对市场变化，计划在今年三季度推出新款中大型硬派SUV车型豹8，期待比亚迪在电驱越野的江湖更多出色表现。

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中国车企半年考，国产车力压洋品牌，比亚迪一骑绝尘！“卷”王又赢麻了
以往中国汽车市场基本都是洋品牌和合资车的天下，但2024年上半年，中国的汽车界迎来了改朝换代。据乘联会公布的2024年上半年汽车品牌销量排行榜，比亚迪以160万辆的总成绩遥遥领先，比第二名大众多出34万辆；而在榜单的前10名中，有6家国产车企进入榜单，分别是：比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城、上汽。特别是比亚迪，又一次代表中国挤进了全球汽车销量排行榜的前十。这一成绩，既让欧美日等老牌车企坐立不安，也让世界看到了中国新能源车表现出色。以往，中国汽车基本等同于洋品牌的代工厂，用廉价的劳动力、低端的技术，赚取微薄的收入，而今，中国在新能源车领域处于了整个食物链的最顶端，是规则的制定者，也是蛋糕的分配者。就在最近，比亚迪在海外的第一个大规模工厂，泰国工厂投产竣工，比亚迪也迎来了自己的第 800 万辆新能源汽车的下线。这意味着，中国汽车真正的走出了国门，实现了全球化的布局。正如比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在中国汽车论坛上所说的：中国汽车是越卷越强，越卷越好。因为，这背后，是所有国产车企，对研发对技术的巨大投入，据统计，过去四年，中国主流汽车品牌的研发投入是四年之前的2.5倍。以比亚迪为例，2023年，比亚迪的研发投入金额达到399.17亿元，是2019年研发投入的4.7倍，同比增长97.39%，比特斯拉多出 111.8 亿元。 “卷”激发了创新活力，“卷”出了世界级中国品牌！

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比亚迪重金500万悬赏：有人在搞我。
没想到根正苗红，物美价廉的国货之光比亚迪，居然都有人黑！近期，比亚迪的李云飞在2024汽车论坛上发言：希望老二奇瑞赶紧向自己靠拢，这样可以帮自己分担网络喷子的火力。听说过老大老二斗狠的，没听过老大希望老二追上自己的。原来是因为比亚迪收到多方提醒：某车企在使用黑公关手段，对比亚迪品牌及产品进行贬低、拉踩和恶意诋毁！比亚迪官方终于忍不了，向广大网友及社会各界，征集黑公关线索和证据，据说奖励高达20万-500万人民币。作为吃瓜群众，咱们都希望看到中国新能源车走出国门，扬威海外。但现在某些车企不想着怎么一致对外，反倒是使这种上不得台面的手段，真心让人反感。反对拉踩式营销，别让这股歪风坏了咱们中国车企的名声！

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卷卷更健康！#比亚迪称竞争让消费者受益#
近期，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在2024中国汽车重庆论坛上的发言再次把卷王比亚迪送上热搜。他表示，“现在原材料成本的下降，为什么没有在产品定价里体现出来呢？这是对消费者的不道德。”企业之间的竞争就像“打牌”，“有人把牌打出来了，你能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。” 众所周知，比亚迪在今年一开年就相继宣布一些列降价策略，直接把新能源车的价格打了下来，加速了传统燃油车的淘汰节奏，同时也抬高了新能源车的竞争门槛。就像王传福所说的：比亚迪在在10-20万元区间，有制空权、定价权。其实早在2023年，大嘴余承东预言：未来除了比亚迪和华为，其他车企很难活下来。今天来看，牌桌上已经有人坐不住，想掀桌子了。历史经验无数次已经证明，任何行业的进步都离不开竞争，而竞争就会有优胜劣汰。正是有了一个行业的内卷，才有了一个国家整体技术实力的领先，也才有了老百姓享受质优价廉的产品的受益。卷卷更健康，卷出新高度。

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马英九为比亚迪“操碎了心”！
4月2日，马英九率台湾青年参观深圳比亚迪总部，不但兴奋地亲身试坐，更是代表我台湾省同胞提出一连串问题，真是为咱们的新能源一哥比亚迪操碎了心！马英九：比亚迪在大陆是不是第一？比亚迪副总裁王杰：不仅在国内已“遥遥领先”，全球销量也已第一。马英九：现在有没有竞争对手？比亚迪副总裁王杰：最大竞争对手是特斯拉。马英九：需要几年才会被赶上？比亚迪副总裁王杰：有信心一直保持第一！看来，马英九是真的盼望咱们国家强大，咱们的民族品牌全球领先呀！请台湾同胞们放心，咱们祖国实力那是杠杠滴，咱们中国企业那是牛掰滴，咱们中国人更是团结滴。赶紧回来吧！那啥，顺便给台积电老张带个话：祖国欢迎你！

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台湾青年：哇塞！这车超帅！居然能原地掉头
比亚迪仰望U8: 这算个啥，下次我再表演个“开船”！这回比亚迪是真给国人长脸啊！4月2日，马英九率领台湾青年一行参观深圳比亚迪总部，除了漂亮的讲解小姐姐，让台湾小迷弟喊“哇塞”，就属咱们的仰望U8，惊爆他们的眼球。台湾小哥哥表示，以前都是在网络上看视频，这次看现场，除了震惊，还有一点自豪。替台湾同胞问一句：“仰望U8，啥时候也来台湾帅一帅啊？”

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雷军，悬了……
Su7还没有正式发布价格，吉利和比亚迪就已经把两头都堵死了前脚吉利宣布极氪001起售价26.9万，后脚比亚迪就带着汉唐荣耀版强势出击，价格区间正是16.98-24.98万，小米汽车还没下线，就已经遭遇价格狙击 2024年注定是神仙打架的一年，不过，这对中国的新能源车是良性促进，真正受伤的是传统燃油车，特别是曾经占据中高端市场的合资品牌。就拿此次推出的比亚迪汉唐荣耀版举例，号称六边形冠军，全系标配超百项核心配置，在品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率六大维度全面领先，以六边形冠军姿态，让燃油车再次破防！众所周知，中高端市场是中国汽车市场的“必争之地”。B级轿车＋SUV市场份额占比超过３０％。但在以前，这块阵地长期被日系、德系合资品牌所垄断，所以才有了"日系三剑客”、“德系双雄”之说法。转折点始于自2020年，比亚迪推出汉EV，月均销量3万+，累计销量突破100万辆，比亚迪凭一己之力，单挑日系、德系燃油车，让国产品牌扬眉吐气。 2024年，比亚迪打出的这一手“王炸”，必将终结中高端B级轿车的油电之战。

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冰上也能马拉松？比亚迪你真能整啊!这么冷的天居然有7000多人一起在松花江撒欢。
原来这是由比亚迪赞助的，首届中国·吉林松花江滑冰马拉松挑战赛。 1月30日-2月3日，共有7000人报名参加这一赛事。都比啥呢？这可能是比铁人三项更出风头的赛事了。因为这次活动不止三项，而是“1+10+10” 包括：1项滑冰马拉松+10项冰雪体育赛事+10项冰雪体验活动于是，大伙就看到了一群长不大的成年人，在零下20度的天气，冰上打保龄球、划龙舟、跳健身舞。简直就是松花江上过大年，欢快又刺激。为了这次活动露脸，比亚迪一口气在现场展出了方程豹豹5、腾势D9、N7和宋L等新车型。正常来说，电动车在大东北这嘎达都比较低调，因为在大家的印象中，一到大冷天，电动车就趴窝：不是电量充不满，就是空调或发动机只能开一个。但比亚迪是谁啊，咱们的新能源一哥，可不是花架子。零下20度，照样秀肌肉。比如，豹5搭载全球首创越野专用纵置发动机、全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成，综合功率可达505kW，等效5.0T排量燃油车。而常规燃油车的系统功率在165~300kw之间，豹5系统功率远超一般竞品。比如，腾势N7, 首搭载全场景脉冲自加热技术，在电池温度-20℃的条件下，车辆满充时间缩短35%；较常温环境，满充时间仅增加25分钟。拥有在低温环境下充电快、续航长、温控准三大优势，带来全气候带无差别豪华出行。这些自有专利技术，就足以使比亚迪在国内外新能源车中傲视群雄。松花江都征服了，下一步，比亚迪是不是该走出国门，去俄罗斯、冰岛也耍一耍啊？

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司机这个职业可能要消失了！自动过闸机、礼让行人、直角弯会车、断头路泊车、一键召回……这些都是在无人驾驶状态，车辆自主完成。以后谁还学开车啊？连驾校估计都得倒闭了。
这不是天方夜谭，这是庖丁姐刚刚看到的比亚迪新鲜出炉的代客泊车测试视频。这回比亚迪技术鱼池又一次放大招，真是让人倍感震撼：原来咱们中国的无人驾驶技术已经遥遥领先。聪明勤奋的中国人，只是习惯于低调，随便放出一个来都是大杀器！