很多朋友买车都纠结，想要一台家用舒服、接待客户也不掉价的轿车，挑来挑去很难兼顾。要么商务车太笨重，日常代步费油，要么家用车气场不够，出门谈事撑不起场面。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的2027款丰田亚洲龙（参数丨图片），看看它的产品力和性价比又将如何，是否能获得消费者的认可。
2027款丰田亚洲龙自从亮相之后在国内汽车市场中就引起了不小的轰动，而我们也从一汽丰田4S店拍摄到了实车图片。根据我们目前了解到的信息来看，新车将会在今年11月广州车展上正式发布，预计明年第一季度交付，想入手的消费者可以等一等，如果着急用车的话，现款丰田亚洲龙优惠幅度不小，也可以对比考虑一下。
在颜值方面，27款车型相比现款车型的外观设计有较大差异，夸张的大嘴直接取消了，换成了更有辨识度的“锤头鲨”前脸设计，内部镀铬直瀑式进气格栅的设计也为前脸增添了一些精致感，而左右两侧辨识度颇高的LED大灯组与上沿的饰条连在一起，车头看着更宽更帅气。
车身侧面线条是那种舒展的小溜背设计，腰线很顺滑，看起来不臃肿。车窗一圈的镀铬饰条保留着精致感在线。除此之外，车辆的尾部和车头一样均发生了较大的变化，贯穿式后尾灯点亮之后不仅提升车辆的辨识度，而且还拉伸了整车的纵向宽度，中间位置还有“AVALON”字母车标，而牌照位置往下挪了，细节上加入了大量黑色钢琴烤漆，简约大气无论是商用还是家用，这样的设计都可以满足。
动力方面，依旧搭载了2.0L自然吸气发动机与之匹配CVT变速箱、2.0L与2.5L油电双擎动力配备了E-CVT变速箱，添加92号汽油，没有电车的续航焦虑。其中，2.0L油电双擎这套，主打省钱，日常市区代步、上下班、接送孩子完全够用。堵车蠕行的时候，优先电机驱动，安静又省油，匀速跑起来发动机维持高效区间干活，多余的能量存进电池。适合预算偏向家用、对加速没太高要求，就想长期用车成本低的朋友。
然后是2.5L双擎，是主力版本，动力储备更足，系统综合功率更高。市区开同样平顺安静，高速超车、满载一家人出游的时候底气更足。油耗也控制得很好，正常开也就四点几升，兼顾动力和省油，家用、偶尔接待客户，选这个版本最合适。
简单说下开车体感：我们试驾的是2.0L油电双擎版本，车辆起步是电机先出力，轻轻踩就走，丝滑安静，匀速巡航发动机悄悄工作，大脚油门超车，发动机+电机一起出力，松油门、踩刹车的时候，自动回收电量给电池补能。这套混动就是丰田老招牌，这么多年市场验证，核心卖点就是稳定、耐造，正常保养跑十几万公里故障率很低。
当然咱也实话实说，它不是涡轮车那种猛地往前窜的爆发感，整体输出是偏线性舒服的取向，主打一个从容省心，符合它家用+轻商务的定位。油箱加满，正常跑续航轻松接近一千公里，跑长途不用频繁进加油站。
操控方面，27款丰田亚洲龙依然采用的是TNGA-K平台，和雷克萨斯ES同源，前置前驱，前麦弗逊、后双叉臂式独立悬架的结构组合。因为是新车还未上市的原因，我们仅在市区跑了跑，路上那种小坑、井盖、细碎颠簸，它过滤得很柔和，不是硬邦邦直接传到屁股上。过减速带是那种“咚一下收住”，回弹干脆，不会来回晃悠，后排不容易晕车，家里老人小孩坐着舒服，接待客户也体面。
尺寸方面，新款车型的长宽高分别为5055×1850×1450mm，轴距2870mm。对比老款，主要就是车长加长了 65mm，宽度、高度还有轴距没变，加长的地方基本都在前后保险杠，所以车内乘坐空间底子和老款保持一致，只是看着车身更长、气场更强。
1850mm的宽度，横向空间够用，后排坐三个人不会挤得胳膊碰胳膊，2870mm的轴距，这才是后排空间的关键。我178cm、85kg前排调到我舒服的开车位置，后排腿部还有两拳多的空余，长途坐着不憋屈。地板中间有隆起，中间乘客脚稍微受点影响，但是家用、商务应急坐人没问题。
27款亚洲龙这套座椅的填充物不是那种一坐就塌的大沙发，是偏扎实的高密度海绵，支撑感在线。侧翼包裹不紧不勒，日常舒服，过弯也能兜住身体，不会晃来晃去。再说说后排，坐垫做的比较长，对大腿承托到位，不像有些轿车坐垫短，坐久了腿悬空。靠背角度比较舒缓，坐上去放松。
后备厢的开口宽度不错，地台高度刚刚好，搬行李箱不用使劲往上抬，女生拿东西也省力。内部方方正正，两边凸起不算多，没有各种碍事的弧度浪费空间。日常出门，两个28寸大行李箱并排放进去没问题，再塞几个背包、礼品袋，逢年过节走亲戚、接待客户带伴手礼，完全够用。
来到车内，可以看出整个内饰采用了全新的设计风格，环抱式的布局看起来不胡哨，但是层次很舒服，中控台、门板、胳膊能碰到的地方，大部分都换成软性材质进行包裹。内饰配色分两种，千邑棕这套就是商务风，沉稳耐看，接待客户氛围感到位；红黑双拼就偏运动，年轻人开不沉闷。
此外，三辐真皮方向盘手感不错，上面按键布局清晰。中控台下边带无线快充，还有USB接口，手机充电很方便，中央扶手箱又深又大，放钱包、证件、零碎杂物绰绰有余。高配还有车内氛围灯，晚上点亮，档次感上来了。
值得一提的就是，标配12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控大屏，高配中控直接上15.6英寸悬浮屏，高配还带10 英寸AR-HUD抬头显示，开车导航信息直接投在前挡风上，不用低头看屏幕。芯片也终于跟上节奏，标配高通 8155，高配给到8295，语音是多轮连续对话，反应比老款快太多，导航、调空调、放歌直接说话就行，无线 CarPlay、HiCar全都支持。
安全配置也没缩水，全系TSS 3.0智行套装，可靠的L2辅助，适合家用、商务兼顾，求稳又想要现代车机体验的用户。还有10个安全气囊，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些全都配齐，高速长途开着轻松，市区通勤也多一层保障，不管是自己开，还是家人开，都更安心。
全文总结：如果你想要一台兼顾家用和轻商务的轿车，不追求花哨配置，看重稳定耐用、油耗低、后期省心，同时又不想车机太拉胯，2027款亚洲龙确实是一个很均衡的选择。平时上下班接孩子，周末带全家出游，偶尔接待客户，一台车全部搞定。
最后想问大家：如果预算卡在B+级轿车，你会选2027款丰田亚洲龙，还是大众迈腾、本田英仕派、本田雅阁这类对手？评论区聊聊你的看法。