1.我国汽车出口有望突破1000万辆
中国汽车工业协会发布最新数据，2026年前三季度我国汽车出口总量820.5万辆，同比增长65.8%，中汽协预计全年汽车出口将突破1000万辆。从节奏上看，自6月起，我国汽车出口已连续四个月超过100万辆。新能源汽车是增长的主要引擎：1-9月我国新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍；仅9月就出口57.1万辆，同比增长1.6倍。新能源汽车出口占比自6月起连续四个月超过50%。
值得关注的是，“内冷外热”是前三季度汽车市场的显著特征。同期汽车产销分别完成2324.6万辆和2327.1万辆，同比均下降4.5%，其中汽车国内销量1506.6万辆，同比下降22.4%。出口成为支撑行业平稳运行的重要力量。中汽协副秘书长陈士华分析，四季度行业有望保持平稳运行态势，随着2500亿元消费品以旧换新资金全部下达，叠加地方和企业促消费活动，国内市场销量降幅有望收窄。
2.欧盟给混动出口了35万辆红线
今年巴黎车展上，中国车企“上主桌”的细节，不少媒体至今仍在回味。几千公里外的北京，一场决定未来四年中欧混动汽车贸易走向的磋商刚刚落槌。过去一周，彭博、《金融时报》等多家海外媒体陆续披露，欧盟拟在未来四年对全球进口混动汽车实施配额管理，首年总量约35万辆，之后每年按6%的幅度递增。超出配额的进口车辆，不再适用现行基础关税税率，转而面临大幅上调的额外关税。几乎同一时间，中国商务部、中国汽车工业协会以及比亚迪、吉利、奇瑞、长安等多家头部车企接连发布声明，确认中欧双方已就混动汽车贸易达成多项共识，将以2025年30.2万辆的对华混动进口规模为基础“向上安排”，同时严格遵循非歧视和世贸组织合规原则。
这场从巴黎车展的热闹展台延伸到谈判桌的博弈，早已不是简单的进出口数字之争，它背后藏着中国混动出口的爆发式增长、欧洲本土车企的转型焦虑、日韩品牌的市场承压，以及整个全球汽车产业规则的重新改写。公开数据显示，2024年欧盟从中国进口混动汽车仅10.7万辆，2025年这个数字直接飙升到30.2万辆。2026年上半年，中国对欧混动汽车出口金额已经达到75亿美元，是2025年同期的3倍。按照欧盟官员此前的估算，如果不设置任何约束，2026年中国对欧混动出口规模很可能直接摸到80万辆，这个增速让欧洲本土车企和长期把持欧洲混动市场的日韩品牌都感到了实实在在的压力。目前在混动和电动车型的迭代速度、成本控制能力上，欧洲车企和中国车企已经拉开了明显差距，35万的配额线将在未来四年像一条清晰的分界线，一边推着中国品牌在欧洲市场的扩张进入更平稳的新阶段，一边推着欧洲车企加快自己的电动化转型节奏。
3.小米汽车全新旗舰产品来了？
小米汽车全新商标“SU9LUX”初步审定公告曝光，商标类别为第12类运载工具，覆盖汽车相关产品。“9系”一般都被国内新能源汽车企业定义为旗舰类车型，代表品牌技术天花板、大尺寸、顶配底盘与豪华配置；后缀“LUX”一般理解为是Luxury（豪华）的缩写。行业普遍推测这枚商标对应此前多次路试曝光的SU7L长轴测试车，定位高于现款SU7系列，属于行政豪华旗舰轿车。
从谍照来看，测试车延续轿跑车身轮廓，主要改动集中在车身尺寸，整车长度预计超过5.2米，轴距也有所加长。另外，测试车还搭载后轮转向，侧面摄像头造型有所调整，并新增了雷达硬件。网传该车起售价或将突破40万元，直接对标奥迪A6L（参数丨图片）、宝马5系、奔驰E级等传统豪华品牌中大型轿车。此前小米方面曾透露，2026年规划推出4款新车，覆盖SU7改款、行政级轿车以及两款增程SUV。
4.魏牌高山8 HEV开启预订
魏牌官方宣布高山8 HEV车型正式开启预订，预订价27.58万元起。新车定位智能豪华四驱MPV，采用无需外接充电的油电混动方案，悬挂蓝牌，计划今年四季度上市交付。该车沿用高山8智慧版的外观方案，提供双色车身；车内延续纯平地板与二三排共轨设计，采用三排七座布局，中控岛台新增实体按键与双50W无线充电板。
智能化是这款车最突出的特征，搭载Coffee Pilot 3辅助驾驶系统，配备27个高精传感器，前向感知升级为192线激光雷达，匹配Orin-Y芯片，算力200TOPS，支持车位到车位辅助驾驶，并具备100米循迹倒车、3公里记忆泊车与遥控泊车等功能。动力由2.0T混动专用发动机+前后双电机组成，WLTC综合工况油耗为6.92L/100km。
5.凯迪拉克XT5 PHEV智混四驱Air版上市
凯迪拉克XT5 PHEV 智混四驱Air版开售，上市一口价25.99万元，限时权益价为23.99万元。作为新增车型，主要在驾驶辅助系统、轮胎规格以及部分车内配置方面有所调整。
辅助驾驶方面，新车取消了Momenta R7世界模型，搭载基础的L2级辅助驾驶和泊车辅助，硬件部分取消了激光雷达配置，缩减为5摄像头、12超声波雷达、3毫米波雷达。配置方面，取消了冷暖箱和车载香氛系统，车机芯片降级为高通8155，搭载豆包大模型。动力系统保持不变，标配前后双电机四驱、电动蜂鸟底盘等核心配置，搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航215km。
6.深圳全市机动车禁鸣喇叭
深圳市生态环境局、深圳市公安局交通管理局近日联合发布《关于在全市范围实施机动车禁鸣喇叭措施的通告》。通告自2026年11月1日起施行，有效期5年。根据通告，每天0时至24时，深圳全市所有道路禁止机动车鸣喇叭，制定依据为《中华人民共和国生态环境法典》，目的是控制交通噪声污染，改善城市交通环境。
禁鸣并不意味着禁止必要的安全提醒。机动车驶近急弯、坡道顶端等影响安全视距的路段，以及超车或遇紧急情况，需要鸣喇叭示意的情形除外。警车、消防车、救护车、工程救险车等车辆执行紧急任务、遇交通受阻时，可以使用符合规定的喇叭和警报器。处罚方面，依据《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例》第十四条，驾驶机动车在禁止鸣喇叭区域、路段鸣喇叭的，处300元罚款；一年内有该行为三次以上的，从第三次起每次处500元罚款。
7.奔驰AMG首款自研纯电SUV发布
梅赛德斯-AMG在斯图加特发布了全新AMG GT SUV，这是AMG.EA高性能纯电架构上的第二款量产车型，也是AMG成立59年来首台完全自主开发的全尺寸SUV。新车把“GT”这个跑车名号安在一台车长超过5米的SUV身上：凶悍的前脸由夸张的大嘴、空气套件、带三叉星徽的多边形灯组构成；车侧保留修长的前舱比例和靴形车身姿态，视觉重心后移；车尾以六枚圆形涡轮造型尾灯为核心特征。
车内是标准的奔驰风格，10.2英寸仪表屏搭配向驾驶者倾斜的14英寸中控屏，副驾另有14英寸专属屏；“天空控制”全景玻璃天幕可在透明与不透明之间切换，夜间还能呈现AMG灯光效果。动力分三档：GT 53双电机536马力；GT 55三电机805马力；顶配GT 63同样采用三台轴向磁通电机，峰值1153马力，2000牛·米，零百加速2.7秒。800V架构搭配NCMA正极、含硅负极的圆柱电芯，WLTP工况最高续航700公里。底盘配备AMG ACTIVE RIDE CONTROL+主动悬架、最多6度后轮转向、可变四驱。国内市场方面，奔驰中国将在2027年正式公布进口上市时间和官方指导价。
8.保时捷Mission S概念车全球首秀
保时捷Mission S概念车迎来全球首秀。官方表示，这是一台承袭经典、前瞻未来的跑车，始终聚焦驾驶者与富有张力的驾乘体验，致敬保时捷对跑车的热爱。新车基于保时捷中置发动机超级跑车平台打造，是保时捷复兴计划“Sportwagenschmiede'35”的核心产品。外观层面，整车大量借鉴保时捷传奇车型设计元素，圆形大灯、饱满翼子板致敬911；车身接缝与灯组造型参考G Model；低趴前脸灵感取自GT1；后扰流板下方的动感车顶线条源自959，并一直延伸至车尾。车尾采用源自GT1的“车中车”设计理念，所有经典元素经过现代化重构，融为一体。
内饰是这次发布的一个讨论焦点。保时捷刻意减少了固定式中控屏和副驾屏，转而保留实体按键、拨杆式控制与五联圆形仪表。方向盘后方的中央转速表保留机械指针，并可根据驾驶模式调整位置和排列。导航与信息显示则交给驾驶者自己的手机——车内设有兼容MagSafe的可收纳伸缩支架，经典表盘样式可通过My Porsche App数字化重现。