2026年10月27日，据Defence Blog、EDR Magazine 综合报道，GDELS与ARMMO联手：把装甲车变成“无人机猎手”。
近日西班牙防务企业ARMMO与美国通用动力欧洲陆地系统公司（GDELS）的西班牙分支Santa Bárbara Sistemas宣布了一项合作，并首次公开展示了合作成果：一辆ASCOD重型装甲车成功发射并飞行了ARMMO研制的BANDIT-X拦截无人机。简单说，装甲车不再只是运兵或冲锋，而是变成了一个能移动、能追着敌方无人机打的“空中猎手发射台”。
这件事发生在西班牙韦尔瓦举行的ATLAS 26反无人机演习期间，现场观摩者包括西班牙国防参谋长和北约盟军转型司令部司令等高级军官。选择在这个场合亮相，本身就是在向北约体系传递信号：这套“地面平台+自主拦截无人机”的组合，已经走到了可演示、可评估的阶段。
BANDIT-X是一种高速自主拦截无人机，专门用来发现并摧毁敌方无人机。公开数据显示，它的飞行速度超过每小时360公里，续航20到25分钟，作战半径约40到50公里，后续目标是把速度推到420公里/小时。
更关键的是，它在卫星导航被干扰或切断的环境下仍能自主导航，并能抵抗电子干扰，在拦截末段自主完成制导。2026年，它已在北约斯洛伐克的实验活动中完成验证，并获得了北约库存编号（NSN），这意味着盟国军队可以通过北约后勤目录直接识别和采购它。
承载它的ASCOD HMC（重型任务载具）本身是一个模块化履带平台，可以按任务需要配置成防空、炮兵、后勤、电子战甚至医疗后送车型。在反无人机配置下，车体后部可安装箱形发射容器，最多携带20枚BANDIT-X拦截器。
换句话说，一辆车就是一个移动的“无人机弹药库+发射架”，能够伴随地面部队机动，在需要时快速释放拦截无人机去撞击或摧毁来袭的敌方无人机。
双方的合作协议并不限于这一个演示，而是建立了一个框架，目标是把ARMMO的自主系统技术集成到GDELS的多种装甲车辆和地面平台上。对普通人来说，这件事的意义可以用一句话理解：以前反无人机主要靠地面上的枪炮或电子干扰，现在反无人机本身也“飞起来了”，而且是从装甲车里飞出来的。
它让地面部队在行进中就有了伴随式的空中防护手段，不需要等待专门的防空系统部署到位。随着小型无人机在战场上越来越普遍，这种“以无人机反无人机、以装甲车当母舰”的思路，正在成为北约国家应对低成本空中威胁的一条现实路径。#观点创作激励赛#