首先声明，“河上巡洋舰”应该翻译为“内河巡洋舰”或是“内河炮艇/炮舰”。但是“河上”感觉更好听一些，如果使用“河内”，似乎位置有一点不对头。
苏联SB-37型内河炮舰：第聂伯河区舰队的装甲火力平台
20世纪20年代初，苏联西部边境形成了一条由芬兰、波罗的海三国、波兰和罗马尼亚组成的国家带。在苏联当时的军事评估中，波兰和罗马尼亚被视为实力较强、较有可能构成威胁的潜在对手。两国曾在俄国内战期间占领原俄罗斯帝国的部分领土，苏联方面认为，它们仍有进一步扩张领土的意图。
在欧洲可能爆发新战争的背景下，苏联将加强西部军区和第聂伯河区舰队的建设列为优先事项。
⚓ 从SB-12到SB-37
苏联为第聂伯河区舰队选择的主要打击力量，是一种装甲化的“自行浮动炮台”。这类舰艇采用浅吃水设计，同时具备较强的舰炮火力，适合在水深有限的河道内执行作战任务。
20世纪20年代末，苏联研制了SB-12型方案，并据此建造了“乌达尔内”号内河炮舰。1932年，SB-30型方案问世，并应用于“阿克季夫内”号内河炮舰。
由于当时的战略形势，“阿克季夫内”号被调往阿穆尔河服役。与此同时，基辅“列宁铁工厂”的工程师总结前两型舰艇的设计经验，开始研制新一代内河炮舰，即SB-37型。该项目的主要设计人员为A·B·拜巴科夫和M·M·博伊科。
炮塔与指挥塔设计
SB-37型的一项重要改进，是调整了指挥塔与主炮塔之间的结构关系。
与前型舰艇不同，该舰的战斗指挥塔采用固定式设计，不再随主炮塔一起旋转。九边形主炮塔则围绕固定指挥塔转动，使指挥塔能够保持相对稳定的位置。
指挥塔固定在一个直径约75—76厘米的圆筒结构上。圆筒内部设有梯子，并通过筒壁上的舱门连接指挥塔、主炮塔和下层舱室。
指挥塔呈八边形，高约2米。主炮塔高度为2.76米，从炮塔底部至测距指挥塔顶部的高度为3.92米；炮塔前壁至后壁的距离为3.75米。
测距指挥塔后壁安装了一具DM-3型9英尺测距仪，制造商为英国巴尔和斯特鲁德公司（Barr & Stroud）。这具测距仪来自沙俄时期遗留下来的设备储备。
武器配置
SB-37型沿用了“阿克季夫内”号的基本武器布局。
主炮为两门102毫米舰炮，安装在主炮塔内；辅助武器为四门45毫米高射炮，分别布置在舰艏和舰艉的炮塔内。
舰上弹药储备包括500发102毫米炮弹和2000发45毫米炮弹。
与配备专用火控系统的大型军舰不同，该型内河炮舰没有安装专门的火控系统。这意味着舰艇需要更多依靠光学观测、测距和人工操作完成射击。
⚙️ 舰体与动力系统
SB-37型采用传统的全铆接式平底船体，具有双层底、垂直舷侧和船尾横板式舰艉。舰体内部划分为13个主要舱室。
动力系统由两台4-SD-19/32型四缸二冲程柴油机组成，总功率为560马力。两台主机分别布置在舰体两舷的舱室内。
该舰的航速约为7.5—8.3节。正常燃油储备为6.6吨，最大载油量为22吨。相关资料提到，其续航距离可达3700海里，但这一数据仍需进一步核实。
按照设计数据，SB-37型在不同装载状态下的排水量和吃水如下：
标准排水量：**232吨，吃水0.74米。
正常排水量：**238吨，吃水0.76米。
超载状态：**排水量272—286吨，吃水分别为0.85米和0.90米。
舰体舷侧高度约为1.6—2.1米。浅吃水是该舰的重要设计特点，使其能够在较浅的河道中航行，并为内河火力支援提供条件。
电气、导航与辅助设备
舰艇配备两台PN-205型双缸复合励磁发电机，每台功率12千瓦，舰上电网采用115伏直流电。
操舵系统设有两具半平衡舵，可通过驾驶室内的电动舵机操纵，也可以在舰艉舱内的应急操舵位置进行手动控制。
舰艏安装霍尔式锚，通过电动起锚机收入右舷锚链筒，同时保留手动应急驱动装置；舰艉锚则完全依靠人工操作。
导航设备包括两具127毫米磁罗经和用于测量水深的手动测深铅锤。通信设备以固定式无线电台为主，供炮火校射使用的观察哨另配有便携式电台。
夜间作战和照明由MPЭ-36.0-2型战斗探照灯辅助完成，其反射镜直径为60厘米。居住舱室则采用舒霍夫系统蒸汽锅炉供暖。
舰载小艇
除主舰装备外，SB-37型还配备六桨和四桨划艇。此外，舰上编有一艘四人座开放式钢制摩托艇，搭载ZIS-5发动机。航行期间，这艘摩托艇通常拖带在舰艉后方。
从整体设计来看，SB-37型延续了苏联内河炮舰强调浅吃水、装甲防护和舰炮火力的技术路线，同时通过调整指挥塔布局，改善了舰艇的战斗指挥条件。其设计体现了苏联在有限吨位和浅水环境下，兼顾火力、航行能力与舰上操作需求的思路。
主炮塔MK-2-4设计图
⚓ 主炮：从B-2到B-18
苏联最初计划为内河炮舰安装B-2型102毫米舰炮。该炮是在奥布霍夫工厂（ОСЗ）与维克斯相关技术基础上发展而来的102/60毫米舰炮的缩短型，身管长度缩短至45倍口径。
不过，B-2型舰炮存在明显缺陷：射速较低，而且无法有效承担对空射击任务。其身管寿命约为600发。为改善性能，设计人员对炮架进行了改进，改进后的火炮被命名为B-18型。
专门为SB-30型内河炮舰研制的MK-2-4型炮塔，由列宁格勒金属工厂设计制造。该炮塔采用手动俯仰操纵机构，火炮理论上能够达到60°的最大仰角，俯仰速度约为每秒5°。
然而，这一设计指标在实际使用中存在明显限制。当炮管抬高时，重达30千克的炮弹难以完成人工推弹装填，炮弹会受到甲板结构的阻碍。因此，只有在火炮仰角低于35°时，乘员才能进行人工装填。
40-K与41-K型炮塔
内河炮舰原计划依靠舰艏和舰艉的40-K型炮塔承担防空任务。每座炮塔配备一门45毫米21-K型半自动炮。
1940—1941年间，部分40-K型炮塔被41-K型双联装炮塔取代。41-K型炮塔于1937年完成试验，能够同时安装两门45毫米火炮。
40-K和41-K型炮塔均由加里宁工厂设计局专门为内河炮舰研制，其设计以T-28中型坦克炮塔为基础。炮塔配备ШБ-1型瞄准具，弹药输送和装填均依靠手动操作，每座炮塔通常由3—4名乘员负责。
40-K型炮塔共生产16座。
截至1941年初，苏联海军已拥有12座41-K型炮塔。其中，10座配属平斯克区舰队，安装于“乌达尔内”号、“热列兹尼亚科夫”号和“斯摩棱斯克”号等舰艇；另有2座配属阿穆尔河区舰队，安装于“阿克季夫内”号。
其中，“乌达尔内”号在1939年现代化改装期间安装了两座41-K型炮塔；“热列兹尼亚科夫”号同时装备40-K和41-K型炮塔；“斯摩棱斯克”号原为波兰舰艇，装备了一座相关炮塔。1941年上半年，苏联又生产了14座41-K型炮塔。
️ 近程防空武器
除45毫米高射炮外，内河炮舰还配备了近程防空武器。
舰上设有两座圆形机枪炮塔，每座安装一挺7.62毫米马克沁机枪，最大仰角可达80°。此外，舰艇最初还在甲板上露天安装了一挺7.62毫米马克沁机枪。
1939年，这挺露天机枪被M-4型组合式高射机枪架取代。该装置由四挺7.62毫米马克沁机枪组成，能够集中火力应对低空目标。
总体而言，这些内河炮舰的防空配置由45毫米高射炮、机枪炮塔和多联装机枪架构成。不过，受制于手动装填、人工瞄准及火控设备不足等因素，其防空效能仍存在明显局限。
41-K型炮塔设计图
1934年至1936年间，苏联按照这一设计方案共建造了6艘内河炮舰，计划部署于普里皮亚季河、多瑙河和第聂伯河执行作战任务。
这6艘内河炮舰分别为：“热列兹尼亚科夫”号（Железняков，船厂编号115）、“弗利亚金”号（Флягин，编号118）、“马尔特诺夫”号（Мартынов，编号119）、“热姆丘任”号（Жемчужин，编号116）、“列瓦乔夫”号（Левачев，编号117）和“罗斯托夫采夫”号（Ростовцев，编号120）。
舰艇建造工作由N·A·斯米尔诺夫负责。
6艘内河炮舰均以俄国内战期间的英雄水兵命名，其中最为著名的是阿纳托利·格里戈里耶维奇·热列兹尼亚科夫（Анатолий Григорьевич Железняков，1895年5月2日—1919年7月26日），又称“水兵热列兹尼亚克”（Матрос Железняк）。
热列兹尼亚科夫是波罗的海舰队水兵、无政府主义者，也是1917年俄国革命的参与者。俄国内战期间，他曾担任苏维埃第一骑炮连指挥官，后来又担任装甲列车旅指挥官。
他最为人熟知的事迹之一，是在1918年1月全俄立宪会议遭解散时，据称说过一句后来广为流传的话：“卫兵累了。”（Караул устал.）
这句话成为俄国革命历史中的著名语录，也使热列兹尼亚科夫的名字广为人知。他于1919年7月26日在俄国内战期间去世。苏联海军以他的名字命名内河炮舰，以纪念这位革命者和内战时期的军事人物。
阿纳托利·格里戈里耶维奇·热列兹尼亚科夫
“热列兹尼亚科夫”号内河炮舰的首任舰长为伊·Ф·杜德尼克海军上尉。
随着这批内河炮舰服役，第聂伯河区舰队的火力超过了其潜在对手——波兰皮尼斯克河区舰队。
当时，第聂伯河区舰队拥有7艘内河炮舰，装备有2门130毫米火炮和12门102毫米火炮；波兰皮尼斯克河区舰队则拥有6艘内河炮舰，装备6门100毫米火炮和12门75毫米火炮。
1939年9月，随着波兰遭到德国和苏联入侵，波兰皮尼斯克河区舰队不复存在，其舰艇被自行凿沉。
然而，1940年夏季苏联重新控制比萨拉比亚后，红军在多瑙河方向又面临一个强大的对手——罗马尼亚多瑙河河流师。这一水上作战力量成为苏联多瑙河方向的重要军事挑战。
1936年的“热列兹尼亚科夫”号内河炮舰
SB-37型苏联内河炮舰
SB-37型是苏联在1934年至1937年间建造的一型内河炮舰，共建造6艘。舰艇由基辅第300号“列宁铁工厂”（Ленинская кузница）负责建造，1937年至1958年间在役。
一、同级舰建造情况
“热列兹尼亚科夫”号（Железняков，船厂编号115）：1934年11月开工，1935年11月22日下水，1936年10月完工。1958年3月11日改作固定防御工事，1967年7月10日起作为博物馆舰保存。
“弗利亚金”号（Флягин，编号118）：1934年7月31日开工，1935年下水，1936年12月30日加入第聂伯河区舰队。
“马尔特诺夫”号（Мартынов，编号119）：1934年7月31日开工，1935年下水，1936年12月8日加入第聂伯河区舰队。
“热姆丘任”号（Жемчужин，编号116）：1934年7月31日开工，1935年下水，1936年11月27日加入第聂伯河区舰队。
“列瓦乔夫”号（Левачев，编号117）：1934年7月31日开工，1935年下水，1936年10月27日加入第聂伯河区舰队。
“罗斯托夫采夫”号（Ростовцев，编号120）：1934年7月31日开工，1936年下水，1937年5月13日加入第聂伯河区舰队。
二、主要技术参数
“热列兹尼亚科夫”号内河炮舰的标准排水量为230吨，正常排水量239吨，满载排水量263吨。舰长51.2米，舰宽8.22米（含护舷木），吃水0.885米。
该舰采用两台4-СД-19/32型柴油机作为动力装置，单台功率280马力，总功率560马力，通过两具螺旋桨推进，最高航速为8.3节。资料记载，其续航力为3700海里。
舰员编制方面，不同资料存在差异，通常记载为72—78人，另有资料称为83人。
舰员包括舰长、舰政治委员、副舰长及各战斗部门指挥人员等军官，以及军士和水兵。按照一份资料的统计，83名舰员中包括7名指挥人员、28名军士和48名水兵。
三、装甲防护
SB-37型采用轻型装甲防护，主要用于抵御轻武器射击和破片威胁。
- **舷侧装甲：**中央装甲区16毫米，舰艏与舰艉端部4毫米。
- **甲板装甲：**4毫米。
- **指挥塔及炮塔顶部：**16毫米。
- **指挥塔及炮塔侧壁：**30毫米。
- **内部隔板：**4毫米。
舰体采用铆接结构，平底设计，具有较浅的吃水，适合在水深有限的内河航道中活动。其主要作战特点是将相对强大的舰炮火力集中在小型舰体上，以支援岸上部队作战。
四、武器配置
1937年初始配置
- **主炮：**1座MK-2-4双联装炮塔，安装2门102毫米/45倍径舰炮。
- **辅助武器：**2座40-K型炮机组合装置，每座配备1门45毫米炮和1挺7.62毫米机枪。
- **防空武器：**2挺单装7.62毫米机枪，另有1挺单装7.62毫米防空机枪。
1941年配置
- **主炮：**1座MK-2-4双联装炮塔，配备2门102毫米/45倍径舰炮。
- **辅助武器：**1座41-K型双联装45毫米炮塔，以及1座40-K型炮机组合装置。
- **防空武器：**2挺单装7.62毫米机枪，以及1座M4型四联装7.62毫米机枪防空装置。
此后，部分舰艇的防空武器进一步调整，增加了37毫米70-K型防空炮和12.7毫米DShK重机枪。
五、磁性水雷防护试验
1940年5月，苏联海军开始在“列瓦乔夫”号上试验消磁系统，以降低舰艇遭磁性水雷攻击的风险。
由于SB-37型舰体构型特殊，舰上主要磁性物质的分布也不对称，消磁系统的设计与安装面临一定困难。相关设备于1940年12月初完成安装。
试验结果表明，该装置能够有效发挥作用。1941年4月1日，委员会正式认可这套消磁系统，将其作为内河炮舰消磁设备的参考样式。
这一试验反映出，随着磁性水雷威胁日益受到重视，苏联海军也开始为内河作战舰艇配置专门的磁性防护设备。
六、“热列兹尼亚科夫”号的防空武器改装
第二次世界大战期间，“热列兹尼亚科夫”号的防空武器经历了多次调整。
1942年，该舰拆除了原有的M4型四联装7.62毫米机枪防空装置，改装为：
- 2挺单装12.7毫米DShK防空机枪；
- 1挺单装12.7毫米维克斯防空机枪；
- 2门单装37毫米70-K型防空炮。
1944年，舰上拆除了12.7毫米机枪，并安装了1套四联装12.7毫米维克斯机枪系统。
这些改装体现了战时舰艇防空需求的变化：随着航空兵对水面舰艇的威胁不断增加，单纯依靠步枪口径机枪已难以满足要求，舰艇逐步加强了大口径机枪和机关炮的配置。
SB-37型内河炮舰虽然排水量仅约230—263吨，航速也不高，但凭借102毫米主炮、浅吃水舰体和持续改进的防空武器，在苏联内河舰队中承担了重要的火力支援任务。
所有SB-37型内河炮舰最初均编入第聂伯河军事区舰队。
1939年9月，这些舰艇参加了红军进入西乌克兰和西白俄罗斯的军事行动，并在普里皮亚季河和皮纳河上执行任务。
转战多瑙河
1940年6月，在苏联发出最后通牒后，罗马尼亚同意归还其于1918年占领的比萨拉比亚，并将北布科维纳交予苏联。此后，苏罗两国的部分边界改以多瑙河为界。
苏联随即在伊兹梅尔着手组建多瑙河军事区舰队。其主要任务包括支援陆军侧翼作战、掩护登陆行动、实施战术登陆、承担多瑙河水域的反水雷任务、输送和运送部队，以及与敌方内河舰艇交战。
鉴于罗马尼亚在多瑙河拥有一支实力较强的内河舰队，苏联决定从第聂伯河调派5艘内河炮舰前往多瑙河。其中包括“乌达尔内”号，以及4艘SB-37型内河炮舰：“热列兹尼亚科夫”号、“热姆丘任”号、“马尔特诺夫”号和“罗斯托夫采夫”号。
剩余的“列瓦乔夫”号和“弗利亚金”号则编入1940年6月组建的皮纳河军事区舰队。随着舰艇调动和编制调整，第聂伯河军事区舰队随后被撤销。
1941年：战争爆发与撤退
1941年6月22日，德国对苏联发动进攻，多瑙河军事区舰队的内河炮舰成为最早投入战斗的苏军舰艇之一。
“热列兹尼亚科夫”号于当天凌晨4时15分开火作战。根据相关记载，该舰当天击落一架敌机，并压制了一处敌方炮兵阵地。
1941年6月，多瑙河区舰队的内河炮舰积极参与多瑙河沿岸防御。然而，随着苏德战场整体形势恶化，苏军被迫不断后撤。
7月19日，多瑙河军事区舰队在罗马尼亚岸防炮台的炮火下突围，驶入黑海。在海军舰艇的掩护下，舰队全体抵达敖德萨。
此后，这些内河炮舰被部署到赫尔松和尼古拉耶夫进行紧急维修。维修完成后，它们重新驶入南布格河和第聂伯河水域，继续参加作战。
第聂伯河防御战与舰艇损失
在第聂伯河下游，“热姆丘任”号、“马尔特诺夫”号和“罗斯托夫采夫”号编入皮纳河军事区舰队的第聂伯河支队，与同型舰“弗利亚金”号和“列瓦乔夫”号共同执行任务。
这些内河炮舰主要负责掩护基辅以南的渡河点，为苏军部队撤退和河上交通提供火力支援。
然而，随着德军突破苏军防线并形成包围圈，舰艇继续作战的条件日益恶化。最终，相关舰艇均由各自乘员实施爆破，以免落入敌军之手。
罗斯托夫采夫
SB-37型内河炮舰的作战经历与结局
“列瓦乔夫”号（Левачёв）
“列瓦乔夫”号先后在第聂伯河军事区舰队和皮纳河军事区舰队服役。1940年7月17日起，该舰编入皮纳河军事区舰队（ПВФ）。
截至1941年6月22日，该舰隶属于皮纳河军事区舰队第聂伯河支队，部署在特里波利耶至卡涅夫一带。1941年8月9日，该舰被临时划归基辅筑垒地域指挥，先后参加了日谢耶夫、卡涅夫、克列缅丘格、切尔卡瑟及基辅附近的第聂伯河防御战。
1941年8月27日，“列瓦乔夫”号在奥库尼诺沃至斯瓦罗米耶一带遭敌机轰炸，受到严重损伤。
由于无法突破德军封锁、驶往第聂伯河下游，舰员于9月18日至19日夜间在基辅附近的杰森基实施自沉爆破。9月22日，该舰正式从苏联海军舰艇名册中除籍。
1944年8月20日，该舰由黑海舰队打捞救援部门所属单位打捞出水。由于舰体无法修复，最终被移交给“Главвторчермет”废金属回收机构拆解。
“热姆丘任”号（Жемчужин）
“热姆丘任”号舰长为拉·谢·希克海军上尉。该舰先后在第聂伯河、多瑙河和皮纳河军事区舰队服役。
1941年8月11日，该舰在切尔卡瑟与克列缅丘格之间的作战区域与德军野战炮兵及坦克交战时受损。
战斗中，当舰上弹药耗尽后，鉴于舰体损伤严重，且已无法撤离维修，舰员于8月12日在沃罗诺夫卡村实施爆破，将舰艇炸毁。
1941年10月6日，该舰从苏联海军舰艇名册中除籍。1945年1月，残骸被打捞出水，随后移交“Главвторчермет”拆解回收。
“马尔特诺夫”号（Мартынов）
“马尔特诺夫”号舰长为阿列克谢·叶梅利亚诺维奇·哈尔琴科海军大尉。该舰先后在第聂伯河和多瑙河军事区舰队服役，自1940年7月8日起编入多瑙河军事区舰队。
1941年6月至7月，该舰参加多瑙河河口防御战；同年8月至9月，又参与尼科波尔和扎波罗热地区的防御作战。
随着德军在卡霍夫卡和扎波罗热一带强渡第聂伯河，多瑙河军事区舰队的一支舰艇编队被切断与己方部队的联系。该编队包括“马尔特诺夫”号、“乌达尔内”号、“热列兹尼亚科夫”号以及16艘装甲艇。当时，这支部队被困在康斯卡亚河上，位置位于布拉戈维申卡以北约4公里处。
由于无法突破封锁、进入第聂伯河下游，舰员于1941年9月18日在尼科波尔附近、康斯卡亚河河口一带将“马尔特诺夫”号炸毁。
1941年10月6日，该舰从苏联海军舰艇名册中除籍。
“弗利亚金”号（Флягин）
“弗利亚金”号先后在第聂伯河和皮纳河军事区舰队服役。1941年7月11日起，该舰编入皮纳河军事区舰队第聂伯河支队。
1941年7月至9月，该舰参加了普里皮亚季河沿岸以及基辅附近第聂伯河水域的战斗。
8月26日至9月18日，“弗利亚金”号部署在基辅地区，以舰炮火力支援遭德军包围的苏军部队。
随着战局恶化，舰艇已无法突破德军封锁、撤往第聂伯河下游。1941年9月18日至19日夜间，舰员在达尔尼察地区将该舰炸毁。
1941年10月6日，“弗利亚金”号从苏联海军舰艇名册中除籍。
“罗斯托夫采夫”号（Ростовцев）
“罗斯托夫采夫”号先后在第聂伯河、多瑙河和皮纳河军事区舰队服役。该舰曾由鲍里斯·亚历山德罗维奇·尤申海军大尉和瓦·米·奥尔洛夫海军大尉担任舰长。
1941年8月31日，该舰一度从苏联海军舰艇名册中除籍，但经过修复后，于9月10日重新编入舰队。
同年9月18日至19日夜间，由于无法突破德军封锁、驶往第聂伯河下游，舰员在基辅附近将该舰炸毁。
1944年6月29日，“罗斯托夫采夫”号残骸被打捞出水，随后经过修复，改作训练用炮术舰。
1950年9月，该舰从苏联海军现役编制中退役；1955年，舰体被移交给“Главвторчермет”废金属回收机构拆解。
总结
SB-37型内河炮舰在第二次世界大战初期经历了频繁的调动与激烈的河上作战。随着德军在1941年夏秋季节快速推进，多艘舰艇陷入包围，最终由舰员自行炸毁，以防落入敌手。
不过，各舰的最终命运并不相同：“列瓦乔夫”号、“热姆丘任”号、“马尔特诺夫”号和“弗利亚金”号最终被拆解；“罗斯托夫采夫”号则在战后打捞修复，并继续承担训练任务，直至20世纪50年代退役。
伊万诺夫·V：《“热列兹尼亚科夫”号内河炮舰》
内河炮舰
1939年的内河炮舰
在1941年的战斗中，只有“热列兹尼亚科夫”号内河炮舰幸存下来。
一、从黑海沿岸转战亚速海
1941年8月，“热列兹尼亚科夫”号参加了尼古拉耶夫、赫尔松和奥恰科夫的防御作战，并于8月25日抵达克里米亚。
10月25日，该舰转移至刻赤附近的卡梅什-布伦湾。11月21日，正式编入亚速海军事区舰队。原多瑙河军事区舰队撤销后，其部分舰艇被编入亚速海舰队所属的独立顿河支队。
1941年10月至11月，“热列兹尼亚科夫”号参加了刻赤防御战。1942年7月，该舰又投入罗斯托夫-顿河畔和亚速地区的防御作战。
在这一时期，该舰承担了多项任务：炮击沿岸敌军阵地，为撤退部队掩护渡河，深入敌后袭击渡口和部队集结地，并营救遭到包围的苏军官兵，以及从起火、沉没的船舶和其他水上交通工具上救出船员与乘客。
此后，该舰继续参加塔甘罗格防御战，并于1942年8月投入库班河口和捷姆留克地区的防御作战。
二、在顿河口支援登陆作战
1942年夏季，德军向斯大林格勒和高加索方向推进。亚速海、顿河及亚速海沿岸地区的战斗异常激烈。
7月26日，“热列兹尼亚科夫”号与苏军航空兵及岸基炮兵协同，为炮舰搭载的登陆部队在叶利扎韦京斯卡亚站附近实施登陆提供火力支援。
然而，德军随后在顿河口左岸夺取了桥头堡，切断了该舰驶向海上的通道。
面对被围困的危险，“热列兹尼亚科夫”号决定沿河向上游航行，沿途搜救伤员和被包围的苏军人员。舰员还从一艘起火的轮船上救出乘客。
此时，舰艇已经严重超载。夜间航行途中，该舰遭到空袭，依靠舰长和舰员熟练的操舰技术，才得以躲过攻击。抵达叶伊斯克后，舰员将获救的乘客和军人送上岸。
三、从捷姆留克突出重围
在捷姆留克防御战中，“热列兹尼亚科夫”号连续作战10天，再次展现了其机动能力，也因此被称为“难以捕捉的舰艇”。该地区指挥部随后提名52名舰员接受奖励。
撤离捷姆留克时，“热列兹尼亚科夫”号成为最后离开的舰艇。
此时，德军已经封锁了通往海上的主要航道，并部署了强大的岸防炮兵。该舰只能寻找一条极其危险的替代路线：先沿哥萨克支流驶入阿赫塔尼佐夫斯基泻湖，再经水浅的佩列瑟普河进入亚速海。
在敌军炮火下，该舰以舰上全部可用武器还击，奋力驶向海面。眼看就要脱离险境，舰体却突然搁浅在一处沙洲上。
就在危急时刻，附近出现了德国飞机。但飞行员误将附近的一支德军地面部队当成苏军海军登陆部队，转而发动攻击，反而给“热列兹尼亚科夫”号争取了宝贵时间。
趁德军内部陷入混乱，舰员使用工具徒手挖开舰底周围的沙土，终于使舰艇脱浅，重新驶入海中。
四、穿越刻赤海峡，再次死里逃生
然而，通往黑海的刻赤海峡此时也已受到德军控制。
最后从库班地区经刻赤海峡突围的苏军舰艇只有两艘：“热列兹尼亚科夫”号和581号扫雷艇“图阿普谢”号。后者原为一艘被征用的渔船。
突围过程中，德军向“热列兹尼亚科夫”号发射了300多发炮弹。该舰至少被3发炮弹命中，其中1发击中主炮塔下方，另外2发击中舰艏，造成两处严重损伤。
8月26日清晨，风暴将两艘舰艇同时抛上岸。
581号扫雷艇被风浪推向卡缅内角附近的礁石。面对无法脱困的局面，其舰员决定炸毁舰艇，随后在与德军的战斗中全部阵亡。
相比之下，“热列兹尼亚科夫”号的处境稍好。舰员用了3天时间修补舰体破口，并最终使搁浅的舰艇重新浮起。
1942年9月3日，这艘伤痕累累、历经风暴的内河炮舰终于抵达波季港。
当时，苏军方面已经认为该舰沉没。德国广播也曾多次宣称“热列兹尼亚科夫”号已被击沉。
然而，这艘小型内河炮舰最终成功突围，成为SB-37型同级舰中唯一在1941年战斗中幸存、并继续参加后续作战的舰艇。
接下来发生的事情却令人费解。
“热列兹尼亚科夫”号内河炮舰舰长亚历山大·谢苗诺维奇·马里努什金遭到逮捕。1942年12月7日，他被判处有期徒刑10年，并被剥夺军衔。1943年3月22日，他依据第44条“б”项被解除海军职务，同年又被开除出联共。
马里努什金不服判决，向苏联海军军事法庭提交申诉，要求重新审查案件，并请求将自己派往前线作战。
军事法庭审理结束9个月后，他的刑罚被推迟至战争结束后执行，随后被派往黑海舰队惩戒连，以列兵身份服役。
1944年1月，马里努什金在刻赤—埃利季根登陆战役期间阵亡。
不过，另有资料称，他实际死于1943年底至1944年初。官方记录显示，他于1944年1月失踪。其确切死亡地点及具体经过至今不明。
平反与恢复名誉
1966年9月21日，马里努什金获得彻底平反，理由是其行为不构成犯罪。他被恢复原有军官军衔，并恢复党籍。
1943年3月22日签发的苏联海军人民委员部第0633号解除职务命令随之被撤销。1966年11月2日，苏联国防部长又签发第01687号命令，将其从军官名册中除名，原因是其已经死亡。
由于马里努什金是在勃列日涅夫执政时期获得平反，有观点据此推测，当初对他的定罪可能确实缺乏充分依据。不过，平反本身并不能单独证明原判决的具体问题所在，仍需结合案件档案才能作出准确判断。
这位年轻军官究竟经历了什么？
马里努什金曾指挥一艘在战争中表现出色的内河炮舰，并在舰艇突破重围、辗转作战的过程中担任重要职务。然而，战争尚未结束，他便从舰长变成了遭到定罪的囚犯，最终又以惩戒连士兵的身份死于前线。
究竟是什么原因导致这位年轻军官被捕、定罪并剥夺军衔？他在战争中是否遭到不公正的指控？目前所列出的资料尚不足以给出确定答案。这段经历也成为“热列兹尼亚科夫”号历史中一个令人遗憾、至今仍有待进一步考证的谜团。
海军上尉亚历山大·谢苗诺维奇·马里努什金
亚历山大·谢苗诺维奇·马里努什金于1910年5月25日出生于俄罗斯梁赞省乌霍洛沃区奥尔希村。1932年加入苏联海军，1936年毕业于列宁格勒伏龙芝海军学校。1931年加入联共。
1938年3月，时任“热姆丘任”号内河炮舰舰长的马里努什金中尉（1936年获军衔）被临时任命为“热列兹尼亚科夫”号代理舰长。同年6月，正式担任该舰舰长。1939年晋升海军大尉，1941年11月晋升海军上尉。
值得注意的是，现有资料显示，马里努什金没有获得过战功勋章。
军事法庭审判
1942年12月7日至11日，军事法庭对马里努什金及相关人员进行了审判。
根据黑海舰队司令、海军中将费奥多尔·谢尔盖耶维奇·奥克佳布里斯基于1942年11月提交的报告，亚速海舰队独立顿河支队司令、海军一级上尉伊·阿·弗罗利科夫，以及“热列兹尼亚科夫”号舰长马里努什金均受到指控，检方甚至要求判处两人死刑。
最终，军事法庭判处弗罗利科夫死刑，判处马里努什金有期徒刑10年，送往劳改营。
弗罗利科夫后来获得了不同的命运：他的死刑判决被撤销，军官军衔得以保留。1946年4月3日，他获授红旗勋章；1950年11月15日，又获授列宁勋章。此后，他以正式荣誉待遇退出现役。
相比之下，马里努什金的命运则要悲惨得多。
1942年7月28日的争议事件
有一件事尤其值得关注，因为弗罗利科夫在其中的行为存在令人疑惑之处。
1942年7月28日，顿河支队司令弗罗利科夫登上“热列兹尼亚科夫”号检查舰体。他认为，该舰的损伤已经严重到无法继续服役，于是命令全体舰员上岸，随后带着马里努什金一同离舰。
然而，舰员并未服从撤离命令，而是留在舰上，继续炮击正在推进的德军。
不久后，舰队旗舰炮兵军官、海军大尉鲍里斯·切斯诺科夫和一名联络军官抵达该舰。马里努什金也随后返回舰上，“热列兹尼亚科夫”号继续投入战斗。
最终，弗罗利科夫成功避免了追责，而马里努什金却遭到判刑，并最终战死。
从舰艇作战的角度来看，苏联海军因此失去了一名勇敢、积极主动且善于应变的军官。假如他能够继续担任驱逐舰或巡洋舰的舰长，其可能发挥的作用，显然远胜于后来在惩戒连中以普通士兵身份服役。
马里努什金为何遭到判刑？
关于案件的具体原因，目前存在不同说法。
根据伊戈尔·阿列克谢耶夫（南方海洋工程研究所高级工程师）与维克塔·马里努什金娜（马里努什金之女）合著的《“热列兹尼亚科夫”号编年史》（基辅，2000年），马里努什金被判刑的原因，是他没有执行上级关于炸毁内河炮舰、率领舰员经陆路突围返回己方阵地的命令。
他被指控让舰艇和舰员承担了不必要且具有犯罪性质的风险，导致装备损失和人员伤亡。
按照其女儿的说法，马里努什金实际上是因为违抗亚速海舰队司令谢尔盖·格奥尔吉耶维奇·戈尔什科夫的命令而受到惩罚。
据称，戈尔什科夫早在1942年8月23日就正式宣布，亚速海舰队向高加索港口的撤离行动已经结束。
根据戈尔什科夫的回忆录，8月3日至23日期间，苏军成功将以下船只撤入黑海：
122艘民用船舶；
1艘名为“马里乌波尔”号的警戒扫雷舰；
7艘鱼雷艇；
5艘MO型猎潜艇；
8艘扫雷艇；
10艘警戒艇及半滑艇。
部分舰艇则被迫遗弃或自行炸毁。
因此，9月3日，“热列兹尼亚科夫”号竟然在未被预料的情况下抵达波季港，似乎打破了原本整齐有序的撤退叙事。按照这一解释，马里努什金的成功突围，反而可能让指挥层面临尴尬。
不过，戈尔什科夫在自己的回忆录中并未提及这一争议。
尚未解开的历史疑团
遗憾的是，目前尚未找到更多能够直接证明上述说法的资料，马里努什金案件的原始档案也无法查阅。因此，现阶段还不能对案件作出最终判断。
可以确定的是，马里努什金曾在极其困难的战场环境中指挥“热列兹尼亚科夫”号作战，并在舰艇受损、撤退路线遭封锁的情况下，最终将其带入黑海。
1943年，“热列兹尼亚科夫”号内河炮舰：由二级军士长马凯耶夫率领的防空炮组向敌人开火。
1944年的“热列兹尼亚科夫”号。
1943—1945年：防空炮连连长布罗尼茨基中尉（С. В. Броницкий）指导防空炮手进行战斗训练。
1944—1945年，多瑙河战役参战人员：恰博塔尔、舒尔吉洛夫、费多连科、谢尔巴科夫、沃洛申、拉兹古洛夫、古林。
随后，阿列克谢·叶梅利亚诺维奇·哈尔琴科海军上尉被任命为该舰新任舰长。
哈尔琴科
1942年10月14日，“热列兹尼亚科夫”号内河炮舰编入黑海舰队。然而，1943年2月26日，这艘仍在维修中的舰艇又被正式移交给重建后的亚速海区舰队。
维修工作于1943年8月完成。1943—1944年，该舰在波季维修期间，拆除了原有的“马克沁”机枪，换装了2门37毫米高射炮和3挺12.7毫米维克斯机枪，以增强防空能力。
1943年，米哈伊尔·科甘中尉指挥“热列兹尼亚科夫”号内河炮舰的炮手向德国飞机开火。
1943年，米哈伊尔·科甘中尉指挥“热列兹尼亚科夫”号内河炮舰的炮手向德国飞机开火。
随着战线不断向西推进，1944年4月13日，“热列兹尼亚科夫”号转隶多瑙河区舰队。同年8月30日，该舰返回伊兹梅尔，随后继续参加罗马尼亚、保加利亚和南斯拉夫方向的作战行动。
据相关资料记载，整个战争期间，“热列兹尼亚科夫”号累计航行超过4万公里，击退127次空袭，摧毁13个炮兵及迫击炮阵地、4个步兵营和2座弹药库，并击落4架敌机。
德军曾向该舰投下827枚航空炸弹，却没有一枚命中。这艘内河炮舰也因此赢得了“不可捉摸者”的绰号。
舰上共有24名官兵获授红星勋章。
战争初期曾任多瑙河区舰队参谋长的格里戈里耶夫海军中将，称“热列兹尼亚科夫”号是“战争爆发时部署在多瑙河边境的舰艇中最幸运的一艘”。
战时舰长
- 亚历山大·谢苗诺维奇·马里努什金海军上尉：1938—1942年
- 阿列克谢·叶梅利亚诺维奇·哈尔琴科海军上尉：1943—1944年
- 米哈伊尔·雅科夫列维奇·科甘海军中尉：1945年
战后，“热列兹尼亚科夫”号继续在黑海舰队服役。
1950年：“热列兹尼亚科夫”号内河炮舰的运动员队伍获得区舰队比赛奖项。
舰上水兵集会：“热列兹尼亚科夫”号的水兵们参加集会。
诗人亚历山大·扎罗夫到访：扎罗夫来到“热列兹尼亚科夫”号，与舰员们交流。
1952年：“热列兹尼亚科夫”号舰长尤里·斯科罗杜莫夫。
该舰最后一任舰长为海军上尉尼古拉·拉佐列诺夫。
1958年3月，“热列兹尼亚科夫”号退出作战序列。同年3月11日起，该舰被用作浮动仓库；3月18日，舰名改为 ПСКЛ-4。
1960年9月10日，该舰正式退出苏联海军编制，并移交多瑙河轮船公司，改作浮动码头。
拆卸下来的舰载武器被送往列宁格勒中央海军博物馆收藏；一座装有45毫米火炮的炮塔则被安置在伊兹梅尔的苏沃洛夫博物馆附近，作为历史遗存展示。
1971
1971
1985
1965年，为纪念反法西斯战争胜利20周年，在退伍军人组织的倡议以及海军元帅谢尔盖·戈尔什科夫的支持下，“热列兹尼亚科夫”号内河炮舰的舰体及武器装备被移交给**“列宁锻造厂”船厂**，以进行修复和复原。
1967年7月10日，修复后的“热列兹尼亚科夫”号被安放在基辅雷巴尔斯基岛水兵公园内、列宁锻造厂船厂附近的混凝土基座上，作为纪念舰和战争纪念碑永久展示。
此后，苏联海军第316训练分队的学员承担了该纪念舰的日常维护与保护工作。
水兵公园于1967年建成，其正式名称为“第聂伯河区舰队水兵公园”，旨在纪念曾在第聂伯河及相关水域作战的海军官兵。
“热列兹尼亚科夫”号曾被列为科学技术与历史遗迹，保护编号为 260062-Н，直至2023年。2023年，该舰被移出国家不动产历史遗迹登记名录。
从基辅雷巴尔斯基斜拉桥上眺望“热列兹尼亚科夫”号纪念舰。
“热列兹尼亚科夫”号甲板上的41-К型双联装45毫米炮塔。
测距仪。
遗憾的是，过去三十年间，这座纪念舰及其所在的公园逐渐衰败。如今，舰艇状况十分糟糕，甚至有报道称，舰体内部已经成为流浪者的栖身之所。
2023年，该舰被移出国家不动产历史遗迹登记名录。随着官方保护地位的取消，它的未来也令人担忧。
纪念周边