中国青年报客户端合肥10月26日电（郑睿 唐传炳 中青报·中青网记者 王海涵 王磊）记者从中国铁路上海局集团有限公司和安徽省投资集团获悉，今天，淮蚌、淮阜、巢马三条高铁开始试运行，开通运营均进入倒计时。试运行启动前，三条高铁已分别完成联调联试，试运行将持续一个月左右。
建设过程中，建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部及阜淮铁路公司、合马高铁公司联合中铁上海工程局等参建单位，加强新技术、新工艺、新设备、新材料运用，打造精品工程。
淮蚌高铁于2022年9月全面开工，线路北起淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里。沿线设6座车站，包含四座新建车站。全线设有桥梁23座、隧道1座。
巢马高铁起于巢湖东站，终至马鞍山东站，新建正线全长约61公里，设计时速350公里。沿线设5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。全线设有桥梁24座、隧道6座，桥隧比达79.6%。
淮阜高铁东起自双堆集站，经亳州市蒙城县、利辛县、阜阳市颍泉区，西至阜阳西站，新建正线全长约142.5公里，设计时速350公里。沿线设蒙城、利辛、颍泉北、阜阳西4座车站，全线桥梁占比达88.98%。
三条新线开通运营后，长三角铁路营业里程将超1.58万公里，其中高铁里程超8500公里；安徽省濉溪县、固镇县、蒙城县、利辛县、和县将结束不通高铁的历史。同时，将进一步强化皖北、皖南城市群与合肥都市圈、南京都市圈及长三角其他城市的交通联系。
打开网易新闻 查看更多图片