近日，有网友在问政平台发帖称，2025年3月，官方以都京港大桥（七桥）已建成、可在一定程度上满足跨江需求为由，明确取消南虹路大桥规划。但七桥位置偏南，连接文峰与都京片区，远离两岸主城人口密集区。嘉陵主城居民去高坪主城走七桥需向南绕行，大量车流被迫挤向下中坝大桥（四桥）和顺庆老城，高峰期拥堵已成常态。
七桥解决的是“有没有”，南虹路大桥解决的是“主城到主城好不好走”，二者不能相互替代。 2026年9月，仍有市民通过“四川群众呼声”平台正式建议重启南虹路大桥，说明取消规划并未消除需求。
我们要求：
1. 重启论证：由市级层面重新开展桥位、交通需求、航道防洪及接线条件论证；
2. 纳入规划：在国土空间规划和交通中期调整中保留嘉陵—高坪主城直连廊道；
3. 明确节点：给出论证时间表和责任部门，不能无限期搁置；
4. 过渡补位：新建桥落地前，可研究既有跨江桥梁城市功能化改造，但不能替代南虹路大桥本身。 嘉陵与高坪主城之间缺的不是绕行方案，而是一座真正直连好用的桥。南虹路跨江大桥，应当重新回到南充交通建设议程上。
10月23日，南充市自然资源和规划局您于2026年10月21日在四川日报“问政四川”平台反映“原6桥方案取消，嘉陵去高坪太远”的意见建议已收悉。经南充市自然资源和规划局调查，现回复如下：
首先，感谢您提出的宝贵意见。目前，为进一步保障嘉陵区与高坪区对接，两区政府已在嘉陵区南虹路与高坪区都京片区之间，规划预留跨江廊道，待项目落地后将由两区政府根据城市发展时序适时推动建设工作。
来源:问政四川
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