中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 耿学清）10月14日，随着一次爆破作业完成，西安至重庆高速铁路（以下简称“西渝高铁”）重难点工程四方山隧道顺利贯通。作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，西渝高铁康渝段目前已贯通隧道67座，工程整体进入无砟轨道施工、站房建设及四电工程安装等剩余工程的关键攻坚阶段，距全线建成通车目标又近了一步。

四方山隧道位于重庆市开州区境内，全长9485米。承建方中铁十一局西渝高铁十五标项目党支部书记李秀建介绍，四方山隧道地处大巴山南麓，地质条件复杂，穿越滑坡体、采空区、老窑积水区、有害气体带及岩溶水发育区，存在高地应力、边仰坡顺层等不良地质，为一级高风险隧道，施工组织和安全管控难度大。

为破解这些难题，中铁十一局首次全面推行全工序机械化施工，实现开挖、支护、衬砌全流程机械化协同。同时，中铁十一局成立“西渝高铁十五标项目青年突击队”，由项目总工程师、90后技术能手蒲昆担任突击队队长，先后共有36名青年骨干参与项目攻坚。

据介绍，青年突击队在建设过程中攻坚克难，创新“三榀铰接式钢拱架整体机械化安装”工艺、研制钢筋防水板自动铺挂台车，有效提升工作效率和安装精准度、降低人员风险暴露时长和劳动强度。目前，中铁十一局依托该隧道建设已形成3项省部级工法、20余项专利。

西渝高铁正线全长约739公里，分西安至安康、安康至重庆（康渝段）两段实施建设，并同步建设樊哙经开州至万州连接线。其中，西渝高铁西康段已于‌2026年9月28日‌开通运营，全线预计‌2028年建成通车，届时，重庆到西安的列车运行时间，将由现在的最快5个多小时缩短至2个半小时左右。