米-28是一种双座、装甲防护的武装直升机，主要任务是攻击敌方坦克及其他装甲目标。该机于1982年完成首飞，即使历经多年发展，至今仍是同级别中颇具实力的机型。其主要竞争对手包括卡-50“黑鲨”和卡-52“短吻鳄”武装直升机。
火力配置：30毫米机炮与多种导弹
米-28配备一门30毫米机炮，其火炮与BMP-2步兵战车使用的机炮类似，具有每分钟800发和300发两种射速。该炮使用与陆军装备通用的弹药，便于弹药保障。
除机炮外，米-28还可通过机身外部挂架携带多种武器，包括无制导火箭弹发射巢和各类制导导弹。此外，该机还具备布设地雷的能力，进一步拓展了任务范围。
⚙️ 座舱设计：借鉴战斗机技术
米-28的另一项特点是其座舱仪表与航电系统设计。驾驶舱内的主要仪表采用了与战斗机类似的设计理念，配备综合系统控制装置、飞行信息自动处理设备，以及用于监测直升机外部环境的多种传感器。
这些设备有助于飞行员掌握飞行状态和周围环境，为复杂条件下执行作战任务提供支持。
米-28武装直升机：是飞机不够上镜，还是摄影师的问题？
有人认为，米-28武装直升机并不是一款特别“上镜”的战机。当然，这或许也与摄影师的拍摄技术有关。不过，抛开外观和照片效果，米-28在目标搜索、武器瞄准和乘员防护等方面都有不少值得关注的设计。
目标搜索与火控系统
米-28通过一套综合光电瞄准系统完成目标搜索、识别和武器瞄准。该系统配备两种光学通道，分别具有3倍和13倍放大倍率，另有一个具有20倍放大倍率的光电电视通道。瞄准系统与机炮能够同步工作，从而提高目标跟踪和射击的协调性。
✈️ 分工明确的双人机组
米-28采用双座布局，前座由领航员兼武器操作员负责，主要使用制导武器；机长则主要负责使用非制导武器。
飞行员头盔上还配备了头盔瞄准系统，能够根据飞行员的视线方向控制机炮转动，使机炮指向飞行员注视的目标区域，提升近距离目标交战时的操作便利性。
️ 强调生存能力的装甲防护
米-28的一大特点是重视乘员和关键设备的防护。其座舱采用全面装甲防护，座舱玻璃据称能够承受12.7毫米口径子弹的直接命中以及炮弹破片的冲击。
主旋翼和尾桨桨叶均采用复合材料制造，以提高受损后的结构耐受能力。此外，直升机上的许多关键系统和部件采用冗余设计，即使部分设备受损，仍有机会维持基本功能。
应急着陆与乘员保护
米-28采用了一套颇具特色的被动安全系统，旨在降低低空飞行发生事故时对机组人员造成的伤害。
其固定式起落架配备双腔减震支柱，并搭配吸能座椅。在特定条件下，即使直升机以最高约12米/秒的垂直速度撞击地面，这套系统仍可为乘员提供一定程度的缓冲保护。如果事故发生在较高空域，飞行员还可以通过降落伞离机。
战场救援：机身内的技术舱
米-28还设有一个技术舱，内部空间可容纳两人。根据原文介绍，该舱室可用于撤离被击落直升机的机组人员，为战场救援提供额外的空间与可能性。
从火控系统到装甲防护，再到应急减震和战场救援设计，米-28的设计重点显然不只是火力输出，更包括如何让机组人员在复杂战场环境中尽可能生存下来。
米-28武装直升机
米-28N武装直升机
1995年，米里设计局开发了米-28的新型改进型号——米-28N。该型直升机能够在昼夜任何时段以及各种天气条件下执行作战任务。
与基础型号相比，米-28N增加了一部性能强大的机载雷达，安装在主旋翼桨毂上方的球形整流罩内，同时配备了新型电子侦察设备和电子战系统。
米-28N的前后两个座舱内各安装了3台彩色多功能显示器。这些显示器除了能够显示相关信息外，还可以生成直升机前方地形的三维图像。
⚙️米-28的性能参数
苏联武装直升机技术参数
基本信息
国家： 苏联
类型： 武装直升机
生产年份： 1982年
乘员： 2人
⚙️ 动力与飞行性能
发动机： 2台TV3-117涡轴发动机，单台功率1619千瓦
最大飞行速度： 300千米/小时
实用升限： 5800米（动升限）；3500米（悬停升限）
航程： 460千米
尺寸与重量
最大起飞重量： 10400千克
旋翼直径： 17米
全长： 21米
空重： 暂无数据
机身高度： 暂无数据
武器装备
机炮： 1门30毫米机炮
反坦克导弹： “突击”（Shturm）或“攻击”（Ataka）反坦克导弹
火箭弹： 可携带4个80毫米或130毫米口径的无制导火箭弹发射巢
外挂能力： 设有4个外挂点，单个挂载点的具体承载能力未注明；原资料称外挂载荷总量可达500千克。