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最近，解放军无侦7高空无人侦察机和运9Z电子侦察机，在东海防空识别区转了一圈。日本那边照例紧急升空F15J战机，搞所谓 "跟踪监视"。
三个词，精准概括了日本主力战机面对无侦7的窘境。
无侦7巡航高度可达1.8万至2万米，日本F15J实用升限约1.9万米。纸面上看，勉强够得着，可实际上，真要拦截这架无人机，F15J得付出极大代价。
最要命的是，无侦7不是一口气飞那么高，而是按自己的节奏在空中待着，日本战机要拦截就得拼命爬升，等到了位置，燃料也消耗得差不多了。追不上，是因为续航。
无侦7续航10 小时以上，航程超过7000公里，而F15J在高速拦截状态下，续航连30分钟都撑不住。
一个在空中能待大半天，一个只能跟半个小时，这仗怎么打？等日本战机气喘吁吁爬到位，无侦7早飞到下一个海区了。
日本所谓的跟踪监视，更多时候是在做无用功。
F15J飞行员够不着无侦7，只能抬头仰拍，画质模糊得没法看。过去日本自卫队可是 "御用摄影师"，拍中国军机拍得清清楚楚，还专门发出来炒作。
其实，无侦7可不是普通侦察无人机。它是高空长航时战略侦察平台，带着合成孔径雷达和光电系统，全天候全天时工作，在万米高空就能对地面、海面目标持续侦察。
合成孔径雷达不怕云层遮挡，光电系统能传回高清图像，再加上超长续航，它可以在西太平洋空域长时间作业，给远海兵力提供情报支撑。
它出现在哪片空域，那片空域的地面动态、海上航迹、电磁信号，可能都被尽收眼底。这种能力，以前只有美国 "全球鹰" 能比，如今解放军也玩得转。
更值得琢磨的是 "常态化"这三个字。无人机穿越宫古海峡进入西太平洋，这些年已经不是偶发动作，而是定期上演的例行科目。
宫古海峡是国际水道，中国军机在国际空域正常飞行，完全合法合规，任何国家无权干涉。但频繁、常态地通过，背后是一套成熟的远海侦察体系在运转。
这说明解放军对西太平洋方向的情报获取能力，已经从偶发尝试走向制度化持续存在。
如今面对高空无人机，日本战机既要克服高度劣势，又要应对续航短板，跟踪任务吃力，连素材质量都在下降。
再往深一层看，无人机常态化飞行，正在改变西太平洋方向的力量感知格局。第一岛链的各个海峡，曾经被视为封锁中国海军进出大洋的天然屏障。
如今中国侦察平台定期穿越、长期值守，岛链内外的信息流动早已打通。情报先行，体系跟进，无人机常态化开路，为水面舰艇和作战飞机进入西太提供常态化的情报保障。
这套组合拳的成熟，才是日方真正需要警惕的变化。岛链锁不住中国，这已经是明摆着的事，只是有些人还愿意活在旧梦里。
当然，中国军机的所有活动都严格遵守国际法。官方也明确强调，相关飞行均在国际空域进行，合法、克制。
常态化，这是中国军队远海活动的基本底色，不针对任何特定国家，却足以让相关各方看清一个事实：第一岛链的通道，中国想走随时能走，想停随时能停。
西太平洋的天空很大，容得下各国合法飞行，只是某些人心里那道旧时代的门槛，该放下了。