在越南胡志明市一座经过一年多的施工，全长720米、造型如水椰子叶的西贡河步行桥，于10月21日上午完成合龙。该桥总投资近1万亿越南盾，将白藤码头（Bến Bạch Đằng）与守添（Thủ Thiêm）两岸连为一体。
模拟横跨西贡河、形似椰子叶的钢拱桥的连接过程
据出资赞助该项目的Nutifood食品公司介绍，合龙过程包含多道工序，从凌晨开始，预计当天下午完成。载有水椰子叶形钢拱主跨的驳船，此前已从 Vũng Tàu 拖曳至工地，目前停泊在守添一侧的江岸边。该组合结构总重约3400吨，包括长187米、重1400吨的钢拱主跨，以及重2000吨的专用支撑架系统。
为实现合龙，施工单位于10月21日凌晨3点左右起锚，使用专用拖船将驳船拖至江心。四艘拖船布置在四个方位协同作业，横向旋转驳船，逐步将其送入已建好的两段桥体之间的安装位置。
大约早上5点40分，驳船将桥梁跨段运送到位，准备进行各段的最终连接
约6点起，施工队将进行定位、高程校正并下放桥跨荷载。这是为合龙工序做的直接准备，旨在把主跨结构精准就位以便对接。调校与下放过程由液压千斤顶系统和多轴自行式模块运输车（SPMT）提供支持，同时向驳船内压载注水增重，使驳船下沉更深，从而将结构降至设计标高。
合龙工序预计在9点至13点进行。随后各单位将降下立柱，把驳船连同支撑架系统撤出，并按施工方案移至其他位置。
为确保施工安全，10月21日和22日两天，每天凌晨2点至18点，施工区段的西贡河航道临时禁航。
Nutifood食品公司项目总监阮友黄（Nguyễn Hữu Hoàng）表示，合龙是本项目最重要、最复杂的工序之一。各单位必须将大型钢结构组块运至江心安装位置，并以极高精度调校，才能与两岸已建部分对接。
安装数千吨级的大型结构本就复杂，还要直接受西贡河水位和潮汐影响。选择10月21日，正是各单位计算出当天水流较弱，有利于定位、下放和对接桥跨。
企业代表称，合龙后承包商将继续完成桥面、栏杆、建筑构件、照明工程，并安装自动扶梯和电梯……工程预计于2027年春节前后投入使用。
该步行桥于2025年3月开工，总投资近1万亿越南盾。这是首座横跨西贡河的步行桥，全长720米，含引桥和主桥，桥面宽6至11米。其建筑亮点是水椰子叶形钢拱，灵感取自越南南部常见的植物形象。
投入使用后，该工程将加强胡志明市中心区两岸公共空间的连接，并有望成为城市的新地标。