每日全车说

在国产新能源领域白热化的内卷态势下，各大车企想办法卷配置卷价格，恨不得赔本赚吆喝，没想到特斯拉反其道而行，ModelY全系涨价5000元。马斯克，是梁静茹给你的勇气吗？
同样是纯电SUV，我建议可以等等看吉利刚刚曝光的吉利银河E5，外观相当大气，作为吉利银河系列首款纯电suv，配置预计也不低，最重要的是价格必定比特斯拉亲民，在2024年新款车型当中，绝对有一席之地。

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吉利最近整了个大动静，自家研发的AI数字底盘成功解锁全球首个汽车无人驾驶漂移！没错，你没听错，是无人！漂！移！
漂移这门手艺，可不是谁都能耍得转的。它讲究对路况、车速、车身动态的瞬时判断与精准操控，而吉利直接让车子自学成才，挑战连专业车手都可能望而却步的冰雪漂移，瞅瞅我们的测试车淡定出场，车内空无一人，自动行驶、突然起漂、丝滑过弯，车身姿态那叫一个稳！细看之下，这无人驾驶漂移背后，全是吉利在AI、数字底盘、智能驾驶等领域的硬核科技。这套系统就像给车装了个“超级大脑”，能像真人一样实时感知和预测车况，转向控制精准到毫秒级；再加上精细化扭矩分配的轮边电机，动力输出拿捏得恰到好处，让车子既能漂得帅炸天，又能确保乘客坐得舒舒服服、平平安安。更牛的是，人家说最晚明年就要量产上车了！现在是谁等不及了？

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家人们求助，这个月求财运应该去哪个寺庙？
A、灵隐寺 B、弘法寺 C、甘露寺 D、吉利汽车控股有限公司（寺）吉利2023年的财报有点意思，全年实现营业收入1792亿元，历经市场考验与深度战略调整，吉利汽车已经成功穿越转型荆棘，今年的归母净利润53.08亿元，对比2022年撇除一次性议价收购收益后的归母净利润35.11亿元，同比大涨51%。在持续强化“高价值口碑”下，吉利银河系列上市9个月爆卖11万辆，转型而生的魄力，不是一般车企能做到的，建议长城来跟吉利取取经！

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迪子你是怎么了？2月汽车销量都斩到腰部以下了！
王朝+海洋网车型大不如前，仰望、方程豹、腾势就更别提了，基本上都砍到大腿根了！这一幕实在是太过熟悉了，像不像当年长城的哈弗H6失宠后，陆续被长安、比亚迪、吉利、奇瑞超越？目前一季度已经过去俩月了，比亚迪卖了32.3万，已经被吉利的32.4万超过了，难道历史又要重复上演？

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苹果放弃造车了！10年投资2000亿，员工2000人，最终不得不壮士断腕。
想当年，苹果公司是看到马斯克的特斯拉，称霸电动汽车领域，于是也想切一块蛋糕，不曾想，蛋糕没吃上，还闪了一下腰。放眼全球，现在新能源汽车的领头羊非中国莫属，尤其是中国汽车的新能源技术优势，更是遥遥领先状态，就拿吉利来说吧，作为国内自主品牌的老大哥，其在车机操作系统、AI大模型、智算中心领域均超前布局，同时还自研卫星通信芯片赋能自动驾驶，自研神盾电池安全系统全方位保护车内乘客安全，自研雷神电混8848系统实现热效率、性能、节能全面领先，这些优势都不是对手一朝一夕能赶上来的。所以说，造车是需要历史积淀的，即使是如苹果一样的科技巨头，哪怕是研发10年之久，最终也还是放弃！#为国产技术流打call #

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22亿美元国际战投刚到账没多久，蔚来又找到钱了！这次是建设1000座换电站的资金，而且还是来自以稳健著称的国资，这说明蔚来换电模式是国家政策、地方政府、汽车同业、科技资本都非常看好的。

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看到有网友催雷军公布小米汽车SU7的售价了，其实不是小米吊胃口不想公布，看网上最近扒出的小米汽车供应链，几乎所有零部件都是供应商提供的，这成本就很难压下来啊。与此同时，被挖走研究院院长的吉利汽车又先后推出了两款王炸车型夹击小米，一个极氪007卖20万，一个吉利银河E8卖18万，这让说“14.9没可能”的雷布斯还怎么敢定价？
相比之下，吉利很多技术都是多年来自研的，成本优势就很大。比如这回最被看好的吉利银河E8，用的就是自研的SEA平台，自研的神盾电池安全系统，自研的银河N OS车机系统，还搭载了吉利自研的卫星通信技术等等，难怪能做到在堆料这么足的情况下，预售价综合优惠后才17万出头。听说明天1月5号吉利银河E8就正式上市了，你们觉得正式定价会是多少呢？

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理想汽车12月交付量突破五万大关，全年交付量突破37.6万
2023年12月，理想汽车交付新车50,353辆，同比增长137.1%，再度刷新交付纪录。2023年以来，理想汽车月交付量持续增长，6月份交付量首破三万，10月份交付量首破四万，并于12月份实现交付量破五万。2023年全年，理想汽车交付量达到了376,030辆，同比增长182.2%，不仅大幅超越年度的销售目标，还创下了中国新势力车企的交付量新高度。 “在刚刚过去的12月，我们成功实现了月交付五万辆的目标，全年实现37.6万辆的新车交付，这是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关。从6月开始，理想汽车的SUV销量超越BBA，成为中国市场SUV销量最高的豪华汽车品牌。超过六十万用户的支持和认可，持续推动理想汽车在产品、平台和系统等领域深入研发。理想L系列自交付以来，完成了20次以上OTA升级，特别是12月正式推送的OTA 5.0，新增145项功能，优化100项体验，实现智能驾驶和智能空间的全面进化。展望2024年，我们将继续挑战成长的极限，致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”理想汽车董事长兼CEO李想说。截至2023年12月31日，理想汽车在全国已有467家零售中心，覆盖140个城市；售后维修中心及授权钣喷中心360家，覆盖209个城市。

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在需求面前，油改电算什么缺点？！今天，小编就为广大网约车司机们推荐三款10万内的国产油改电插混轿车——分别是比亚迪秦Plus DM-i冠军版、吉利帝豪L HiP冠军版、长安启源A05，走过路过不要错过！
首先从购车成本上来看，价格排序为秦Plus DM-i冠军版（998）＞帝豪L HiP冠军版（988）＞长安启源A05（899）。你可能一眼觉得长安启源A05的价格很香，但要知道，这款车相较于另外两款车少了许多重要配置，例如皮质座椅、后排通风口、后雷达统统没有，尤其是缺少后排通风口，如果遇到容易晕车的乘客就糟糕了！在载客的体验需求上，三款车用料、细节配置最好的是帝豪L HiP，其次是秦Plus DM-i。电池容量方面，帝豪L HiP冠军版（15.5度）＞长安启源A05（9.07度）＞秦Plus DM-i冠军版（8.32度），跑车的都知道，时间就是金钱，跑个大单就没电谁顶得住？这块我还是推荐帝豪L。最后，在重要的后续使用成本上，三者百公里油耗（L）排名为秦Plus DM-i冠军版＝帝豪L HiP冠军版（3.8）＜长安启源A05（4.58），不过有一点需要注意，比亚迪秦是三款车中唯一采用磷酸铁锂电池的，虽然寿命好，但相较三元锂电池，电池衰减更快，而且容易半路断电，对载客不太友好。总的来看，作为网约车的话，秦PLUS是入门款，帝豪L HiP冠军版是高性价比款，长安启源A05属于“励志”款~不知大家有什么看法呢？欢迎讨论！

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只知道吉利今年在忙忙碌碌出新车，没想到还悄悄拿下了个第一。近日，《财经》公布了2023年中国上市公司双碳领导力表现行业榜，吉利汽车位列“汽车与动力电池双碳领导力排行榜”榜首，获评“卓越”评级。
作为国内率先响应“双碳”使命的汽车制造企业，吉利在2021年就提出了“2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和”的ESG目标，现在，除单月新能源渗透率多次突破30%的可喜成绩外，吉利还有9个整车基地获评国家级“绿色工厂”。在汽车行业竞争如此激烈的环境下，吉利汽车不仅坚持科技普惠，还不忘节能减排两手抓，不得不说，这才是中国车企的大格局。

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当我喜滋滋提了一辆吉利，日系车粉朋友竟对我“恶语相向”！“同一笔预算，你为什么不买日系车？国产车哪里都不如日产车，你眼光是真差劲……”脑补片刻后我选择“以德服人”。
为什么我会选择国产车，你先去看看网上的日系车“买家秀”，路上被追个尾，后备箱都能被撞得凹陷进去，这吸能，谁看了不害怕？再加上塑料内饰、大妈动力还有十年前的车机，谁买谁知道，国产就是香～再者，现在支持国产的是越来越多了，9月份，自主品牌零售107万，同比增长20%，而合资品牌零售仅67万，同比下降12%。可以说，自主品牌凭实力圈粉了越来越多的国人，现在换我问你“为什么不买国产车”？

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吉利请停止这场闹剧吧🤚只是让你发个销量成绩单，怎么晒的全是“新纪录”？现在都知道你9月总销量17w+创了历史新高，还顺手用5.3w拿走了9月新能源榜单的第一，这么猛的势头这是要大爆发了？