去年在欧洲只卖出2.3万辆、市场份额0.2%的斯巴鲁，做了一个不太像"小玩家"的决定：最迟2027年在欧洲停售燃油车，全面转向纯电。这个确认来自斯巴鲁对德国媒体《Auto Motor und Sport》的表态。

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停售是一步步来的。今年年底，Outback先在欧洲退场；到2027年，Impreza、Crosstrek和Forester等车型陆续退出欧洲市场。从2028年开始，斯巴鲁在欧洲只提供三款车，且全部是纯电：Solterra、E-Outback和Uncharted。

这三款车的来路值得看一眼——它们均为与丰田合作研发，分别基于bZ4X、bZ4X Touring和C-HR+打造。也就是说，斯巴鲁在欧洲的纯电阵容，眼下是借丰田的底子搭起来的。

为什么这么急？斯巴鲁给出的原因是当地政府对二氧化碳排放和辅助驾驶规范的限制。欧盟近期规定，2025年至2034年生产的汽车，平均每公里二氧化碳排放量必须控制在93.6克以内，较2021年的水平降低15%。对一家年销2.3万辆的品牌来说，摊薄合规成本的空间本就有限。

不过斯巴鲁并不打算长期依赖共享技术。其下一代电动汽车将采用自主研发技术，不再使用丰田共享的技术。新一代平台将配备全新电池、电机技术，以及支持通过无线方式更新软件的集成控制单元。

一个份额0.2%的品牌，用三年时间把燃油车从欧洲货架上撤干净，再把筹码全押在三款纯电车上——这个转身的成败，2028年之后才见分晓。