封面新闻记者 曹菲
10月27日，记者从蜀道集团藏高公司获悉，G4218康定至新都桥高速公路（以下简称“康新高速”）吉拉隧道建设迎来新进展——隧道进口左、右双洞掘进双双突破千米大关。
吉拉隧道是康新高速控制性工程，地处折多山3222米区域，属于特长公路隧道。隧道左线长8070米、右线长7945米，最大埋深839米。
康新高速吉拉隧道双洞掘进突破千米大关
隧址区域自然条件严苛，高寒缺氧、昼夜温差大、冬季漫长且冰雪期长。隧段穿越折多塘断裂带，受区域构造影响巨大，岩体破碎、裂隙发育；叠加高地应力与富水破碎围岩影响，施工易发生围岩溜坍、涌水突泥、软岩大变形等。
面对高原复杂地质条件与恶劣自然环境的双重考验，项目团队坚持以科技“探路”、以安全“兜底”。
前置“CT扫描”，把风险挡在开挖前面。依托超前地质预报体系先行研判隧道山体地质条件，综合运用地质素描、超前钻探、地质雷达、地震波探测等多种手段，长、短距离预报成果相互印证，如同对山体开展全方位“CT扫描”，提前摸清断裂构造、涌突水等风险。
全程“贴身监护”，紧盯围岩动态变化。常态化开展围岩监控量测，相当于给隧道围岩装上“动态报警器”。一旦监测触发预警、发现异常险情，第一时间停工研判、快速处置。
隧道洞口
守牢安全底线，更要守好高原生态保护红线。项目施工废水多级沉淀达标排放，弃渣规范化处置并同步谋划后期生态修复，严控扬尘和尾气排放，最大限度降低工程对地表植被的扰动。
康新高速项目全长78.5公里，起于康定榆林，顺接G4218雅叶高速康定过境段，经折多山，止于新都桥镇东俄洛三村，总投资约170.27亿元，设4处互通式立交，配套建设桥梁22座、隧道8座（特长隧道7座）。截至2026年10月下旬，康新项目累计完成投资112.22亿元，其中路基土石方完成75.64%、隧道开挖完成65.24%、桥涵完成80.94%。
康新高速作为G4218雅叶高速的重要组成路段，项目既是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中雅安到叶城联络线的重要路段，也是四川省“十八射九纵九横”高速公路网中对外放射线的关键组成部分，计划2028年建成通车。建成后，项目将无缝衔接成雅、雅康高速，形成“成都一康定一新都桥”高速大通道，从成都至新都桥4个多小时即可到达，康定至新都桥的通行时间也将从2小时缩短至1小时，对完善区域高速路网、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
蜀道集团藏高公司供图