车见万宜讯—10月24日，大众安徽旗下智能美学纯电轿跑与众09正式上市。新车推出MAX、满配版、Ultra三款配置，官方指导价区间为17.99万—24.99万元；Ultra版同步推出16.99万元双十一惊喜价，并配套整车及三电终身免费质保、超低首付、超低月供等权益。
如果只看配置表，与众09容易被归入又一款“堆料”的纯电轿车。但放在合资品牌纯电产品序列中观察，它更像一次产品定义方式的调整：过去不少合资车做的是“减法”，在固定价格带内依靠品牌和机械素质维持溢价，在轮毂、天窗、后排智能等等方面做缩减。与众09则明显在做“加法”，把当前主流新能源产品的配置集中释放到20万元上下区间。
配置上，官方说与众09定位中大型纯电轿跑，车长5081mm、轴距3030mm，采用宽体溜背和无框车门设计。动力提供单电机后驱和双电机四驱方案：后驱版最大功率230kW，CLTC续航755km；四驱版综合功率370kW，零百加速4.6秒，CLTC续航705km。新车基于800V碳化硅高压平台，搭载宁德时代约92kWh电池，支持5C超充，并配备6kW V2L对外放电。
从配置组合看，与众09的思路不是靠单一参数制造话题，而是试图在尺寸、补能、底盘、智驾和座舱上同时对齐主流新能源产品。这恰恰是过去合资纯电相对薄弱的环节。
与众09上市后，大众安徽的产品布局从SUV延伸至轿跑，形成从A级到B级、从SUV到轿跑的主流市场覆盖。对于一个2022年5月成立、定位“大众智能纯电新势力”的合资企业而言，曾经人们对单一车型售后的担忧，已经转化成了新车矩阵参与主流竞争的优势。
但20万级纯电轿车并不是等待填补的空白市场。小米SU7（参数丨图片）、特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉EV等车型已经形成稳定用户认知，各自在生态、品牌、智驾或三电体系上有明显标签。与众09的竞争思路，是用中大型尺寸、辨识度外观、800V+5C补能、高规格底盘和高阶智驾的组合切入，优势在于德系底盘与安全耐久体系，叠加中国本土供应链和智能化配置。
补能效率和智驾硬件全系标配，入门版Ultra适合想用十多万入手，对底盘和驾驶质感不敏感，担心空悬后续维保成本的用户。
希望底盘一步到位的、考虑滤震舒适性、高速变道支撑有要求的，必须考虑中配“满配版”。比入门版多花4万元，从常规悬架升级到双腔空气悬架+DCC+魔毯预瞄。
中配再加3万元上Max版，主要区别在于双电机四驱以及舒适配置的升级。提供前排座椅通风加热按摩、20扬声器音响、电吸门、智能调光天幕等舒适配置。同时升级21寸轮毂。如果你对座椅按摩和音响不是刚需，满配版的底盘配置已经覆盖了这台车最值钱的机械差异，Max版更适合预算充足、想把舒适配置一次拉满的用户。
总体来看，与众09是合资纯电从“减法”转向“加法”的一个样本：配置水平向主流新能源看齐，价格进入主流区间，同时保留德系底盘和安全耐久体系。配置、补能叠加长期口碑和品牌生态。这款车正在告诉行业，合资纯电的竞争方式已经改变。